Habe auch einen 255 Bj 09.79 bin super zufrieden damit.Kompakt,wendig das einzige was nicht ganz so toll ist das Getriebe es ist ein 3/2. Gab es Serien die so ein Getriebe hatten? Da ich überall gelesen habe das meistens ein 4/2 Getriebe eingebaut ist.

Falls er keine "Multipower"-Untersetzung hat, muss es 4/1 sein.

Folgendes Schaltschema am Haupthebel:
http://www.mdm-parts.com/bilder/produkt ... -290_2.jpg

Der 2. und 3. Gang können auch vertauscht sein. ( Je nachdem, ob das Getriebe synchorisiert ist oder nicht.)
MFG

Wir dachten anfangs auch, dass wir nur drei Gänge haben
Kuck mal genauer. Zwischen Rückwärtsgang und Drittem Gang (also Vordrücken) ist noch einer versteckt
Außerdem müßte es trotzdem eine große und eine kleine Gruppe geben.
3/2 hört sich schon verdammt unnormal an... Normal ist ein 8/2!


Sepp

Fahre bisher immer so: Große und Kleine Gruppe, R oben links, 1 unten links, 2 oben rechts, 3 unten rechts

Den MF 255 gab es mit dem 8/2 Getriebe oder 12/4 Multi-Power Getriebe . Beim 8/ 2 handelt es sich um ein normales Schaltgetriebe welches 4 Vorwärtsgänge und 1 Rückwätsgang am grossen Schalthebel mit 2 Gruppen ( langsam und Schnell ) am kleinen Schalthebel hatte . Daraus ergibt sich dann 8 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge wobei der 3. und 4. Gang bzw der 7. und 8. Gang synchronisiert waren .
Beim 12/ 4 Gang Getriebe handelt es sich um ein unsynchronisiertes Schaltgetriebe mit 3 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang am großen Schalthebel und auch 1 langsame und 1 schnelle Gruppe am kleinen Schalthebel . Bei diesem Getriebe konnte aber jeder Gang noch einmal durch eine Lastschaltstufe ( Multi-Power) an einem kleinen Hebel im Armaturenbrett untersetzt werden . Das ergab dann 3x2x2 = 12 Vorwärtsgänge und 1x2x2=4 Rückwätsgänge . Die Endgeschwindigkeit war bei beiden Getrieben gleich .

Fergy Fahrer hat geschrieben:Fahre bisher immer so: Große und Kleine Gruppe, R oben links, 1 unten links, 2 oben rechts, 3 unten rechts

Dann kuck doch mal nochmal zwischen R und 2, ob da was zu finden ist, wenn es kein MP ist.
Neben dem großen Schalthebel müsste dann noch ein kleinerer zu finden sein..?


Sepp

Probier halt mal aus, ob der Schlepper genau zwischen R und dem oberen Gang rechts außen nicht nochmals einen hat. Genau in der Mitte, hier sieht mans vllt etwas besser:

http://www.annatefka.nl/mf_folders/mf10 ... _08_09.jpg

MFG

Lastschaltstufe ist nicht vorhanden, kleiner Hebel zeigt L N H, muß dann am großen Schalthebel noch mal einen Gang suchen

Super! Gang gefunden!

Sepp

Hallo MF Freunde Nach viel Arbeit habe ich mal wieder ein wenig zeit rein zuschauen!
Der 255 ist einfach super !!!! Bis auf das ich noch nicht gefunden habe ob ich ein DW habe oder nur ein EW habe ? Würde gerne den Frontlader um bauen auf Industrie.

Hat das schon mal einer gemacht ????

Danke und mal wieder schön Grüße aus Göttingen

MF 255 hat geschrieben: Bis auf das ich noch nicht gefunden habe ob ich ein DW habe oder nur ein EW habe ? Würde gerne den Frontlader um bauen auf Industrie.

Für den Umbau auf Industrie = HG ( hydraulische Gerätebetätigung ) brauchst du schon mal 2 Steuerventile . Fast alle Steuerventile , welche damals Auf den MF Schleppern aufgebaut wurden , waren von TILL und sind umstellbar von EW auf DW und umgekehrt . Stell mal ein Foto von deinem Steuerventil rein . Dann kann man sehen was möglich ist . http://media.kramp.com/kws/mppd_rd/_8B3 ... YlWs6um2o2 .
So ähnlich sieht das Ventil bei MF auch aus . Nur das bei MF noch der Umschalthebel von interner zur externer Hydraulik im Steuerventil integriert ist . Außerdem ist für dein Vorhaben ( HG ) noch ein 2. Ventil erforderlich , welches aber problemlos an das Grundventil angebaut werden kann . Wenn dein 255 nur ein einfaches Umschaltventil haben sollte , kann man auch einen einfachen Steuerblock mit 2 Ventilen extern anbauen . Diese gibt es schon lelativ günstig auch mit Kreuzhebelbedienung http://media.kramp.com/kws/krampd_rd/_8 ... DLb2Wum2o2 oder dieses http://media.kramp.com/kws/kramps/_8B3b ... mKDQaIHd5d

Ja werde mal ein bild machen und dann kann man weiter schauen .

So das ist das alte gute Stück .

Du solltest mal nachschauen ob dein MF 255er eine 2. Hydraulikpumpen eingebaut hat. Es gibt Modelle da ist eine 2.Pumpe verbaut, leider wissen das nur sehr wenige, dass hätte den Vorteil das du nicht immer umschalten musst zwischen der Hydraulik und dem Steuergerät. Deine Steuergeräte sind einfach und DW. MFG