Motor blockiert? JD 2030 LS

von **TomDeeh** » Sa Okt 09, 2010 11:48

Hi ,

viel bleibt ja nicht mehr übrig. Wenn die WaPu und Hydraulikpumpe sind weg , Wasser im Brennraum/Ventilsalat wird ausgeschlossen , Düsen sind draußen. Entweder blockiert er vom Steuerkasten her , oder vom Kurbeltrieb , oder Ventiltrieb , oder halt von der Schwungscheibe/Getriebepumpe/Zapfwellenkupplung/Fahrkupplung.Auf jeden Fall bleiben nur noch gravierende Schäden übrig.

Wenn man jetzt die Kiste trennt ( ich weiss , macht kein Spaß und dann noch die Kabine ) , dann kann man das Problem "wenigstens" noch auf vorne oder hinten einkreisen.Getrennt werden muß er IMHO in jedem Fall werden. Da alle verbleibenden Möglichkeiten mMn nur so später repariert werden können.

PS Von der Einspritzpumpe her passt alles noch/Pleul sind alle noch da wo sie hingehören ?

von **cherokeexj** » Sa Okt 09, 2010 11:59

einspritzpumpe könnte gefressen haben und hat sich dann abkühlen festgesetzt haben...aber eher unwahrscheinlich.

evtl. ein abgrissenes ventile? das hätte man aber hören muessen..

mein tipp liegt auf pleuel oder hauptlager....

mach mal den ventiledeckel runter und schau dir mal die kipphebelwelle und die stößelstangen an..

gruß

sascha

von **311_er** » Sa Okt 09, 2010 19:24

blöde idee was ist wenn die wasserpumpe kaputt gegangen ist ????
dadurch das wasser gestanden hat kobengefressen hat und als es lauter werden sollte hat er ihn gerade aus gemacht ?!?!

von **cherokeexj** » Sa Okt 09, 2010 19:32

das kann schon sein...aber ich denke mal das die temeraturanzeige funzt...

hier hilft nur eins erstmal ölwanne und ventildeckel runter das ist erstmal die geringste arbeit und nicht mit großen kosten verbunden, evtl. ist dann auch schon der fehler gefunden.

gruß

sascha

von **311_er** » Sa Okt 09, 2010 20:44

wenn der temperatur fühler oben im kühler oder so sitzt, kommt nicht sofort die temperatur an
sprich die kommt erst dann an wenn es zu spät ist oder ???? :mrgreen:

von **cherokeexj** » Sa Okt 09, 2010 20:46

der fühler sitzt obem im kopf und das kommt dann auch direkt an. daher schliese ich es aus. sei denn die anzeige ist defekt

von **311_er** » Sa Okt 09, 2010 20:54

achso okay dann hab ich nichts gesagt

von **cherokeexj** » So Okt 10, 2010 8:54

bin mal gespannt was es nun wirklich ist. wenn es mit dem motor zutun hat kann es viele ursachen haben, da hilft nur zerlegen. naja warten wir ab wenn der threadersteller sich mal wieder äußert.

in diesem sinne

gruß

sascha

von **jopasch** » So Okt 10, 2010 9:10

Hallo

Bei einem Bekannten von mir war bei einem Mopedauto das gleiche Problem,
Ursache dafür war man sollte es kaum glauben die zerbrochene Lichtmaschine welche den
den Keilriemen und damit den Motor blockiert hat.

mfg jopasch

von **cherokeexj** » So Okt 10, 2010 9:24

sehr unwahrscheinlich...denn die 3kw vom anlasser würden den motor trotzdem drehn und der keilriemen rutscht durch..aber blockieren kann er den motor nicht.

von **carpenter** » So Okt 10, 2010 11:07

Hallo
Allzuviel Neues hab ich nicht-wenig Zeit- allerdings hat FL abbauen und das Abschleppen aus dem Schlammbad geklappt,
daher ist getriebeseitig wohl alles in Ordnung. Ein Bekannter hat eine Endoskopkamera, mal sehen ob wir damit was
finden. Bilder stelle ich dann ´rein.
P.S. Wapu und Lima laufen frei, ist aber auch ein hinterlistiger Defekt.
Volker

von **carpenter** » Mo Okt 11, 2010 20:44

So, hier mal ein paar Bilder
Qualität ist nich so doll sind Ausschnitte aus Videos
In Zylinder1 sind ein paar Tropfen diesel aus der
leckölleitung getropft,aber dieser Schaum??
Auf jeden Fall sieht´s alles übel aus, ich mach demnächst mal den Kopf runter.
Bei einem Nachbarn haben Scherzkekse (oder gute Freunde) bei 2 Schleppern und einem Pkw
Sand in den Motor gefüllt genau zum Zeitpunkt von meinem Schaden.
Allerdings kommt doch kein Krümelkram in den Brennraum, oder?

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Zyl2u3.JPG: (52.69 KiB) Noch nie heruntergeladen

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von **Holgi1982** » Mo Okt 11, 2010 21:18

Nö, Krümelzeugs dürfte da eigentlich nicht hineingelangen. Aber erkennen tut man leider nicht viel auf den Bildern. Aussehen tuts wie Sand, aber ist ja eigentlich unlogisch. (Sind das nun die Zylinder in der Draufsicht??)

von **carpenter** » Mo Okt 11, 2010 22:09

Jo sind die Kolbenböden durch die Düsenkanäle aufgenommen, kann noch mal versuchen das besser hinzukriegen.

von **cherokeexj** » Di Okt 12, 2010 18:47

@capenter...

mach nicht solange rum. es dauert ca. 1,5 std dann ist der kopf unten. wegen dem schaum wurde ich sagen das deine kopfdichtung den geist aufgeben hat und das wasser in den brennraum gekommen ist. wenn du wissen willst ob es sand ist schau mal in deinen tank, sollte dieser noch voll sein pump in ab aber achte darauf das der schlauch/rohr von der pumpe nicht auf dem tankboden auf kommt. sand ist schwer und wird unten am boden liegen. der sand dürfte auch nicht in den brennraum kommen, spätesten in der düse sollte schluss sein.

gruß

sascha

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