Denke, das ist schon eine Meisterleistung von allen Beteiligten. Und das von verschiedenen Nationalitäten.

War das bei euch in D überhaupt ein Thema ?

Es wird jetzt noch 6-7 Jahre dauern bis die ganze Bahntechnick eingebaut ist und Monatelangen Versuchsfahrten bis dann die Züge mit 240 km/h durch den Gotthard brausen.

Denke wenn die Stimmbürger jetzt 2010 noch mal darüber abstimmen könnten, hätte dieses Jahrhundertprojekt keine Chanche mehr ( Zu Teuer)

http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten ... ten-Videos

johndeere8608 hat geschrieben:Denke, das ist schon eine Meisterleistung von allen Beteiligten. Und das von verschiedenen Nationalitäten.

War das bei euch in D überhaupt ein Thema ?

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Denke wenn die Stimmbürger jetzt 2010 noch mal darüber abstimmen könnten, hätte dieses Jahrhundertprojekt keine Chanche mehr ( Zu Teuer)

http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten ... ten-Videos

War schon ein Thema bei uns , auch wegen S21 -in letzter Zeit -Obwohl die beiden Projekte nicht vergleichbar sind :
Gotthard ist ein Bahnprojekt mit immenser Bedeutung , S 21 ist nur ein Immobilienprojekt .

Habt ihr , wann ,darüber abgestimmt ?

Gruß in die Conföderation

Moin,

die Idee und der Tunnel ist nicht schlecht, aber mit Sicherheit zu klein.
Von der Entwicklung bis zum Einsatz sind grob gesagt 30 Jahre vergangen, und das der Verkehr immer noch zu nimmt
hat mit Sicherheit vor 30 Jahren keiner so richtig über nachgedacht.
Da hätte gleich eine Autobahntrasse mit rein gehört.

So wie unser Elbtunnel in Norddeutschland, um eine Röhre erweitert worden und immer noch Stau.

Schrauber

servus mitanand

Schrauber hat geschrieben:Moin,
die Idee und der Tunnel ist nicht schlecht, aber mit Sicherheit zu klein.
.... Da hätte gleich eine Autobahntrasse mit rein gehört.
So wie unser Elbtunnel in Norddeutschland, um eine Röhre erweitert worden und immer noch Stau.
Schrauber

.... so sind sie, die südschweden. da bauen die schweizer ein verkehrsprojekt auf eigene kosten, von dem sie selbst eigentlich keinen offensichtlichen wirtschaftlichen nutzen haben und schon nörgeln die südschweden, sie hätten einen nicht einmal ein zehntel so langen flachwassertunnel sogar schon um eine läppische röhre erweitert.
grüße vom alpenrand
amwald 51

welcher Autofahrer würde denn bitte freiwillig durch 57km Tunnel fahren ?
Der Eisenbahntunnel ist eine gute Sache und der Vergleich mit S 21 geradezu dreist, wie ich finde. Durch den tunnel kann mehr Verkehr auf die Schiene verlagert werden, dann sollten wir auch den Gigaliner Quatsch begraben.
Gruß
Max

@ 2810
Abgestimmt haben wir vor 18 Jahren, am 27 Sept. 1992

Der Gotthard Strassentunnel ist rund 17km und ist 30 jährig, es finden schon lange Diskussionen statt über eine zweite Röhre.

Gruss

Ich meine auch nicht den gesamten verkehr, sondern den über die Alpen, der für die Region schon eine belastung ist. Und die Alpen waren eben ein großes Hinderniss, um den LKW-Verkehr nach Italien auf die Schiene zu bringen. Dass man auch hier statt auf Gigaliner auf die Bahn oder Binnenschiffahrt setzen sollte, meine ich unabhängig davon. Denn der Gigaliner ist wohl nur dazu da, um nicht auf die Bahn setzen zu müssen und für Europäische Straßen nicht geeignet.

servus mitanand
[quote="schimmel
... so sind sie die Nordafrikaner, da haben sie einen Strassentunnel durch den Gotthard, der gerade mal 10% des Verkehrs des Elbtunnels aufnimmt und schon jubilieren sie über einen Eisenbahntunnel, der nur für Züge nutzbar ist...
Schrauber hat recht, die haben die Autos vergessen...
Reini[/quote]
... sorry, dein vergleich hinkt schwer. in münchen gibt's die saisonunabhängig meistbefahrene brücke europas >>> mit innerstädtischem und überregionalem verkehr. die "donnersberger"brücke wird dennoch nicht mit der golden-gate bridge oder irgend einer sonstigen verglichen >>> genauso verhält es sich mit dem elbtunnel. durch den gotthard gibt's bisher eine röhre für den - wie beim eisenbahntunnel - überwiegend nicht schweizer straßenverkehr. wenn die südschweden, oder auch sonstige jedes jahr 1mal durchreisende die 2 te röhre gern vorfinanzieren, wirds an den schweizern nicht liegen, diese auch zügig zu bauen.
grüße vom alpenrand
amwald 51

Nebst dem Gotthard Strassentunnel gibt es in Nordafrika ja noch den San Bernardino Strassentunnel als Nord -Süd Verbindung.

servus mitanand

johndeere8608 hat geschrieben:Nebst dem Gotthard Strassentunnel gibt es in Nordafrika ja noch den San Bernardino Strassentunnel als Nord -Süd Verbindung.

... und das alles, damit sich 1 mal im jahr durchreisende ....lichter das licht am ende des tunnels ansehen dürfen
... bin mal gespannt, ob's den etwa gleich langen brenner-basis(eisenbahn)tunnel je geben wird. ist m.w. mind. schon sooooooo laaaaange wie der gottharttunnel in den köpfen bzw. mit ein paar nano-strichen auf dem papier. ich glaub ich werd's nicht mehr erleben, dass daraus noch was wird >> es sind drei eu-länder daran beteiligt, das projekt zu zerreden.
grüße vom alpenrand
amwald 51

Und für den Reini, es wurden keine Autos vergessen, schon mal was von Autoverlad gehört? Funktioniert super und ist nebenbei noch total relaxed. Ausserdem wird man auf diesem wege meißt preiswerter transportiert wie das eigene Auto fahren könnte. Hab ich selbst schon gemacht.
Ein 57km Straßentunnel wäre sowieso schwachsinn, dazu ist unser standard 0815 Autofahrer nicht in der Lage da sicher durchzufahren, ansonsten könntest du das gleiche beim Eurotunnel auch behaupten...

Übrigens, die wahren freaks des Tunnelbaus sind nicht die schweizer, sondern Färöer. Da baut eine Nation mit weniger als 60.000Einwohnern gerade einen untermeerichen Straßentunnel mit ca. 11 km länge und einem untermeerischen kreisverkehr. Dieser Tunnel verbindet nicht etwa zwei Inseln die man bisher nur per Fähre erreichen konnte, nein er erspart einem nur einen kleinen umweg über eine Brücke die an anderer stelle die zwei Inseln verbindet.
Färöer hat übrigens schon zwei ca. 6km lange Untermeerische tunnels. und ein weiterer rund 12km langer ist schon geplant.
http://www.skalafjardartunnilin.fo/Default.aspx?pageid=487

Und warum kann die ganze Welt irgendwo mal schnell einen Tunnel bauen ?

Weil die Fa. Herrenknecht Tunnelmaschinchen baut, die mal eben sich durchwühlen.

agrarstudent hat geschrieben:Und warum kann die ganze Welt irgendwo mal schnell einen Tunnel bauen ?

Weil die Fa. Herrenknecht Tunnelmaschinchen baut, die mal eben sich durchwühlen.

Und einen Hystorischen Namen hat sie auch, nämlich SISSI

http://www.videoportal.sf.tv/video?id=9 ... urchschlag

Schrauber hat geschrieben:Moin,

die Idee und der Tunnel ist nicht schlecht, aber mit Sicherheit zu klein.
Von der Entwicklung bis zum Einsatz sind grob gesagt 30 Jahre vergangen, und das der Verkehr immer noch zu nimmt
hat mit Sicherheit vor 30 Jahren keiner so richtig über nachgedacht.
Da hätte gleich eine Autobahntrasse mit rein gehört.

So wie unser Elbtunnel in Norddeutschland, um eine Röhre erweitert worden und immer noch Stau.

Schrauber

und der Elbtunnel zeigt ja eigentlich deutlich, warum es keinen Sinn machte, da eine Röhre für den Autoverkehr mit einzubauen.
die Autofahrer wollen keine Tunnel fahren und können keine Tunnel fahren.
Darum braucht ja der Elbtunnel mittlerweile schon die 4. Röhre, obwohl die Autobahn, die hin und wegführt nur 6 spurig ist (und das auch nur ein paar km vor und nach dem Tunnel).
und wenn du da auch noch eine 5. Röhre baust, dann werden die Leute trotzdem durch den Tunnel schleichen und so die Staus auslösen.

Und der Elbtunnel ist ja nur 3,3 km lang, kein Vergleich zu einem 51 km langen Bauwerk.