MF 2440 hat geschrieben:

Deutz-Fahr(er) hat geschrieben:@MF2440
wäre natürlich der Hit wenn du mal deine Einschätzung zu den Wagen von R&E
und Källefall hier posten könntest

Natürlich kann ich meine Einschätzung zu dem Wagen abgeben. Ich kenn zwar die neuen Wägen nicht, die sie letztes Jahr mal rausgebracht haben, aber mit den alten kann ich vergleichen.

Der 8t von R&E ist mir persönlich etwas zu keisch gebaut, das Zentralrohr könnte ruhig 2mm stärker sein auch die Rungenstärke wäre noch zu optimieren. Meine Rungenbänke sind geschraubt und stufenlos verstellbar, die von R&E sind angeschweißt und bei den Verwindungen was so ein Rahmen ab und zu hat, kann so eine Schweißnaht gerne mal reißen, das sind einfach Kosteneinsparungen des Herstellers. Die Kräne an sich schauen gar nicht so schlecht aus und heben auch einiges auch die Schlauchverlegung ist in Ordnung. Was mich stört sind die Stützen, da gibt es nur Flap Down. Ich habe eine A-Abstützung und würde diese nie gegen eine andere tauschen.

Was ein Schwachpunkt von R&E ist sind die Zusatzausrüstungen. Man kann nur eine Auflaufbremse für den Wagen haben wenn man auf die Lenkdeichsel verzichtet, was meiner Meinung unversichtbar ist. Weiters wird bei einer Kombi von hyd.Bremse und Auflaufbremse die hintere Achse auflaufgebremst und die vordere hydraulisch, das gehört genau anders herum!
Dann wäre noch die Eigenölversorgung, die hat bei R&E so viel gekostet, da hätte ich mir auf meinen Källefall zwei Pumpen draufbauen können.

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