Hallo allerseits
Ich bin neu hier und habe zum Einstand gleich mal ein Problem. Über die SuFU habe ich schon auf viele super Tipps und Anleitungen gefunden (großes Kompliment!), die mir aber leider nicht weiterhelfen.
In Sachen (Motoren-)Technik bin ich nicht gerade unerfahren, stehe im Moment aber ziemlich ratlos da!
Zum Thema:
Ich habe einen JD 2030 LS Allrad mit Stoll FL und ca. 3100BST. Der Schlepper wird bei mir in "Hobbyeinsatz" bei der Grümlandbewirtschaftung von ca. 8 ha eingesetzt. Nach 4 Stnden Rundballentransport stellte ich ihn abends
ab. Am nächsten Tag beim Anlassen: Klack! -nichts geht mehr.
Klaro, Batterie oder Anlasser! Um´s kurz zu machen: Nein!
Da der Anlasser schon draußen war (mit FL-Konsole abbauen 6 Std grr..) mit einem Hebel am Schwungrad zu drehen versucht-kein Milimeter Bewegung.-ablolut fest in beide Richtungen!
Hydraulikpumpe ist abgekoppelt, Einspritzdüsen sind raus-kein Wasser- gleiches Ergebnis!
Motorölwechsel vor ca 100h Ölfilter wie neu, keine Späne etc. Getrieöl Hygard vor ca 50h.
Hat jemand schon mal sowas erlebt, Schepper lief bis dato ohne Symtome (Klappern Rauch...)
Kann da etwas an der Kupplung abgbrochen sein, das sich im Stand verklemmt hat?
Hoffe,es war nicht zu lang, bin für jeden Tipp dankbar.

Volker

Anziehen oder anschleppen hast du nicht versucht??

Hallo
Anschleppen habe ich vor einiger Zeit mal versucht, als die Batterie leer war,das
geht anscheinend wegen dem LS nicht.
Jetzt muß ich erstmal den FL abkriegen, damit ich das Teil bewegen kann.
Volker

Wenn du mit einem Hebel am Schwungrad den Motor nicht drehen konntest wirst du m.M. mit anschleppen genausowenig Erfolg haben, mit Gewalt gibts mit Pech eher irgendwo Bruch. Muss ja nicht auch noch sein.
wenn an der Kupplung was abgebrochen wäre hätte sich das warscheinlich sofort lautstark bemerkbar gemacht.
Ferndiagnose wird nicht einfach sein, könnte ein festgegangenes LAger sein, Kolbenkipper/klemmer
wenn es im STillstand festgegangen ist wird es m.M. etwas sein was durchs Motor abkühlen festgegangen ist.
Ach bevor ich hier Blödsinn erzähle warte mal auf Meinungen von den Profis hier.

Der motor war beim Abstellen nicht heiß, normale Betriebstemperatur, im Öl-Filter habe ich bauch keine
Späne Abrieb.. entdecken können. Bräuchte nen guten Tipp Trennen oder Motpr erstmal aufmachen.
Volker

carpenter hat geschrieben:Hallo
Anschleppen habe ich vor einiger Zeit mal versucht, als die Batterie leer war,das
geht anscheinend wegen dem LS nicht.
Jetzt muß ich erstmal den FL abkriegen, damit ich das Teil bewegen kann.
Volker

- Anschleppen ist bei LS-Ausführung lt. Bedienungsanleitung nicht zulässig.
- Abschleppen ist hingegen kein Problem, wenn die Gänge raus sind. Zulässige max. Geschwindigkeit beim Abschleppen sind 25km/h

Gruß, Alex

In Fahrtrichtung links, an der Kupplungsglocke das Guckloch freimachen ( rundes Blech gesichert mit einer Schraube ) und mal mit ner kleinen Lampe reinschauen ob die Kupplung oder das ARL was hat

Ich würde den Schlepper trennen,falls ein Motorschaden solchen Ausmaß vorliegen würde,dann kommst du
um eine Trennung eh nicht herum.Schau mal bei den Werkstattbeiträgen nach,dort ist ein Link von Josch auf den John Deere Teilekatalog,dort kannst Du den Aufbau der Kupplung und die Ersatzteilnummern
erkennen.Ist die Kupplung eigentlich getrennt und der Traktor rollbereit ?

hatte auch einen festen motor aber beim 710er. da waren die hauptl, pleuel...eigentlich alles schrott...hast du das öl jetzt abgelassen???? wenn ja dann schneid den ölfilter mal auf und schau rein, wenn es eikn lager war dann wirst du etwas finden.

gruß

sascha

Danke für die Antworten
Der Schlepper rollt noch nicht, da der FL noch am Boden aufsitzt und der linken Konsole hängt.
Morgen müssen wir den iwie abmontieren.
@Pacini Den Tipp mit dem Rev-deckel hatte ich schon gefunden, bei mir seh ich den allerdings nicht, oder muß da erst die Kabine runter?

Ich würde mal die Ölwanne runter nehmen und schauen ob Späne drin liegen.
Ist das Pedalgefühl der Kupplung normal? Ich denke aber nicht dass es an der Kupplung liegt, dann kann man meist zumindest noch ein Stück vor und zurück drehen.

Die Ölwanne hab ich noch nicht ag, die Kiste steht noch an der Pferdekoppel, da wird Ölwechsel bestimmt nicht gern gesehen .
Der Filter ist absolut sauber, noch keine 100h alt.
Die Kupplung hat über den ganzen Hub Widerstand, fühlt sich aber iwie "unrund" ab, kann natürlich auch Einbildung sein.

Schau mal ...

Also ich überleg schon die ganze zeit!
Wenn ich meinen Schlepper abens in die garage stell und am nächsten tag springt er nicht mehr an und es gab vorher keine anzeichen auf irgend einen defekt dann würd ich zuerst überall anderst suchen als am motor!

Vielleicht hat er ja nen kontakt Schalter Zapfwelle, kupplung oder sonst irgend wo, wo das Starten verhindert!!!
Vielleicht geht der schwung ja immer so schwer zu drehen oder bewegen??
Schwer und garnicht wer Weis wieviel kraft du hast!!!

Hallo.

Das du nen Motor nicht so einfach durchdrehen kannst, sollte klar sein, der hat ja Kompression, die sich dagegenstemmt. Hattest du allle Düsen raus, als du den versucht hast zu drehen???? Wenn ja, hab ich nix gesagt....

Grüße

Flo