Hallo
Ich fahre ebenfalls einen U500 mit 286 PS und bin zufrieden
Er zieht einen Jenz HEM 561Z mit leichtigkeit und hat durch die Firma Werner eine Zapfwelle und einen Dreipunkt der Kategorie 3
Er ist mit seinen unterschiedlichen Anbaugeräten das ganze jahr über ausgelastet

Der neue Unimog ist in erster Linie für die Komunen gedacht. Er vereint Unimog, Schlepper und Lkw in einem Fahrzeug. Er ist aufgrund seiner Kompakten größe sehr wendig, bietet aber gleichzeitig großen Aufbauraum für Geräte. Durch die neue niedrige Kabine machen ihm auch niedrige Brücken oder Ähnliches keine Probleme. Auch der Arbeits- und Fahrkomfort lässt nicht zu wünschen übrig. Gefedertes Fahrerhaus, komfortabler Einstieg, Bewegungsfreiheit im Fahrerhaus, verstellbare Lenksäule, Bedienfunktionen logisch und übersichtlich in der Mittelkonsole angeordnet, bequemes Schalten mit der Telligent-Schaltung. Durch die zahlreichen anbaumöglichkeiten kann der U20 im Sommer sowie im Winter voll ausgelastet werden. Ist ein Interessantes Fahrzeug für Bauhöfe und Straßenmeistereien und wird sicher seine Käufer finden. Für die Landwirtschaft als Geräteträger sind die U300 - 500 gedacht.

moin !
Ich habe gehört, dass der neue Hochgeländegängige Unimog aufgrund des Flexiblen Leiterrahmens keine schweren geräte anbauen könnte (Wiegesagt anbauen, aufbauen geht) und dass der sechszylindermotor, Der ja im Bereich über 200 Ps in den Unimog 400 und 500 zum einsatz kommt, in die Hochgeländegängigen nicht reinpasst. Stimmt das ?
Haben die für den Feuerwehr oder Militäreinsatz überhaupt genug Leistung mit ihren aufgeblasenen Vierzylindern (schließlich wurden bei der Feuerwehr zuletzt meistens U 2450 genommen, die mit 250 Ps ja deutlich stärker motorisiert sind) ?
Und wieso passen die da nicht rein ? Würd gern wissen was die Mog Profis davon so halten !
MfG