schoadl hat geschrieben:Ich selbst fahre in meinen Motoren No- Name Öle oder Hausmarken vom Zulieferer .
Auch in der Hydraulik . Aber nicht bzw. Nicht mehr in LS oder Stufenlosen und Getrieben mit Nassbremsen .

schoadl hat geschrieben:
Da sieht man auch wieder was bei dem einen Funktioniert muss bei demnächst nicht so sein .
Mir hat ein befreundeter New Holland Werkstattleiter geraten, da wir uns Regelmäßig über Probleme austauschen . Kunden konkret darauf hinzuweisen dass das Tectrol Super 2000 im New Holland nicht läuft.
Kann ich aber selbst bis jetzt so nicht bestätigen da ich hierzu keine Erfahrung habe .
Tectrol soll ja angeblich von Fuchs sein.

Mfg schoadl

210ponys hat geschrieben:

schoadl hat geschrieben:
Da sieht man auch wieder was bei dem einen Funktioniert muss bei demnächst nicht so sein .
Mir hat ein befreundeter New Holland Werkstattleiter geraten, da wir uns Regelmäßig über Probleme austauschen . Kunden konkret darauf hinzuweisen dass das Tectrol Super 2000 im New Holland nicht läuft.
Kann ich aber selbst bis jetzt so nicht bestätigen da ich hierzu keine Erfahrung habe .
Tectrol soll ja angeblich von Fuchs sein.

Mfg schoadl

wie muss ich mir das vorstellen das New Holland mit Tectrol Super 2000 nicht läuft?

schoadl hat geschrieben:Servus .

210ponys hat geschrieben:was ist den das Original?
Es wird jedes Öl funktionieren wo entsprechend ausgelobt ist.

Hergestellt wird es von Petronas und unter den Namen
New Holland als Ambra Multi G und bei CASE IH/ Steyr als Akcela Nexplore vertrieben.


Und nein es Funktioniert nicht jedes Öl was angepriesen wird.
Nach 14 Jahren in einer New Holland Werkstatt hab ich da einiges mit gemacht. Da können jetzt Die Mannol und wie die Pisse sonst so heißt sagen was sie Wollen .

Eigentlich kann ich mich nicht beklagen wir leben von Reperaturen . Aber ich kann das Ewige gejammere nicht mehr ertragen.
Erst Heulen sie dir die Ohren voll weil das Öl zu Teuer ist . Anschließend weil die Bremsen Geräusche machen oder Defekt sind usw .

Natürlich gibt es Öle die " Günstiger" sind und Funktionieren.
Aber nicht alles was Glänzt ist Gold .

Und ja Pony ich weiß du bist auf dem Gebiet nicht auf der Suppe geschwommen.
Aber es ist halt leider so . Schraube jetzt doch schon eine Zeit an den Dingern .

Hab vor kurzem erst bei einem Tsa 125 die Bremsen erneuert da es sie Runter Gezogen hat . Hatte noch ein Gebrauchtes saubers
Original Öl welches auch noch unter den Intervall war . Aus einer Umbauaktion wo neues Öl rein kam .
Hab ich für die ersten 20std eingefüllt.
Damit zeitnah Filter und Öl nochmal rauskommt um auch den letzten Dreck noch raus zu bekommen.
Diese Woche hat er die Filter geholt . Ja Öl kauft er Billiges den die 6.10€ sind zu viel.
Ist auch überhaupt kein Problem dann bau ich halt bald wieder neue Bremsen ein oder villt dieses mal die Lastschaltung .

Aber er wollte dann von mir wissen bzw. Eine Bestätigung dass das Öl schon was Taugt und ob das für den Tsa passt . Weil Freigabe hat es ja .....
Kurze und Knappe Antwort. Wer Lesen kann ist klar im Vorteil . Zwischen wir Empfehlen und Freigabe ist ein Unterschied .

Und nein ich bin weder Gewinnbeteiligt noch was anderes ich bin einfach nur Meister in der Werkstatt und kann am Ende den Kummerkasten spielen .

Ich selbst fahre in meinen Motoren No- Name Öle oder Hausmarken vom Zulieferer .
Auch in der Hydraulik . Aber nicht bzw. Nicht mehr in LS oder Stufenlosen und Getrieben mit Nassbremsen .
Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Servus .
Wie geschrieben wurde mir das auch nur vom Werkstattmeister angeraten .
Ich selbst habe damit keine Erfahrungen .
Was da nicht laufen soll :
Das Was immer versagt . Bremsen und Kupplungen .
Mfg schoadl

Schauerschrauber hat geschrieben:

Hallo

Ich bin nach wie vor skeptisch auch wenn deine Erfahrungen ganz sicher prägend sind .

Fakt ist , gerade in Betracht auf die CNH Original Schmierstoffe denke ich mir Petronas schön & gut . Deren Nutzfahrzeugs know how ist erkauft durch FL Selenia eine italienische Raffinerie an der schon Fiat in den 50´s beteiligt war .
Wer auf Original Öl abfährt soll Total oder Fuchs Öl verwenden . Deren Kessel befüllen die Kanister von Claas , Agco , John Deere , Kubota , Caterpillar , Argo . Lediglich SDF hat eine andere Bezugsquelle deren Identität ich nicht sicher weiss.

MfG

schoadl hat geschrieben:Das weiß ich schon das Tectrol von Fuchs kommt . Nur wollte ich kein Hörensagen verbreiten.
JD Hyguard ist nicht von Fuchs .
Kann man auch bei John deere nachlesen .
Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Ich schau mir immer das Sicherheitsdatenblatt an da steht meist der Hersteller.
Bei Fendt steht da Fendt selbst drin .
Quelle :John Deere .