1.) Sobald man die Kette geschärft hat, läßt man den Motor, also das obere Teil, einfach hochschnallen und das immer wieder.
Irgendwann leiert was aus.
An dem Gestell was die Schrauben festhalten, ist doch eine Feder ( hinten mitte ), die den Motor oben hält ! Richtig ?
Das Gestell wird beim Hochschnallen immer irgendwo dagegen schlagen.
2.) Durch die Vibration des Motors, gehen die Schrauben immer los und man zieht die zufest an. Wo dadurch das Gewinde auf die Ohren bekommt.
3.) Oder man wollte irgendwas an dem Teil verändern !
Schneller, Stärker, Besser

Bei 500-1000 Ketten mal ne Verschleißerscheinung ist ja durchaus denkbar aber so?