ist zwar schon OT, aber automatix, der Tr wäre innereuropäisch der Ersatz für den Flugverkehr, weil auch Geschwindgkeiten von über 500km/h drin wären, und somit das Flugzeug (mit dem mördermässig CO² ) kaum noch Vorteil bieten würde, dann ist der TR viel sicherer, kann nicht aus der Schiene fliegen, gibt keine Bahnübergänge, kein Wild auf der Strecke, keine Irren die Steine auf die Gleise legen (bzw. habe die es viel schwerer), und sollte mal ein transkontinetaler Tunnel gebaut werden wird die TR Technik auch Mittel der Wahl sein...

servus mitanand

movetosweden hat geschrieben:ist zwar schon OT, ... , der Tr wäre innereuropäisch der Ersatz für den Flugverkehr, weil auch Geschwindgkeiten von über 500km/h drin wären, und somit das Flugzeug (mit dem mördermässig CO² ) kaum noch Vorteil bieten würde, dann ist der TR viel sicherer, kann nicht aus der Schiene fliegen, gibt keine Bahnübergänge, kein Wild auf der Strecke, keine Irren die Steine auf die Gleise legen (bzw. habe die es viel schwerer), und sollte mal ein transkontinetaler Tunnel gebaut werden wird die TR Technik auch Mittel der Wahl sein...

der 1 te transkontinentale tunnel ist z.zt. in bau >>> den bauen die türken zwischen europa und asien (anatolien) >> und es wird kein tunnel für einen tr. weiß jetzt nicht, ob der für eisenbahn oder autos sein wird.
tr wäre die top-alternative für sverige >>> weite wege mit ständigen elchhindernissen und dann auch noch die miniforwarders hinter einem quad !!! da könnte sogar ein halt in nordmaling - ggf. mit einer außenstelle in .....???? die zeitvorteile nicht allzusehr einschränken.
grüße vom alpenrand
amwald 51

amwald 51 hat geschrieben:servus mitanand

movetosweden hat geschrieben:ist zwar schon OT, ... , der Tr wäre innereuropäisch der Ersatz für den Flugverkehr, weil auch Geschwindgkeiten von über 500km/h drin wären, und somit das Flugzeug (mit dem mördermässig CO² ) kaum noch Vorteil bieten würde, dann ist der TR viel sicherer, kann nicht aus der Schiene fliegen, gibt keine Bahnübergänge, kein Wild auf der Strecke, keine Irren die Steine auf die Gleise legen (bzw. habe die es viel schwerer), und sollte mal ein transkontinetaler Tunnel gebaut werden wird die TR Technik auch Mittel der Wahl sein...

der 1 te transkontinentale tunnel ist z.zt. in bau >>> den bauen die türken zwischen europa und asien (anatolien) >> und es wird kein tunnel für einen tr. weiß jetzt nicht, ob der für eisenbahn oder autos sein wird.
tr wäre die top-alternative für sverige >>> weite wege mit ständigen elchhindernissen und dann auch noch die miniforwarders hinter einem quad !!! da könnte sogar ein halt in nordmaling - ggf. mit einer außenstelle in .....???? die zeitvorteile nicht allzusehr einschränken.
grüße vom alpenrand
amwald 51

In Schweden muß der Transrapid auch nicht so schnell fahren um mit den PKWs konkurieren zu können....

Naja ich dachte halt an nen Männer transkontinetalen Tunnel heißt zwischen Europa und Amerika, aber Amwald6 tut sich ja gern mit Kinderkacke ab...