Hallo wie viel ist das Schärfgerät noch wert?

Baujahr 2006. gekauft vor 3-4 Jahren 40 Ketten wurden darauf geschliffen.

Rechts sind die beiden Gewinde defekt.

MfG

Mit brauchbarer Schleifscheibe 20 €, ohne keine 10 €

meint
Adi

Dein Erst?

Dein Erst?

Ja.

Hat hier jemand noch einen Tip?

Als Defekt wirst du wohl nicht sehr viel dafür bekommen - wieso willst du es denn hergeben?

Lg Ugruza

Ist ja nicht defekt nur das eine Gewinde. Gerät funktioniert.

Willst verkaufen?

TobiasB hat geschrieben:Ist ja nicht defekt nur das eine Gewinde. Gerät funktioniert.

Wenn das Gewinde defekt ist, gibt es also doch einen Defekt. Adi hat dich schon gefragt ob die Schleifscheiben dabei wären - ansonsten hat er dir eh schon eine realistische Einschätzung gegeben. Willst du jetzt verkaufen oder nicht? (ich brauch das Gerät nicht, hab selber eins - aber für den einen oder anderen User vielleicht interessant) Warum willst du verkaufen?

lg Ugruza

ich hätte Interesse .....

Weil ich feile.

Ich wollte nur den Marktwert wissen.

Ich steh vielleicht schon wieder mal auf dem Schlauch aber mit der Beschreibung "rechts die Gewinde sind defekt" kann ich auch mit Hilfe der Bilder nichts anfangen. Sind die Gewinde nötig zur Einstellung des Geräts oder nur zur Befestigung. Bei ersterem geht Richtung Falke (kommt drauf an ob man ein neues Gewinde oder Gewindeeinsätze einbringen kann) bei zweiterem sollte die Einbuße wesentlich geringer ausfallen

In Bild zwei ist eine Spax verbaut und eine fehlt. Diese Gewinde sind defekt.

Mfg

Das da ein oder zwei Gewinde an dieser Stelle defekt ist, ist wohl für einen Handwerker kein Problem es zu reparieren.

Was mich wundert, ist wieso das defekt ist.

An der Maschine muss ja reichlich gebastelt worden sein, bei normaler Anwendung muss da keiner ran.

Wenn 40 Ketten darauf geschliffen wurden, und ich davon ausgehe das jede Kette min. 20 mal normal nachgeschärft werden kann, hat das Gerät schon einiges hinter sich.
Bei der Maxx verschleißt gerne der Schwenkbolzen, wenn diese nicht regelmäßig gereinigt und gefettet wird. Dieser Bolzen ist nicht wechselbar, da er aus Guß,mit dem Oberteil der Maschine eins ist.
Reparatur ist möglich aber aufwendig. Habe ich bei meiner schon gemacht.

Unter diesen Überlegungen, und der Tatsache das keine Scheiben zu sehen sind, gehe ich davon aus,das die Schätzung von Falke richtig ist.
Die Maschine scheint kein "Schnäpchen" zu sein.