Qtreiber hat geschrieben:automatix hat geschrieben:Wenn dann in Zukunft die Rumänen und Bulgaren, für 3 Euro in der Stunde innerhalb Deutschlands fahren dürfen, welche deutsche Spedition mit deutschen Zulassungen und deutschen Fahrern bekommt dann noch Aufträge?
Es geht nicht um den Transport innerhalb Deutschlands (z.B. von München nach Hamburg), sondern um den Transport aus Polen, Rumänien etc. etc. nach Deutschland.
Und wenn du da für den Mindestlohn bist, wo bitteschön ziehst du die Grenze ?
An der Grenze natürlich. Sobald das Mautgerät den Fahrer erfasst bzw. er sich die Maut kauft ist er Mindestlohnpflichtig in D, solange er in D rumfährt.
Im Falle einer Kontrolle kann der Fahrer anhand seines Auftrages und der Mautdaten erklären, er fährt Transit und gut ist. Und wenns denen zu blöde ist können sie ja umhängen und eine deutsche Spedition fahren lassen...
Die Speditionen haben die EU Osterweiterung genutzt um auf den Rücken der Fahrer noch billiger zu werden, da ist es nur gut, wenn man sich nicht alles mehr gefallen läßt.
Fast alle großen Speditionen haben ihre Lkws nach Polen, Rumänien oder Tschechien ausgelagert, mußt mal aufpassen, wieviele Auflieger mit deutschem Kennzeichen von Zugmaschinen aus Polen, Rumänien und co. gezogen werden.
Und im Regelfall schaut eine Tour einer osteuropäischen Spedition in der Regel nunmal so aus, daß die irgendwas aus Rumänien einführen, dann 4 Tage innerhalb Deutschlands/Frankreich/Benelux unterwegs sind und dann wieder zurück in den Osten fahren - oder irgendwo auf einem Parkplatz das WE verbringen.
