Aber der Vorteil von einer Kleinserie ist,das Du sehr schnell auf etwaigige Fehlerquellen reagieren kannst,bei der Großserie dauerd das bekanntlich seine Zeit bis so ein Großkonzern fehler mit dem zulieferer abgestellt hat.
Der Antrieb ist auch kein 100% Hydrostat beim Rigitrac. Die stufenlose verstellung der Übersetzung im Getriebe erfolgt duch einen Hydraulischen Stellmotor. Das Funktionsprinziep ist auf der Seite von Walterschied ausführlich beschrieben.
Bei einen 100% Hydrostatischen antreib würde an jedem Rad ein Ölmotor sitzen und direkt am Motorflansch eine Hydraulikpumpe.

Das ist 100 % ein hydrostatischer Antrieb ! nichts anderes ! Zum thema "Variogetriebe" muss man "leistungsverzweigt" mit einbeziehen !
denk mal das Thema "leistungsverzweigt" durch aber das ist höhere Mechanik/Hydraulik !

Kleiner hat geschrieben:Aber der Vorteil von einer Kleinserie ist,das Du sehr schnell auf etwaigige Fehlerquellen reagieren kannst,bei der Großserie dauerd das bekanntlich seine Zeit bis so ein Großkonzern fehler mit dem zulieferer abgestellt hat.

Ja aber der grosse Nachteil dabei ist, dass jeder Schlepper dann wieder ein Prototyp ist!

Wieso ist der Vergleich mit dem 200er Fendt nicht richtig? Ist vielleicht nicht so Hangtauglich und hat keine Vierradlenkung, jedoch ein Getriebe mit hohem Wirkungsgrad. Auch der Schwerpunkt ist sehr tief.