hast du mal den Tankdeckel geöffnet, vielleicht zieht der da ein Vakuum

xyz hat geschrieben:hast du mal den Tankdeckel geöffnet, vielleicht zieht der da ein Vakuum

An dem liegts nicht, weil es fehlt der Dampf zum Antreiben.
Wenn der Tankdeckel dicht wäre, würde er ja unterm Mähen auch schlapp machen.

Bekommst du Ihn von Hand durch gedreht ??

... oben auf dem "Fliegengitter" gedreht ...

Grüße

Es war noch nicht zu mähen, ich probiere dann aus mit dem drehen am Fliegengitter.

Irgendwie kommts mir so vor, als wenn bei Wärme die Batterie zusammenklappt.
Kann aber gar nicht sein, weil die ist ja unterm Sitz und da ist keine Wärme vom Motor.

Geladen wird ja, das hab ich gemessen, und kalt geht er auch.

Aber ich probiere das nächste Mal wenn er schlapp macht.

Wird die Batterie eventuell im Betrieb ÜBERladen? Hatte ich mal an einem PKW---> Batterie gast stark, Gasblasen mindern die aktive Oberfläche der Platten, Strom reicht dann nicht. Daher die Frage nach den Spannungen bei verschiedenen Betriebszuständen.

Lässt sich der Motor denn im kalten und warmen Zustand jeweils gleichen Wiederstand mit der Hand durchdrehen?
Es könnte ja auch sein, dass im Betrieb irgendwas zu warm wird und sich verspannt, so dasss ihn der Anlasser nicht mehr richtig rund bekommt, bevor er wieder abgkühlt und entpannt hat.
Ähnliches Fehlerbild hatten wir mal bei einem Deutz D50 jahrelang .... 200h bevor er an einer Buchse dann wirklich anfing zu fressen.

Ich lese ja als Mod hier so ziemlich alle Beiträge, und meine mich erinnern zu können, dass in einem ähnlichen Fall der Motor warm (bzw. heiß) tatsächlich so viel mehr Reibung aufwies,
dass der Verbrennerbetrieb zwar kaum merklich Leistung verloren hat, der (elektrische) Anlasser zum Wiederanlauf im warmen Zustand die nötige Kraft aber nicht mehr aufbringen konnte!

@Planlos war schneller ...

A.

Ach ja, was ich vergessen hatte zu erzählen:
letztes Mal wo es aufgetreten ist daß der Antrieb zu schlapp war, hab ich mein Ladegerät angeschlossen und die Batterie geladen 10 Minuten, dann sprang der Motor an wie nix.

10 Minuten reichen kaum, um den (leeren) Akku nachzuladen,
aber sehr wohl, um den Motor abzukühlen.

A.

Bevor nicht folgende dinge gemacht werden, klinke ich mich hier raus. das ist ein Ratespiel.
1. Spannung BEIM START kalt messen.
2. Spannung BEIM START warm messen.
3. Batterie WARM überbrücken, sprich wenn er WARM ist und nicht anspringt. eine 2. batterie, auto oder so. und überbrücken. Gehts dann immer noch schwer, liegt was anderes vor als Batterie.
Dann könnten es die Kohlen sein, oder der Motor. Aber wie gesagt. Wir haben 2 Seiten Thema und wissen im grunde nur, dass er warm nicht anspringt.

Also neues update, ich hoffe es richtig gemacht zu haben.

Im Stand Spannung wieder 12,85 V.

Wenn ich das Meßgerät dran lasse und starte, fällt die Spannung runter auf zwischen 3 und 5 Volt.

Das Fliegengitter kann man im Stand durchdrehen.

12,85 V im Stand, frisch geladen, ist gut. 14 Volt Ladespannung ist auch OK. Abfall auf 3-5 Volt beim Startversuch darf nicht sein.
Offenbar erholt sich die Batterie immer wieder nach einer Standzeit, warum??? kann keiner sagen. Auf jeden Fall ist das Verhalten ungewöhnlich.
Probier nochmal von einer anderen 12V Batterie zu überbrücken, wenn er dann sofort startet ist wohl der Akku schlecht.
Ich kaufe wo es geht nur noch AGM Akkus, damit habe ich beim Mäher, Moped,... sehr gute Erfahrungen.

RABE-Profi hat geschrieben:Also neues update, ich hoffe es richtig gemacht zu haben.

Im Stand Spannung wieder 12,85 V.

Wenn ich das Meßgerät dran lasse und starte, fällt die Spannung runter auf zwischen 3 und 5 Volt.

Das Fliegengitter kann man im Stand durchdrehen.

War das beim Kaltstart wo er anspringt oder beim Warmstart ohne Erfolg? Oder bei beiden?
mfg

Heute Kaltstart nach 1 Umdrehung zack, da.

1 Stunde gemäht, nix mehr los.

Nochmal die Frage, waren die Werte beim Kaltstart der funktioniert hat oder beim Warmstart wenn nichts mehr ging?
Hast du bei beiden Startversuchen die Werte gemessen? Und dann wenn er warm nicht mehr angesprungen ist überbrückt?
mfg