Er spricht ja auch von der "Kaltstartleistung" seiner aktuell verbauten Batterie und die kann je nach Herrsteller bei gleicher Ah-Zahl definitiv unterschiedlich sein.

Ich baue bis 95Ah nur noch Panther P+ ein. Die haben nen anständigen Startstrom und halten gefühlt lange. Mit ganz billigen hatte ich auch schon Glück, bin aber auch schon auf die Schnauze gefallen.

Gruß
Ede

Edit: Ich meine mich zu erinnern, daß die Claas Ultrablock auch Panther P+ Batterien sind.

Hallo,

die Kapazität ist genormt, jeweils 100Ah. Wo es Unterschiede gibt, ist der Strom den die Batterie max. abgeben kann.

Beim PKW eherkein Problem, beim Schlepper wo Luftpresser, Hydraulikpumpe usw. mitlaufen schon.

Grüße aus Mittelfranken

Ich hatte mal eine aufgeklebte Baywa Batterie.
2 Tage vor Ablauf der 3-jährigen Garantie war die Batterie im Arsch.
Ist schon lange lange her, weiß nicht mehr was wir dann gekauft haben.
Lange Zeit hat unsere Baywa Banner Batterien verkauft. Gegen diese kann ich eigentlich nichts sagen.
Lediglich der Baywa Mann meinte, die haben sie nimmer, weil auch die Qualität wohl nachgelassen hat.

Ich konnte früher eigentlich nie einen Unterschied zwischen teureren Batterien wie z.B. von Varta und weniger namhaften Herstellern feststellen. Weder in Leistung, noch in der Lebensdauer. Wir kaufen jetzt seit etwa 6 oder 7 Jahren von Kramp die Batterien der Eigenmarke, die haben da ein sehr großes Sortiment. Ich schätze einmal, das wir mindestens 15 Batterien in unseren Schleppern, Stapler, PKW und auch für Fahrzeuge des Feundes- und Bekanntenkreises bestellt haben. Bis jetzt gab es noch keine Beanstandungen, Kramp gibt 24 Monate Garantie, so wie das meist bei Batterien üblich ist. Ich achte darauf, das ich die stärkste Batterie, die von den Abmessungen und der Polung in das jeweilige Fahrzeug passt, verbaue.

Weiß einer wo Granit seine Batterien produzieren lässt? Hab jetzt schon 2 grosse. 170 Ah oder so. Wartungsfrei. Bin sehr zufrieden damit und nicht zu teuer.

Servus,

ich bin Anfang November mit meinen Ford Focus MK3 wegen einer defekten Batterie liegen geblieben.
Die versagte von einem Moment auf den anderen, so etwas habe ich bisher noch nie erlebt. Dachte erst wartest mal eine halbe Stunde dann könnte er wieder anspringen, keine Chance. Der ganze CAN-BUS zieht wohl so einiges aus der Batterie. Da ich alleine unterwegs war hatte ich auch keine Möglichkeit dass Fahrzeug anzuschieben. Ich wunderte mich nur ein paar Wochen zuvor mal darüber dass Start/Stopp die letzten Monate nicht mehr funktionierte und nur noch bei Langstreckenfahrten mal aktiv war.
Dass waren im Grunde schon die ersten Anzeichen dass die Batterie schwächelt.
Ärgerlich war dass ich zu Hause gerade mal eine halbe Stunde vorher meinen Booster an die Ladestation gehängt habe aber es nicht soweit gereicht hat dass ich mir diesen vorsichtshalber mal ins Auto lege.
So ca. 2 Wochen vor dem Batteriedefekt hatte ich auch mal den Eindruck dass der Wagen einen Bruchteil von Sekunden länger brauchte bis er angesprungen ist.
Die neue Batterie wurde eine Varta Blue Dynamic EFB 565 500 065 mit 65 Ah.
Nach dem Einbau der neuen Batterie und Zurücksetzen des Batterie Monitor Sensors funktionierte Start/Stopp bereits wieder nach einer Fahrt von 4 km und ist seitdem wieder ganz normal aktiv.
Ich schalte es meistens per Tastendruck ab.
Für die Batterie musste ich nach Abzug des Pfandbetrages 121,00 € inkl. MwSt. hinblättern.
Für den D5206 habe ich vor 3 Wochen eine Global 110 Ah gekauft, die kostete nach Abzug des Pfandes 103,50 €.

Varta Batteriefinder: https://www.varta-automotive.de/de-de/battery-finder

Gruß

Ecoboost

Kann man herausfinden wo als Varta bezeichnete Autobatterien im Moment hergestellt werden? Die jüngere Unternehmensgeschichte liest sich ja, sagen wir mal, abwechslungsreich.

Mit Bosch Batterien hatten wir schon unzählige Reklamationen, würde ich mir nicht kaufen.

Letztes Jahr brauchte ich fürs Motorrad eine neue Batterie mit 25 Ah.
Verbaut war eine Delo, zu kaufen gab es bei diesem Händler in der Größe die Marken Delo und Saito.
Als ich zum Verkäufer sagte, die Delo hätte nur zwei Jahre gehalten, die wollte ich nicht nochmal, antwortete er: "Dann nimm die (billigere) Saito, die hält nur ein Jahr." Das ist leider eine wahre Geschichte.

Irgendwie habe ich es nicht geschafft zu lachen.

Für Kleinakkus habe ich beste Erfahrungen mit AGM Universaltypen wie sie auch in Notstromversorgungen usw. verwendet werden.
Eine Banner Running Bull 100 Ah (AGM) ist seit 2015 in meinem Fendt 304 und hält damit den Ausdauer-Rekord in dieser Dreizylinder Schüttelrutsche.

countryman hat geschrieben:Kann man herausfinden wo als Varta bezeichnete Autobatterien im Moment hergestellt werden? Die jüngere Unternehmensgeschichte liest sich ja, sagen wir mal, abwechslungsreich.

Moin,

Ja ich kenne einen der bei Varta in Hannover arbeitet. Die stellen direkt für Mercedes, VAG und Opel usw. In Hannover her. Mittlerweile wohl auch nur noch AGM Batterien.

Die mit "Varta" Aufdruck beim ATU usw. Kommen aus Tschechien.

Pumuckel hat geschrieben:

countryman hat geschrieben:Kann man herausfinden wo als Varta bezeichnete Autobatterien im Moment hergestellt werden? Die jüngere Unternehmensgeschichte liest sich ja, sagen wir mal, abwechslungsreich.[/q duote]

Moin,

Ja ich kenne einen der bei Varta in Hannover arbeitet. Die stellen direkt für Mercedes, VAG und Opel usw. In Hannover her. Mittlerweile wohl auch nur noch AGM Batterien.

Die mit "Varta" Aufdruck beim ATU usw. Kommen aus Tschechien.

Dann musst du die kaufen, die für Mercedes geliefert wird, die ist gut.

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Hallo,
einfach mal eine neue geladene Batterie an den Tester hängen.
Ich hab letztens eine billige "Rocket" genommen die über 90% der angegebenen Leistung hatte.
Bei mehreren "Vartas" grad mal 80% und darunter.