@3130-Driver
Ja, nur sind die 40er u. 50er nicht ganz so doll betroffen. Die Franzosen hatten den Block entsprechend verstärkt was etwas Besserung brachte. Leider nicht bei deinem Nachbar warum auch immer, ist super ärgerlich. Hast recht mit dem Ami, der ist ne andere Basis.

Respekt, wenn dein Alter stimmt hast du die Halbstarken- und Besserwisserzeit absolut schadlos überstanden. Hab noch keinen Blödsinn von dir gelesen....

Hallo

Naja, ich würde schon meinen, dass das stimmt, im Herbst habe ich eine 2 am Rücken

Das Diskutieren und Rat geben hier ist ganz gut, in einem Monat habe ich Lehrabschlussprüfung als Landmaschinenmechaniker, da ists nicht schlecht wenn man auch mal "so" gefragt wird.

MfG

An dieser Stelle muss ich mich gleich noch mal bei euch bedanken.

Die Antworten die ich hier im Forum bekommen habe sind von einer super Qualität. Keine Meinungsmache, sondern einfach Fakten und hilfreiche Infos.


Super !!!

So, da bin ich wieder.

Die Ersatzteilbeschaffung ist geklärt, aber mein Händler hat kein Servicebuch für den 2030! Kann mir hier jemand aushelfen?

Ich bräuchte wenigstens die Drehmomente. Wobei ein paar Tips, auf was ich achten muss und welches Werkzeug ich brauche sind auch herzlichst willkommen. (Mein Zoll-Werkzeugkastten steckt noch in den Kinderschuhen).


Danke im Voraus
Christian

Christian_S hat geschrieben:Die Ersatzteilbeschaffung ist geklärt, aber mein Händler hat kein Servicebuch für den 2030! Kann mir hier jemand aushelfen?

Geh mal nicht nach Schöppenstedt mit Deinen Sorgen, sondern nach Roklum zur Firma Reuter. Die haben es erheblich besser drauf.

Roklum sind jedesmal 40km hin und 40km wieder zurück. Das schreckt doch ein wenig ab. Bisher habe ich mich deshalb an Ehmen und Schöppenstedt gehalten.

Werde aber morgen mal den Abstecher versuchen.

Christian_S hat geschrieben:Roklum sind jedesmal 40km hin und 40km wieder zurück.

Von Cremlingen? Niemals!

Na ja, dann lass es auf der Ideallinie 30km sein. Ich kenn den Weg nur von meinen Motorradfahrten und da kommt es mir nicht auf jeden Kilometer an.

Reuter lohnt sich. Die haben auch viele John Deere der 20er und 30er Serien im Kundenkreis und richtig Kenne davon.

Ich hatte gerade ein Gespräch mit einem JD Lanz Schrauber, der mich fragte ob ich schon das Öl-Spaltsieb geprüft habe.

Sein Schlepper hat einen Ölabscheider in der KG Entlüftung und wenn das Sieb darin verstopft rotzt er das Öl zur Entlüftung raus. Angeblich wurde das Teil von JD auch zum nachträglichen Einbau in andere Modelle empfohlen/angeboten.

Bei modernen PKW Motoren ist das Ding Serie, aber wie steht es nun bei meinem 2030er? Wäre doch schade wenn ich den Motor zerlege und der Fehler wo ganz anders liegt.


Gruß
CS

Hatte auch mal einen 2030 Bj. 1974. Der hatte keinen Spaltfilter.
Die KGE kam oben runter vom Ventildeckel. Habe das OM noch vom 2030. Falls es anders ist , melde ich mich noch mal ,wenn ich nachgesehen habe.
bis dann

Ja das wäre sehr ärgerlich wenn man aller zerlegt und dann nichts findet. Der Fall, dass die Laufbuchse ohne Rand und Spuren sind, wenn die Kolbenringe fertig sind ist aber nicht unbedingt die Regel (ich habe jedoch noch keinen Motor vom Hirsch zerlegt). Häufig ist auch ein ordentlicher Rand an den Buchsen und wenn Ringe gebrochen sind, Kratzspuren in der Laufbahn. Das kann man sich bei den meisten Motoren durch die Einspritzdüsenöffnung oder Glühkerzenöffnung mit einem Endoskop ansehen. Manche größere Schrauberbuden haben sowas, sonst jeder der zerstörungsfreie Werkstoffprüfung macht. Vorbeifahren und reinschaun lassen oder mal zwecks ausleihen fragen (besser mit vorheriger Einweisung).

Erst einmal Danke an 2810. Wenn Du auch noch Bilder hast, immer her damit.

Der Spaltfilter wäre eine ideale Lösung um erst einmal über die nächten bh zu kommen. Ich brauche den Schlepper nämlich dringend, um die Scheune aufzuräumen damit ich anschließend dann die Werkstatt für den JD bauen kann. Mein 2030 ist sozusagen noch Heimatlos.

Gruß
CS

Hallo christian-s, das OM ist die Betriebsanleitung ("Operaters Manual?").
Hast Du keine bekommen beim Kauf? Für die Reparatur bringt´s Dir nichts, nur für Wartung , Ölwechsel , Sicherungen usw.
Hat 87 Seiten, ist mir im Moment zu viel zum Kopieren.
mfg 2810

Hallo 2810,

ich hatte gehofft im OM gibt es einen Wartungshinweis auf den Spaltfilter, denn laut besagtem Lanz-Schrauber muss das Ding öfter mal gereinigt werden.

Das OM zum 2030 hab ich übrigens leider nicht. Der Verkäufer hatte auch einmal einen 2120 und hat, als er den damals verkaufte, die Handbücher vertauscht. Also bleibt für mich nur das OM 2120.


Gruß
CS