Servus,

aktueller Schleppertest in der 100 PS Klasse von Profi. Übersicht der Testkandidaten.

Teil 2 - Claas Axos 3.105

Danke.

Habe kein Profi - Abo. Weshalb war kein Fendt dabei ?

gaugruzi hat geschrieben: Weshalb war kein Fendt dabei ?

Weil das eh der Beste ist.

RABE-Profi hat geschrieben:

gaugruzi hat geschrieben: Weshalb war kein Fendt dabei ?

Weil das eh der Beste ist.

Vielleicht auch weil er preislich aus der Rolle fällt,oder in den Zulassungen keine Rolle spielt, oder weil es nur stufenlos gibt.

Servus,

also die schwere Schaltbarkeit (im Neuzustand) scheint wohl nicht nur bei SDF ein Manko zu sein, mit dem relativ schlecht zu reinigenden Kühlerpaket und der doch sehr einfachen fast schon farblich niveaulosen gehaltenen Kabine, haut mich der Axos persönlich jetzt nicht vom Hocker. Weiter dann noch die nach vorn öffnenden Türen, das muss man auch mögen wenn man jedes mal die Türe um 180° umschlagen muss, damit diese in Endposition steht.
Für mich mit dem außenliegenden Türschloss als Fangeinrichtung wäre das definitiv ein Ausschlusskriterium für den Kauf, weil die Türe vom Fahrersitz aus wohl auch nicht so ohne weiteres zu schließen ist. Wobei bei gewissen Einsatzbedienungen das Türenkonzept wiederum seine Vorteile hat.
Positiv ist auf jeden Fall der FPT Motor und der schnell abbaubare Frontlader von MX.
Trotz allem, die Claas-Schlepper insbesondere die Baureihe Arion, sind in meiner Umgebung die letzten Jahre deutlich mehr geworden.

Gruß

Ecoboost

Traktortest 100PS - low budget Edition. Deswegen kein Fendt dabei. Der kostet soviel wie alle anderen Testkandidaten zusammen

Das mit den vorne angeschlagenen Türen ist wohl noch so ein Renault Überbleibsel. Das hatten auch die 3000'er John Deere die von Renault kamen.
Kann für einen Hoftraktor aber unter Umständen gar nicht mal blöd sein, speziell wenn viel auf und abgestiegen wird.
Der Motorraum ist echt bescheiden geplant. Da hat man reingestopft was geht und Haube drauf - fertig. Das kann auch besser gemacht werden.

RABE-Profi hat geschrieben:

gaugruzi hat geschrieben: Weshalb war kein Fendt dabei ?

Weil das eh der Beste ist.

Im Verhältnis zu den anderen, sehr teuer

Zog88 hat geschrieben:Traktortest 100PS - low budget Edition.

Low budget ist aber mittlerweile relativ.
Günstige Schlepper wie in den 90ern oder teils noch in den nuller Jahren gibt es leider nicht mehr.
Ich denke mit Frontlader, FH und FZ bist du bei jedem Hersteller bei mindestens 65 000 Euro netto.

Wer soll das bezahlen?

https://www.youtube.com/watch?v=uQQm7bKJskM

@Oberpfälzer

Wir haben an 1985 einen Fendt Farmer 311 LSA mit FH, FZW, Druckluft, EHR, gekauft.
Gekostet hat der genau 89900 DM, also 45000 Euro.
Damals kostete der Weizen zwischen 35 und 40 DM / dz.
Heute kostet so ein Schlepper 110000 Euro (220000 DM), und der Weizen 18 Euro (36 DM).
Welcher Preis paßt heute nicht mehr? Antwort: beide.

Ecoboost hat geschrieben:1. farblich niveaulosen gehaltenen Kabine... 2.Weiter dann noch die nach vorn öffnenden Türen...weil die Türe vom Fahrersitz aus wohl auch nicht so ohne weiteres zu schließen ist.

Zu 1.) wer ein Fanboy von dem Kindergarten Farbkonzept inkl. billigster Haptik ist, kommt mit "normalen" Kabinen gewiss nicht zurecht. Liegt in der Natur der Sache.

Zu 2.) das Konzept stammt aus den späten 60er Jahren und wurde bis Mitte der 90er eigentlich nur von Renault genutzt. Diejenigen, die damit über die Jahre viele Arbeitsstunden verbracht haben, trauern dem System hinterher. Ich persönlich auch. Ich habe das in der Vor-Klimaanlagen-Zeit wirklich geliebt.
Bis Mitte der 90er hatte Renault den Entriegelungshebel für die Tür direkt neben dem Sitz. Die Tür konnte extrem komfortabel geschlossen werden - deutlich besser als eigentlich alle heutigen Schlepper. Im aktuellen Axos habe ich noch nicht gesessen - es wäre wirklich frevelhaft, wenn sie diesen Mechanismus nicht übernommen hätten.

Besten Gruß

038Magnum hat geschrieben:Bis Mitte der 90er hatte Renault den Entriegelungshebel für die Tür direkt neben dem Sitz. Die Tür konnte extrem komfortabel geschlossen werden - deutlich besser als eigentlich alle heutigen Schlepper. Im aktuellen Axos habe ich noch nicht gesessen - es wäre wirklich frevelhaft, wenn sie diesen Mechanismus nicht übernommen hätten.

Besten Gruß

Das gibts bestimmt bald mit einer app und elektrisch zu schließende Türen, wie beim Auto der Kofferraumdeckel.
Nicht daß sich der Bulldogfahrer noch anstrengen muß für irgendwelche Verrenkungen.

Servus,

auf mich wirkt der Schlepper innerhalb der Kabine einfach billig umgesetzt.

Das freiliegende Gestänge zwischen Außentürgriffbetätigung und Türschloss sichtbar innen aber auch der keilförmige Entriegelungshebel am Türholm. Mir fehlt da einfach auch eine gewisse Farbgebung der wichtigsten Bedienelemente.
Ich glaube auch nicht wirklich, dass die Schlossfalle außen bei offener Türe da gar Bowdenzuggebunden ist, das wird wohl nur eine rein mechanische federbelastete Verriegelung sein.
Und AdBlue nachfüllen nur bei offener Motorhaube, was hat man sich denn dabei gedacht?
Erschwert erheblich die Zugänglichkeit bei Wartungen an den ohnehin schon vollgestopften Motorraum, das geht wirklich besser.
Ich denke dass das durchaus ein guter Schlepper ist, aber so manches Detail daran ist für mich nicht nachvollziehbar.

Gruß

Ecoboost

Leute, Leute, Leute...
Ich habe den Test gelesen.
Die Vorgabe war "Allrounder für Hof und Acker mit 100 PS und Lastschaltung".
Deshalb war kein Fendt dabei.
Und alle Kandidaten hatten auch mech Stg....
Und von allen gibt es in der 100 PS Klasse auch Schlepper auf Fendt Niveau mit stufenlos und allem High Tech.
Nur war das nicht gefordert...

Ich weiß jetzt nicht, was es dazu mäkeln gibt.
Der Moderator hat doch drauf hingewiesen, dass es für mehr Komfortanspruch den Arion gibt.
Die Flügeltüren haben auch ihre Vorteile bei beengten Verhältnissen.
Nach vorn geöffnet steht weder Tür noch Spiegel über die Radbreite über.