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also wenn ich das richtig verstanden habe lassen sich deine gänge schwer schalten, deine zapfwelle macht geräusche und deine ölfördermenge war auch mal besser?

lass dein getriebe mal checken

das mitdrehen der zapfwelle ist normal bei älteren treckern, da wird die feder ausgelaiert sein

würde mal deine hydraulikpumpe ausbauen und zerlegen, kann sein das es evtl. ein paar zähne zerlegt hat!

Die Ölfördermenge hat für den alten Pflug ausgereicht, dieser war auf jeden Fall aber knappe 400kg leichter.
Also denk ich mal, dass die Pumpe nie mehr geliefert hat. Fraglich ist nun, ob es eine Möglichkeit gibt, dies zu verbessern.
Ich frage mich ob das schwere Schalten mit der Kupplung zusammenhängen kann, oder ob es vielleicht möglich ist, dass das dadurch kommt, dass das Schaltgestänge Spiel hat? Die Hebel selber haben ca 2 Zentimeter Spiel. Wie der Neuzustand war, kann ich aber nicht sagen, da war ich 3 Jahre alt...

naja, als ich das bild gesehen habe musste ich erstmal schmunzeln, großer schwerer pflug an so nem trecker

stärkere pumpe? naja, weiß nicht für was dein ganzes system ausgelegt ist, evtl mal in ner fachwerkstatt nachfragen, die können dir auch bei den anderen sachen behilflich sein..



mfg olli

Hubkraft: auf dem Foto ist mir aufgefallen, dass der Oberlenker zu steil montiert ist. Flacher ankuppeln, dann dürfte das Problem gelöst sein. Ansonsten mal den max.Hydrauliköldruck im Hubwerk messen, eventuell ist Ventil im Regel-Steuergerät verschlissen.
Zapfwellenkupplung: eventuell Ausrücklager verschlissen. Zapfwelle hat keine Bremse, Oelstrom im Getriebe kann Zapfwelle bewegen.
Gangschaltung: Ausrückweg von Kupplung kontrollieren. Pilotlager im Schwungrad könnte schwergängig sein. Oder verölte Kupplung.

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200 bar wäre normal
versuche es mal mit den Oberlenkern

hab da nur ein Loch, hoffentlich geht sich das überhaupt mit dem kürzen aus...

Hat dein Heckhubwerk Zusatzhubzylinder? Unser MF 294 hat damals unseren 4-Schar und die 3m Drillkombi nur damit gehoben....

Mit der Mühle fährst du den Pflug ohne Ballast in der Front?

Kannst du den eigentlich bergauf noch ziehen? Und mit welcher Geschwindigkeit gehts da voran?
Nichts gegen den Landini, aber das könnte auf Dauer zu viel für den Guten werden.

Ich hab vorne knapp 500kg drauf, ist leider auch noch zuwenig.
Mit dem Ziehen hab ich ehrlich gesagt gar kein Problem, leichte Böden.
Links und Rechts habe ich aussen jeweils einen grossen Hubzylinder.

Kopfschütteln!

Pflug aufs unterste Loch dann kann er diesen besser heben.

eventuell noch starken hydraulischen Oberlenke damit du ihn villeicht besser anheben kannst.

Frag doch mal die Mf Experten, das teil sieht doch so aus wie nen 1014 oder 1034, die haben doch nen recht starkes Hubwerk. Vielleicht ist deine Getriebelpumpe auch defekt.

Hallo Wolfgang,

Wenn Du mich fragst ist der Traktor vom Hubwerk her am Limit. Das Gewicht eines Beetpfluges kann man damit nicht vergleichen
auch wenn der Wender nur 400kg schwerer ist. Es ist dadurch sehr viel Gewicht( Hebelwirkung ) hinten. Des weiteren ist natürlich
fraglich ob das Hubwerk vom MF überhaupt ist. Ich habe drei MF und wenn ich den 4 Schar Wender anhänge (nur zum umstellen) da
glaubt man der Pflug ist einbetoniert, der bewegt sich nicht einen mm.
Wegen dem schalten, bei meinem MF273A (MF/Landini Verschnitt) ist das das selbe, Gänge gehen sehr schwer rein ist aber bei meinem
normal der hat erst 1700Ast. Ob das auf die Dauer gut geht mit dem großen Pflug, naja.

Schöne Grüße aus Niederösterreich Baumi

Wenn der Landini wie du gesagt hast , hinten die großen Zylinder drin hat , müßte er den Pflug allemal heben können . Vorrausgesetzt der Druck der Pumpe ist in Ordnung . Am besten noch mal nachmessen . Einfach ein Manometer hinten am Hydraulikanschluß einstecken und bei betriebswarmer Maschine prüfen . Wo sind die Hubstreben in den Unterlenkern eingehängt ? Am besten in der hinteren Bohrung . Wenn der Pflug ausgehoben ist , bleibt er ruhig stehen oder sinkt er immer ein Stück ab und regelt dann wieder nach ? Wenn das Heben im warmen Zustand wesentlich schlechter ist als wie mit kaltem Öl , dann ist das eigentlich ein Zechen für eine verschlissene Hydraulikpumpe , was bei der Stundenzahl aber eigentlich noch nicht sein dürfte .