Ladungssicherung in der Landwirtschaft

von **Hellraiser** » So Nov 27, 2016 21:29

Hy,

Laut Bericht stand er ja da nur, solange der Motor nicht läuft können die Sheriffs nix machen.
Könnt man ja sagen ist so nur Zwischengelagert ;-)

Den mittleren Wagen weggelassen und ab dafür, der kommt bestimmt an, warum auch nicht?

Aber im Land der Vorschriften leider verboten.

mfg

von **777** » So Nov 27, 2016 22:00

Mittlerer weg, der Hintere ist der Nachläufer, wie beim Baumwagen :wink:

von **Birlbauer** » So Nov 27, 2016 23:51

Wie das Gespann um Kurven gefahren ist, hätte ich schon gerne gesehen.

von **meyenburg1975** » Mo Nov 28, 2016 12:33

Ganz sauber war das später nicht mehr, wie man am hinteren Hänger sehen kann...

von **meyenburg1975** » Mo Nov 28, 2016 12:35

Hätte morgens früher los müssen

von **countryman** » Mo Nov 28, 2016 13:11

Geil. Wahrscheinlich ein Schnäppchen aus einem WKA Repowering?
Ansonsten kommen die Teile doch ganz offiziell per Schwertransport. Hätte wahrscheinlich hier auch gelohnt.

von **langer711** » Mo Nov 28, 2016 13:56

Hellraiser hat geschrieben:Hy,
(...)
Den mittleren Wagen weggelassen und ab dafür, der kommt bestimmt an, warum auch nicht?

Aber im Land der Vorschriften leider verboten.

mfg

Und dann läufst Du nebenher und hälst die Deichsel vom letzten Anhänger fest oder wie ?

Mit so nem Langholz-Nachläufer samt LKW vorn hätte das vermutlich geklappt.

Schmerzfrei bin ich ja auch in dieser Hinsicht, bin auch schon mit 4 Anhängern durchs Feld gefahren.
Aber auf SO eine Idee käme ich definitiv nicht!

naja... weitermachen

Der Lange

von **Agrokid** » Mo Nov 28, 2016 14:06

der mittlere Anhänger ist nur da, um den hinteren zu ziehen. Die Ladung liegt bei dem mittleren überhaupt nicht auf

( wie beim Langholz LKW die Verbindungsstange )

von **IHC433** » Mo Nov 28, 2016 15:34

Agrokid hat geschrieben:der mittlere Anhänger ist nur da, um den hinteren zu ziehen. Die Ladung liegt bei dem mittleren überhaupt nicht auf
( wie beim Langholz LKW die Verbindungsstange )

Ja auf den Bildern ist das gut zu erkennen, hab ich vorher gar nicht gesehen.

Trotzdem war die Kurvenfahrt wohl nicht so gut, hätte er da jetzt noch nen alten Drehschemel auf den Anhänger gepackt, dann hätte es noch besser funktioniert :lol:

Denke auch das da nen Langholzzug sinnvoller gewesen wäre, hätte zumindest besser funktioniert.

IHC433

von **Manfred** » Mi Nov 30, 2016 11:30

Sie haben ihn schon in der Mangel...

http://www.ndr.de/nachrichten/niedersac ... ad474.html

von **meyenburg1975** » Mi Nov 30, 2016 11:59

Warum sich die P.sser vom Wattenrat dazu äußern...?

Motivation für sein Handeln könnte nicht der Schwerlasttransport an sich sein, sondern die Genehmigung dafür. IdR werden die Dinger Richtung Osteuropa verkauft, hat wohl schon Fälle gegeben, da hat die Genehmigung für den Transport bis zu zwei Jahre gedauert :shock:

von **berndisame** » Mi Nov 30, 2016 12:06

jajaja, und bei uns verkauft das Lagerhaus auch abgelaufene Gurte- so ging es einen bekannten :lol:

von **meyenburg1975** » Mi Nov 30, 2016 12:18

Ist halt von privat. Im Nachbarkreis macht Enercon den ganzen Papierkram selbst, die Verwaltungsbeamten machen nur noch den Stempel drauf. Könnten die sonst zeittechnisch gar nicht leisten...

von **ideFix** » Mi Nov 30, 2016 12:59

Das Gespann in Bewegung:

http://sendvid.com/0bedscj9

:wink:

von **GeDe** » Mi Nov 30, 2016 23:52

So einfach geht das halt auf dem Land.Ohne Dipl.-Ing und sonstwas.Einfach angreifen und tun! :mrgreen:

Wie sagte damals mein Berufschullehrer? -Domm jo,bleed ned!

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