Fadinger hat geschrieben:Hallo!

@Buschhacker,
der "richtige" Gnom schaut etwas anders aus und hat weniger Heizleistung (wurde in einen Beitrag oben schon verlinkt, bzw. auch hier besprochen).

Gruß F

stimmt, die hab ich wieder durcheinander bekommen.
Ich hatte mich im letzten Winter etwas intensiver mit dem Thema beschäftigt konnte aber keine Infos finden wie lange das Teil nun in der Praxis braucht um den Motor aufzuwärmen.

Fadinger hat geschrieben:@maja355,
hat der Motorvorwärmer eine aktive Zirkulation (Umwälzpumpe)? Heizleistung wäre m.E. ausreichend dazu.

Gruß F

ist mit Umwälzpumpe

maja355 hat geschrieben:ein Gnom http://www.ebay.de/itm/Motorvorwarmer-Motorvorheizung-D-50-mm-650-W-230V-/220811813596?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item336968e2dc
ich habe den hier http://www.ebay.de/itm/Motor-Vorwarmer-Kuhlwasser-Heizung-220-Volt-NEU-/230560016876?pt=DE_Autoteile&hash=item35ae72a9ec
Um zu garantieren das mir der Schlepper anspringt, lasse ich den Vorwärmer für 4h laufen. Eine genaue Aussage wie lange er braucht bis zum ersten abschalten hat mich noch nicht interessiert. Ich werde es mal beobachten.

genau, den zweiten hatte ich damals genauer unter die Lupe genommen, zu der Zeit kostete der noch 130,- und laut Verkäufer sollte ein Pkw Motor bei -7° in 20 min warm sein,
hab mich dann aber für ein anderes Gerät entschieden.
Momentan spiele ich mit dem Gedanken eine Vorwärmer in den Wagen meiner Frau einzubauen, allerdings halte ich das Teil welches ich im Schlepper habe für ein Pkw für Überdimensioniert.

maja355 hat geschrieben:Ich hatte schon ein Teil von callix, passte aber nicht. Direkt beim LAMA bestellt. Mein 940er Case hat einen 3/8" Anschluss am Motor, wie ich nun weiß, und da passt kein "Tauchsieder" rein.
Ich habe mir noch Kühlwasserschlauch besorgt und werde einen 3/8" mit Winkelschlauchanschluß in den Motor schrauben und direkt auf den Vorwärmer gehen.
Dann ist besser gewährt, dass auch der Motor schneller warm wird.
Wenn es fertig ist mache ich Bilder.

Ich hab den Vorwärmer auch so angeschlossen, von der Bohrung für den Ablasshahn der Kühlflüssigkeit zum Vorwärmer und dann zurück in den Kühlkreislauf knapp vor der Wasserpumpe.
Wie Du schon sagst, so muss die warme Kühlflüssigkeit den kompletten Motor passieren

Zog88 hat geschrieben:Ich möchte bei meinem Traktor diesen Gnom nachrüsten, da der Traktor in einem nach vorne offenen Unterstand steht.
Wir haben schon einen Gnom im einsatz, ist keine Weltmacht aber wenn man ihn 2-3 Stunden vor geplanter Arbeit ansteckt wird das starten wirklich sehr viel leichter auch bei zweistelligen Minusgraden.

Die Motorvorwärmung die wir schon im Einsatz hatten war ein Calix, wo der Tauchsieder direkt in den Motorblock eingebaut war. Der Traktor wurde mittlerweile allerdings gegen einen größeren eingetauscht. Der "neue" ist ein JD 5415 mit dem 4,5L 4Zylinder als Saugmotor mit 72PS. Der hat keine Motorvorwärmung sondern nur eine Heizspirale im Ansaugtrakt.
Bei meinem Traktor (Steyr 650) habe ich vorigen Winter den Motor überholen lassen, die Kurbelwelle war eingelaufen aufgrund einer verschlissenen Ölpumpe, im Zuge dessen wurde unter Anderem auch eine Motorvorwärmung eingebaut. Leider ist es in diesem Fall keine Lösung wie der Calix der direkt im Motorblock saß sondern eine Lösung von Defa die im Kühlerschlauch zwischen Kühler und Motorblock eingebaut wird.
Der Nachteil ist das die Vorwärmung auch das Wasser im Kühler erhitzt nicht nur im Motorblock, daher dauert es bei -Graden etwa 3 Stunden bis der Motorblock gut Handwarm ist. Die Lösung im Motorblock war nicht möglich weil der Traktor eine 2-Teilige Hydraulikpumpe hat (Arbeits- und Lenkhydraulik) und diese die Froststopfen verdeckt.
Mein Fazit ist das sich die 250€ für die Motorvorwärmung auf jeden Fall ausgezahlt haben denn der Motor startet nach der Vorwämphase so leicht wie im Sommer bei 30°C Umgebungstemperatur.
Der Motor läuft vom Starten weg rund und raucht kaum mehr als im Sommer. Nach einigen Minuten ist der Motor voll belastbar, der warme Block hilft dabei das Motoröl zu erwärmen sobald der Motor läuft.

ich habe ein paar Fotos in meiner Galerie
http://www.landtreff.de/gallery/album.php?album_id=1539
sind noch nicht beschriftet. Dauert auch noch. Muss jetzt los.

Hallo,
Ich hab in meinen 2 Schlepper zum Futter mischen Fendt 310 Case 940 das vorwärme Paket drinnen, ich bin sehr zufrieden damit zeit zum wärmen je nach Temperatur bis zu 1,5 h startet dann aber wie im Sommer kopple es über die Zeitschaltuhr kosten Punkt war glaub 200€ pro Paket eingebaut wird es im Kühlwasser Stopfen zumindest bei mir
kann es nur empfehlen, spart Zeit und Nerfen

Hallo,
der Weihnachtsmann hat mir einen Motorvorwärmer von Callix für meinen 108 LS gebracht. Die Anleitung im Paket besteht aus ein bis zwei Comiczeichnungen. Meine Frage lautet dahin, kann man den Froststopfen wirklich so einfach ausbrechen und gegen den Heizeinsatz austauschen. Hat das schon jemand gemacht?
MfG
Manfred

Hallo,
der Weihnachtsmann hat mir einen Motorvorwärmer von Callix für meinen 108 LS gebracht. Die Anleitung im Paket besteht aus ein bis zwei Comiczeichnungen. Meine Frage lautet dahin, kann man den Froststopfen wirklich so einfach ausbrechen und gegen den Heizeinsatz austauschen. Hat das schon jemand gemacht?
MfG
Manfred

Wenn es ein Blechstöpsle ist, innerhalb vom Rand einen dickeren Schraubenzieher durchklopfen und raushebeln.Nicht aussen ansetzen, um die Oberfläche wo er abdichten muss nicht zu beschädigen.

Calix sagt,
Loch (max. 5mm) in den Froststopfen bohren und dann heraus hebeln
http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/RE204.pdf

Calix zeigt in Abb. B "max. 5 mm" tief in den Froststopfen hineinbohren ! So deute ich das Piktogramm ...
Im Text heißt es :

Dazu ein Loch von 8-10mm in der Mitte der Verschluß bohren ... Bild B

Adi

Falke hat geschrieben:Calix zeigt in Abb. B "max. 5 mm" tief in den Froststopfen hineinbohren ! So deute ich das Piktogramm ...
Im Text heißt es :

Adi

Das macht doch nix wenn man ein Loch in die Laufbuche bohrt... ist ja das Wasser ausm Block abgelassen

Zog88 hat geschrieben:
Das macht doch nix wenn man ein Loch in die Laufbuche bohrt... ist ja das Wasser ausm Block abgelassen

wenn deine Laufbuchsen schon so verschlissen sind, dass Du mühelos wie durch einen Froststopfen aus Blech durchbohren kannst dann würde ich mir überlegen ob eine Motorvorwärmung überhaupt noch Sinn macht

Buschhacker hat geschrieben:wenn deine Laufbuchsen schon so verschlissen sind, dass Du mühelos wie durch einen Froststopfen aus Blech durchbohren kannst dann würde ich mir überlegen ob eine Motorvorwärmung überhaupt noch Sinn macht

Meine sitzt im Kühlerschlauch, an dem Motor wird nix gebohrt.

fendt_farmer84 hat geschrieben:Hallo,
Ich hab in meinen 2 Schlepper zum Futter mischen Fendt 310 Case 940 das vorwärme Paket drinnen, ich bin sehr zufrieden damit zeit zum wärmen je nach Temperatur bis zu 1,5 h startet dann aber wie im Sommer kopple es über die Zeitschaltuhr kosten Punkt war glaub 200€ pro Paket eingebaut wird es im Kühlwasser Stopfen zumindest bei mir
kann es nur empfehlen, spart Zeit und Nerfen

Weißt du noch welches Paket du für den Case 940 genommen hast?
Ich habe nur einen 3/8" Stopfen am Motor und mit Aufbohren und Gewinde schneiden wollte ich da nicht rum machen.

Ich hatte mir mal für meinen BMW so einen "Tauchsieder" besorgt. Meine freundliche Werkstatt weigerte sich aber, das Teil einzubauen, da sie für die sichere Funktion nicht garantieren konnten. Am Froststopfen wollten sie keinesfalls herumbasteln. Irgendwo liegt das Teil noch rum.