Tach,
In naher Zukunft werde ich auf einen Mischwagen umsteigen, da wir die Rindermast erweitern.
Nun stellt sich mir die Frage was dort die ideale Größe für meinem Betrieb wäre.
Es werden nur Mastbullen gefüttert, die Mischung wird sich zusammen setzten aus Stroh, Mais und KF (eventuell noch Grünroggen)
Um das KF bedarfsgerecht zu verteilen wird immer für 80er Gruppen eine Mischung gemacht, 1 Mal am Tag und diese abends anschieben.

Wie viel M³ müsste der Wagen haben um 80 Endmast Bullen, 1 Tag mit der oben genannten Mischung zu versorgen? Ich bekomm nächste Woche einen 14 m³ Tandem, wagen mit 2 Vertikalschnecken auf Probe, bin mir jedoch sicher das der deutlich zu Groß sein wird. Würde man mit einem 10 m³ Wagen mit Vertikalschnecke nicht auch auskommen?

Nuja, am besten wie gesagt mal ausprobieren, anhand des 14m³ Mischers siehst du ja mal ne Tendenz, wieviel Reserven vorhanden sind, bzw. ob´sn Kleinerer auch tut.

Der Vorteil bei dir ist halt schonmal, dass keine Grassilage in die Ration kommt. Da hast dann halt oft je nach TS-Gehalt von Schnitt zu Schnitt, bzw. Ration zu Ration starke "Volumen-Schwankungen", angefangen von "warum hab ich mir nur nen 10m³-Mischwagen gekauft, 7m³ hätten auch gereicht", bis hin zu "Hilfe, wo sind die Aufsatzbretter, weil sich das trockene Zeug extrem aufbauscht".

Denke mal mit deinen erwähnten Komponenten kommst du +/- auf ein relativ konstantes Volumen....

Ganz einfach ausprobieren.
Würde schätzen nen 8-10m³ müsste locker reichen, aber probier es lieber aus.

Bei den Vorführungen schicken sie lieber den Mischwagen eine Nummer grösser weil er schneller eine
homogene Mischung herstellt. Bestellt man ihn dann eine Nummer kleiner kann sich die Mischzeit sehr schnell verlängern. Also schauen wieviel Reserve noch vorhanden ist . da du keine Grassilage verfütterst denke ich wirst du mit 10 m² auch das Auslangen finden

Tach,
Hab den Wagen nun seit einer Woche auf Probe, hier die Eindrücke:

+Sehr niedrig (2,34m) ich kann von der Kabine aus über den Wagen gucken, besonders angenehm ist das bei Stichfuttertischen, da ich weiß wo der Arsch vom Wagen hin geht
+Schnelle Mischung, mit den 2 Vertikalschnecken ist das Futter sehr schnell gemischt.
+Beidseitige Ausgänge hinten, ohne Förderband
+2 Stufen Getriebe
+Sehr leichtzügig, der 6.05 läuft immer in der großen Stufe mit Standgas
+geringer Verschleiß

- sehr lang (beim Füttern sieht man die Ausläufe nur durch die Spiegel, aber das ist ok)
- mit über 6 to Leergewicht kann das Pflaster schon leiden
- Es bleiben 200 kg immer auf den Schnecken liegen
- Entladen etwas langwieriger durch die 2 Schnecken
- Vollgummireifen, der springt bei jeder kleinen Unebenheit herum.

Vom Volumen her hab ich ihn zur Zeit höchstens bis zur Hälfte genutzt, denke also 10 Kubik wären die Ideale Größe für mich um auch noch Reserven zu haben. Der Wagen soll noch 16000€ Kosten und ist 5 Jahre alt, der Verschleißzustand ist aber ganz OK siehe Bilder.
Ich bekomme demnächst noch einen kleinen 1 Schnecken Mischer zum Vergleich.

Wäre euch der Wagen das Geld wert? Er ist nicht schlecht vom Zustand her, aber ich benötige die Größe ja nicht unbedingt, zudem finde ich es genial das man drüber her gucken kann, das wird beim Einschneckenmischer schon schwieriger...

Moin, Moin,

lass den Mischer zum Schluß mal kurz in der 1000er Zapfwelle laufen, dann fliegt das Restfutter von der Schnecke.


Gruß Hans

Norsk hat geschrieben:Tach,


+Sehr niedrig (2,34m) ich kann von der Kabine aus über den Wagen gucken, besonders angenehm ist das bei Stichfuttertischen, da ich weiß wo der Arsch vom Wagen hin geht

Da sollte man an einem Rückfahr-Kamerasystem nicht sparen. Dann sieht man auch wo der Wagen nicht drüber fahren sollte!

Hallo,
Nun hab ich einen Monat mit dem Mischwagen gearbeitet und muss nun eine Entscheidung treffen.

Die Händler raten mir alle zu Vollgummireifen, gibt es wirklich keine Luftbereifung die solkche Lasten trägt wie einem vollen 14 Kubik wagen?

Zur Auswahl stehen für mich nun:
-dieser Gebrauchte 14 Kubik wagen in einem Guten Zustand für 16K
-ein Neuer 12 Kubik, 2 Schnecken Mischer mit Förderband hinten für ~30K
-oder ein 10 Kubik Einschneckenmischer für ~21K ebenfalls mit Förderband hinten.

Mir gefällt die niedrige Bauweise und die sehr schnelle Mischung beim 2 Schnecken Mischer einfach besser, aber ist dies das Geld wert?
Es ist echt genial wenn man mehrere Stichfuttertische hat und schön über den Wagen drüber gucken kann.
Zudem wer hat Erfahrungen mit den Förderbändern? lässt sich damit das Futter wirklich besser Dosieren?
2 Hersteller Stehen zur Zeit zur Wahl: Peecon & Strautmann

Dies wäre meine Wunschaustattung:
http://www.technikboerse.com/thumbnails ... 40_0x0.JPG

Norsk hat geschrieben:Hallo,
Die Händler raten mir alle zu Vollgummireifen, gibt es wirklich keine Luftbereifung die solkche Lasten trägt wie einem vollen 14 Kubik wagen?

Nuja, dass Problem ist weniger Last, als bei nem Futtermischwagen eher, dass die Reifen ständig am "walken" sind, durch die Mischbewegung, das konnte ich auch schon öfters beobachten, dass das die Reifen früher oder später aufarbeitet...

Norsk hat geschrieben:Hallo,


Zur Auswahl stehen für mich nun:
-dieser Gebrauchte 14 Kubik wagen in einem Guten Zustand für 16K
-ein Neuer 12 Kubik, 2 Schnecken Mischer mit Förderband hinten für ~30K
-oder ein 10 Kubik Einschneckenmischer für ~21K ebenfalls mit Förderband hinten.

Mit dem Gebrauchten wärst du meiner Meinung nach nicht schlecht bedient, Ausläufe hinten passt ja auch zum Stichfuttergang.
Förderband ist nicht zwingend, hat den Vorteil, dass du das Futter etwas weiter von der Maschine weg bekommst, so dass es nicht mehr überfahren wird (bei hinteren Auslässen also wurscht). Genauer verteilen, mag sein, aber ranschieben musst ja eh mal.
Preis passt schon...

Was nicht drann ist geht auch nicht kaputt!
Wenn du kein Band nötig hast- dann lass es lieber weg-
denn irgendwann, wenn es dir überhaupt nicht passt, du es ganz eilig hast- dann verreckt das Band!

Norsk hat geschrieben:Die Händler raten mir alle zu Vollgummireifen, gibt es wirklich keine Luftbereifung die solkche Lasten trägt wie einem vollen 14 Kubik wagen?

Gibt es diese hochdruck Zwillingsbereifung nicht mehr?
Hatte der Vertimix 1250 den ich damals fahren durfte drauf und fand ich sehr gut da walkte nichts. Außerdem waren sie auch noch relativ niedrig.

Ich habe auf meinem Trioliet aus dem Flugzeugbau die Hochdruck Reifen und bin Zufrieden, Volgummi würde ich nicht nehmen

Wenn die Wege alle befestigt sind ,Pflaster ,Teer ,Beton,würde ich nicht mit Luftreifen fahren .
In der Industrie fährt heute auch so gut wie niemand mehr auf Luftreifen auf den Staplern/langsame Industriefahrzeuge .
Die Reifentechnik der Vollgummiereifen ist auch nicht stehengeblieben .

Bodenseefarmer hat geschrieben:Ich habe auf meinem Trioliet aus dem Flugzeugbau die Hochdruck Reifen und bin Zufrieden, Volgummi würde ich nicht nehmen

Warum keine Vollgumireifen?
ei Futtermischwagen werden die Reifen mit 9 bar aufgepumpt.
Das ist doch fast wie Vollgummi mit dem Unterschied das du Vollgummireifen nie pflicken werden musst.
Heinrich