KOmmt definitiv auf die K80 an, gibt auch genug mit nem fixen Abstand

Ich kenne aber keine mit fixen Abstand. Nennemir bitte mal ein Fabrikat.

Ich wüßte auch nur einstellbare,muß ja auch nachzustellen gehen.
Trotzdem,selbst wenn man den abstand spielfrei einstellt und ständig nachstellt,dann wackelt halt die kupplung im schlitten. Irgentwo findet sich immer etwas luft. Ich habe eine lkw tandem kipper der hat leer das gleich problem gehabt. Eine 100kg stahlbramme auf dem zugrohr hat das problem gelöst. Ne kiste bier und ne std.arbeit sind günstiger als ein neue zugmaul

eifelrudi hat geschrieben:Ich kenne aber keine mit fixen Abstand. Nennemir bitte mal ein Fabrikat.

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... wQrQMIITAB

http://i.ebayimg.com/t/Kugelkupplung-K8 ... M/$_35.JPG

Anscheinend ne Spezialität von Scharmüller und GKN-Walterscheid, in den günstiglinien

mad ass hat geschrieben:
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... wQrQMIITAB

http://i.ebayimg.com/t/Kugelkupplung-K8 ... M/$_35.JPG

Anscheinend ne Spezialität von Scharmüller und GKN-Walterscheid, in den günstiglinien

Die genannten sind beide einstellbar, wenn auch etwas umstaendlich.

@Zettel
Eine von Walterscheid hatte ich auch bis vor kurzem, fand dass einstellen recht einfach, da man kein werkzeug braucht, man macht sich aber ggf. die Finger schmutzig da unten voll Fett.
Der Nieder halter gibt den geist auf wenn man mitm harken container ohne abstützung hochzieht und der 926 so hinten hoch gezogen wird. Er geht auch kaputt wenn man ne Erdmulde fährt und vergisst vorm kippen die Heckklappe zu öffnen. Desweiteren kann er auch kaputt gehen wenn man ihn knebelt (knickdeichsel am ladewagen und dann Silo hoch ect.) . Ich kenne welche die streuen wirklich Viiiiel Mist, wenn die streuer kurz vor Leer sind (Breitstreuwerk) rappeln die wie doof am zugmaul/K80. Davon gehen die nicht kaputt

Zettel hat geschrieben:
Die genannten sind beide einstellbar, wenn auch etwas umstaendlich.

Dann lass mich bitte nicht doof sterben und verrat mir wie
Dann kann ich mir die Dinger beim nächstenmal richtig einstellen

ares656 hat geschrieben: Er geht auch kaputt wenn man ne Erdmulde fährt und vergisst vorm kippen die Heckklappe zu öffnen.

Nimm ne Krampe HP da passiert das nicht
Vorausgestezt mal hat mal das pendelgelenk gefettet

mad ass hat geschrieben:

Zettel hat geschrieben:
Die genannten sind beide einstellbar, wenn auch etwas umstaendlich.

Dann lass mich bitte nicht doof sterben und verrat mir wie
Dann kann ich mir die Dinger beim nächstenmal richtig einstellen

Beide Querbolzen raus,Niederhalter rausziehen ,unten am selbigen ist ne" Rändelmutter,diese rein-bzw.rausdrehen.

Die Krampe dinger haben doch theoretisch ne Pendelklappe immer drin, trotz hyd. Klappe.
Naja die Krampemulden finde ich eigentlich nicht verkehrt, bin aber nach ner Stapelmulde auch recht abgehärtet...

MarlboroMann hat geschrieben:
Aber um die Pendelklappe zu entriegeln musst du die hydraulische Klappe ein Stück weit anheben/öffnen

Die deutschen können keine Erdmulden bauen, das ist alles zusammen nur halber Kram.

Die HP gehen doch eh meist nicht gescheit zu
Da hast recht, die Polen sind zumindest gleichwertig und kosten 35% weniger...
Du fährst Veenhuis?

Ich habe die Erfahrung gemacht, das jedes schlagen oder jackeln eine Zugeinrichtung mürbe macht.
Egal ob das jetzt durch negative Stützlasten entsteht oder what ever.

Und wenn man bei einer K80 die Kalotte mit dem Niederhalter auf die Kugel quetscht, jackelt und schlägt es genauso aufs Material, nur der Fahrer merkt es nicht so
Dazu kommt das es dann unter anderen Situationen sehr schnell eng wird