Hi ,
danke erstmal schon für die Antworten.Sind schon einige Anregungen dabei, vielleicht kommt ja noch was dazu . Die zwei ZT die ich angeschaut habe , sind ein 300er und ein 303er. Der 300er ist von Zustand bedeutend besser ,kostet nur 1000 Eumel und farblich erträglich.Der Allrad dagegen ist teuerer(2,7k€) , Reifen tot und optisch fertig.Technisch eher auch mau. Wie ist das getriebe aufgebaut? Ist die unterlastsufe als Lastschaltung im klassischen Sinne mit lamellenkupplung usw aufgebaut , oder gab es da eine andere Ostlösung ?
Gruß Tom