Der Kubota hat der Rennen gemacht weil die den Preis von Kioti mitgegangen sind und der Kiotihändler "vor der Türe" ist und ich ein sehr gutes Verhältniss zu ihm pflege...
Technisch sind die beiden nahezu identisch... Die Ersatzteilversorgung war beim Kioti wohl etwas schlechter, aber das soll sich jetzt auch gelegt haben.
Hauptgrund war aber die Nähe/Verhältniss zum Händler bei "gleichen" Preisen...
Der Erste Eindruck: Robust und einfach gehalten, genau das was ich wollte... Die Elektrik ist unglaublich schlecht gemacht (Detailfoto folgt), da muss ich nachbessern. Sonst ist nach dem ersten Kontakt mit einem 5mm Ast die Lampe dunkel...
Den Sitzt hab ich komplett ca. 3 cm nach hinten gesetzt, für Europäer über 185cm sonst nicht bequem zu sitzen.
Ich werd mir jetzt noch eine schöne Vorrichtung für die Heckhydraulik bauen (hier das Vorbild: http://www.smallwoodlottools.com), den Preis von denen finde ich unverschämt, dafür bau ich das selbst...
Und so in 4-5 Wochen denk ich werd ich das erstemal mit dem Kollegen in den Wald fahren! Er passt genau auf den Hänger (Frontlader steht ca. 40 cm über) und lässt sich toll faren!

@togra Du hast fergessen auch Gabelstapler haben alle einen Knauf ,ich weis nicht wieso es an den Maschinen erlaubt ist ?vieleicht sind die Rückschlag gesperrt ?u.mit dem rückschlag mit servo ,das war ein Fiat 670 bin auf naßem Boden ins rutschen gekommen u.rückwärts an einem Stein mit dem vorderen Rad hängen geblieben,u.das Lenkrad hats mier aus der Hand gerißen aber nicht etwa aus der FLACHEN !Ich habe mich auch nicht näher erkundigtwieso teils Traktoren mitservol.ohne allrad,frontgew.o.Frontlader härter zu lenken waren als andere mit beladenem Frontlader war aber des öfteren so!wenn ich mit fremden kurze ferladearbeiten ferrichte kann ich den Knauf ja auch nicht abnehmen aber wenndie lenkung leicht dreht ists mier ohne Knauf allemal lieber!mfg Andi.

Natürlich ist so ein Knauf ein feine Sache, wir hatten so einen am älteren Schlepper von uns, der hat auch keine Servo. Aber der
Nachteil bei unebenen Boden macht das Lenkrad was es will. Wie in den Kommis vor mir schon steht.
Also haben wir ihn wieder abgebaut.
Am neuen Schlepper von uns hatten wir auch mal einen dran, trotz Servolenkung, aber der Knauf hat mehr gestört, als geholfen.
Wenn man Servo hat braucht man kein Knauf!
Der Tüv hatte dortmals nichts gesagt, aber die BG. Die wollten gleich wissen, als sie den Schlepper gesehen haben, ob dieser Lenkhilfe hat oder nicht.
MfG
Carondriver

Kann jemand sagen ob solch ein Lenkradknauf zulässig ist ? Wo kann man das nachlesen beim TÜV nachfragen ? Ich würde gerne an einem Schlepper mit Servo einen solchen Knopf montieren...

An meinem Traktor mit Lenkhilfe war ein Knauf am Lenkrad installiert. Ich musste es nach Anweisung des TÜV-Prüfers abbauen.

Ach Leute!
Die Dinger sind an mechanischen Lenkungen ( auch mit servo) im Gelände gefährlich!
Und bei richtig vollhydraulischen Lenkungen überflüssig.
Es gab ja mal Zeiten, da fielen Fahrschüler durch die Prüfung, weil sie nicht nach fassen wollten.
Und das hat seine Berechtigung im Arbeitsschutz.

Servus,

warum soll dass nicht zulässig sein!?
Habe ich schon seit Jahrzehnten an zwei Schlepper drauf und da hat noch kein TÜV darüber gemeckert.
Letzte Woche erst einen neuen Agropa-Variant bei der BayWa geholt da der alte ein Höhenspiel hatte und man sich daran schön zwicken konnte.
Nach 3 Stunden musste ich den jedoch wieder demontieren, da die Mutter des Drehknaufes locker wurde und das Dingens wie verrückt wackelte. Mutter wieder angezogen und mit Loctite zusätzlich gegen lösen gesichert.
Am anderen Schlepper tausche in den jetzt auch aus, sollte die Mutter da ebenfalls locker sein bzw. werden gibt es eine Mail an Agropa.

Gruß

Ecoboost

Macht doch, was Ihr wollt.
Aber beschwert Euch nicht, wenn der " Fixlenker" Euch am mechanischen Lenkrad den Daumen bricht und die landw. Berufsgenossenschaft ( zu Recht )nicht bezahlt.
Die Gefahr ist bekannt.
Und der Daumen ist der teuerste Finger!
Wer sie trotzdem bewusst eingeht, sollte nicht von einer Solidargemeindschaft entschädigt werden.

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

warum soll dass nicht zulässig sein!?
Habe ich schon seit Jahrzehnten an zwei Schlepper drauf und da hat noch kein TÜV darüber gemeckert.
Letzte Woche erst einen neuen Agropa-Variant bei der BayWa geholt da der alte ein Höhenspiel hatte und man sich daran schön zwicken konnte.
Nach 3 Stunden musste ich den jedoch wieder demontieren, da die Mutter des Drehknaufes locker wurde und das Dingens wie verrückt wackelte. Mutter wieder angezogen und mit Loctite zusätzlich gegen lösen gesichert.
Am anderen Schlepper tausche in den jetzt auch aus, sollte die Mutter da ebenfalls locker sein bzw. werden gibt es eine Mail an Agropa.

Gruß

Ecoboost

Bei Schleppern mit Mechanischer Lenkung ist er nicht erlaubt da bei "Freindkontakt" (Ackerfurche) usw. den Daumen "Abschlagen " kann .

Die Mutter ist bei jedem Lenkknauf lose . Da man damit die Neigung auf das jeweilige Lenkrad einstellt. Da jedes Lenkrad eine andere Form hat.

Ich hab auf 7 Schleppern den Knauf und 6 davon Haben eine Mechanische Lenkung Kann ich mir nicht mehr Abgewöhnen.

Mfg schoadl

Servus,

ja jetzt habe ich das auch gesehen wie ich das Bild nach unten scrollte.
Dann bin ich ja noch legal unterwegs, beide Schlepper sind mit hydraulischer Lenkung ausgestattet.
Merci für den Hinweis.

Gruß

Ecoboost

Servus,

also wir haben so ein Teil schon immer bei unserem Eicher Tiger dran. Kann mir überhaupt nicht vorstellen wie ich ohne lenken soll. Wenn ich mit Hänger Rückwärts fahre und mich nach hinten drehe, wie soll ich da mit einer Hand lenken? Da werd ich ja verrückt. Ich fahr seit 20 Jahren mit dem Schlepper durch alle Arten von Gelände und mit Löchern etc. aber hab noch nie irgendwie nen Schlag abbekommen bzw. verkrampfe ich doch meinen Arm nicht so dass er nicht nachgibt in nem Loch...

Grüße
Matze

Es gibt auch mechanische Lenkungen die weniger schlagen. Die vom Deutz D3006 schlägt fast nicht und da würde ja bei dem nach steil nach unten gehenden Stern kein normaler Knauf passen war auch noch keiner dran. Beim Kramer KL260 der stark schlägt hat es der TÜV im März 1998 abgesprochen.

langholzbauer hat geschrieben:Aber beschwert Euch nicht, wenn ..... die landw. Berufsgenossenschaft ( zu Recht )nicht bezahlt.

Ist es ein Unfall im Zusammenhang mit landwirtschaftlicher Arbeit, zahlt die Berufsgenossenschaft immer, unabhängig vom technischem Zustand oder der Legalität/ Illegalität des Beschäftigungsverhältnisses.
Vorsicht, ist der Unfall bei einer Privatsache geschehen, zahlt die BG nicht.