Ich war ja erstaunt über die Diskussion über den Kupplungsschadens eines fast neuen 309ci hier im Forum. Ich bin eiegntlich sehr verwundert das immer noch "trockene Kupplungen" verbaut werden, und das gerade bei Fendt. Ich dachte nasse Lamellenkupplungen sind Standard,denn bei diesen ist doch nahezu kein Verschleiß vorhanden.
Klärt mich bitte doch mal bezüglich dieser Thematik auf!!!!!!
Und gleich dazu was ist ein Powershift Getriebe unser Maxxum hat eins und deshlab wohl eine nasse Lamellenkupplung,so wurde es mir zumindest hier im Forum erklärt ist das so??
Danke liebe leutz