Farmer-John hat geschrieben:also an der einspritzpumpe kommt genug sprit an

genauere beschreibung: wenn ich den traktor vor einigen wochen angelassen habe und ich auf der straße gefahren bin, dann ist er nach ca. 5 min fahrtzein zum stillstand gekommen (motor abgewürgt), wenn ich ihn jetzt anmache kann ich nicht mehr aus der scheune fahren da er er schon abstellt, sogar, wenn ich keinen gang drin habe und auch mehr gas gebe

Hallo,
wenn der Motor ausgegangen ist, kann man ihn sofort wieder starten oder geht erstmal nichts mehr? Ist der Motor fest, dreht er noch, dreht er schwer oder was?

Abwürgen ist nach meinem Verständniss, wenn der Motor durch Überlast ausgeht, z.B. durch zu schnelles einkuppeln. Meinst du das, oder absterben durch Spritmangel?

man kann den motor nach dem abürgen sofort wieder starten

und der motor geht nicht von überlastung aus! entweder spritmangel oder sonst irgendwas wobei die leitungen und sonst alles für die kraftstoffzufuhr in ordnung sein müsste

Hallo Farmer John,

was mir noch eingefallen ist könnte es vielleicht am Luftfilter liegen das der dicht ist?


mfg

danke für die idee aber der luftfilter ist in ordnung

Bin jetzt kein motorexperte, wenn alle leitungen frei sind und der Motor immer ausgeht, könnte es doch sein das die pumpe in den Falschen Topf einspritzt.1-4 2-3 oder so kann jetzt sein das es blödsin ist aber mal ne schnelle idee

Hallo @Farmer,

sieht das ganze so aus

wenn der Motor abstirbt bzw.anläuft bei Starten Qualmt Raucht er ?
wenn der Motor anspringt läuft er Rund auf allen Zylindern oder setzt er aus?
Wurde die Pumpe wegen dem besagten Problem gewechselt oder wegen was ?
Ist die Pumpe wo Verbaut wurde Neu oder gebraucht ?
Abwürgen oder Absterben ? das ist mir noch nicht ganz klar ? geht er auf einen Schlag aus oder langsam fällt die Drehzahl ab?
Hast Du schon einmal porbiert wenn der Motor im Stand läuft,und Du mit der Handpumpe mit Pumst ob er dann im Stand weiterläuft ?

Gruss Cartec

ja das bild ähnelt sehr dem original

der motor qualmt überhaupt nicht
er setzt nur aus wenn er am absterben ist dann merkt man förmlich wie er immer schwächer wird
die pumpe wurde wegen dem problem gewechselt war aber in ordnung
du pumpe ist immer noch an ihrem alten platz
beim absterben fällt die drehzahl (langsam) ab, alsoich starte, für 5 sekunden läuft der motor rund und dann wird er immer schwächer und steht hin

ok,

die Pumpe war draussen und wurde wieder eingebaut weil das Problem mit der anderen Pumpe nicht gelöst war richtig ? Vörderbeginn eingestellt.
Am Tank ist doch ein "Benzinhahn" dran Richtig? war der Hahn schon draussen? da steckt ein Filter drauf !

Die Metalleitungen wo überall Verbaut sind müssen mit Luft druchgelasen werden, ich Wette das die Leitung entweder zwischen dem Vorfilter (Dieselfilter) oder die unten an der Pumpe wo so ein enger Bogen daran ist dort (zugewachsen) ist. Hat er 2 Dieselfilter hintereinander oder nur diesen einen mit dem Glas ?

Gruss Cartec

was meinst Du mit in Ordnung sein müsste ???

was hast Du bis jetzt alles gemacht ??

Farmer-John hat geschrieben:man kann den motor nach dem abürgen sofort wieder starten

und der motor geht nicht von überlastung aus! entweder spritmangel oder sonst irgendwas wobei die leitungen und sonst alles für die kraftstoffzufuhr in ordnung sein müsste

- neue Kraftstoffpumpe
- 2 neue Kraftstofffilter
- Reinigung des Hahnes
- neue Verbindung zwischen Kraftstoffpumpe zum Glas, das am Hahn dran ist

mit sein müsste meine ich dass ich alles untersucht habe und ich mit meinem latein jetzt am ende bin

Da fällt mir gerade noch was zu ein:
Ich habe ne Rüttelplatte mit nem 1 Zylinder Diesel (Cunewalder) neulich wo ich beim Bekanten die Bodenplatte für den Pool gerüttelt hatte ging sie auch einfach aus, an dem Tag waren es auch über 30°.
Von Vollgass einfach aus ohne ein Takt.
Wir wieder die Kurbel rein gemacht und da war nichts mehr mit Kompression, dann den Ventieldeckel runter um mal nachzusehen das Öl war dünner wie Wasser naja Deckel wieder drauf und Kurbel rein Komischerweise baute sich nach jeder Umdrehung mehr Kompression auf.
Noch eine Geraucht und Probiert sie leif als ob nie was gewesen wäre
Ich denke das, das Öl einfach zu heiß war und kein Öldruck mehr da war. Anzeige ist leider nicht dran, dann hätte man es genau gewußt.

Hallo,
wenn die Kraftstoffzufuhr wirklich in Ordnung ist würde ich folgende Punkte abarbeiten:
1. Luftfilter kontrollieren
2. Ventilspiel Kontrollieren
3. Motortemperatur/Kühlung
4. Einspritzdüsen Überprüfen und ggf einstellen
5. Kompression prüfen
6. ESP überprüfen lassen

Gruß, Achim

Wir haben einen MF 135 mit den gleichen Macken. Der Fehler lag in der Dieselpumpe - nicht in der Einspritzpumpe. Dort hatte sich die Rückschlagnembrane versetzt bzw. war verschlissen. Ein kleines Teil mit großer Wirkung. Die Membranen in der Pumpe habe ich erneuert mit Erfolg.
Viel Glück Nocka

danke für den beitrag, aber die dieselpumpe wurde schon erneuert, jedoch lag das problem nicht an ihr

Ölhand hat geschrieben:Hallo,
wenn die Kraftstoffzufuhr wirklich in Ordnung ist würde ich folgende Punkte abarbeiten:
1. Luftfilter kontrollieren
2. Ventilspiel Kontrollieren
3. Motortemperatur/Kühlung
4. Einspritzdüsen Überprüfen und ggf einstellen
5. Kompression prüfen
6. ESP überprüfen lassen

Gruß, Achim

schon gecheckt: Luftfilter, Kühlung

den rest muss ich mal näher untersuchen, danke für die liste