Forstjunior hat geschrieben:@Wiso
Jochen korrigier mich bitte wenn du doch den 14er hast und nicht den 12er...Aber du kannst bestimmt die besten Ratschläge zu den Wagen geben.

Staffelsteiner hat geschrieben:Hallo,

Unsere Forstgemeinschaft will sich einen Forest Master RW 12 anschaffen. Ich bin ja skeptisch. Mir gefällt z.B. nicht die offen liegenden Schläuche am Kranende. Dass haben so gut wie alle in diesem Preissegment.
Ich bin der Meinung, dass das z.B. im Gestrüpp oder herabhängenden Ästen Probleme verursachen wird. (Hörte schon von abgerissenen Schläuchen) Für solche Sachen hatte ich immer 2 passende Schläuche im Staufach dabei.Branchenprofis rieten mir ab, diese fahren nur noch Epsilon-Kräne, wo die Schläuche innen liegen und hatten angeblich noch keine Probleme damit. Außerdem hätten diese Profikräne eine sehr ausgewogene und durchdachte und stabile aber trotzdem elastische Konstruktion. Richtig Kranrisse oder Brüche sei bei den neueren Epsilon-Kränen auch bei täglichen Einsatz nie vorgekommen...? Es würden auch nur hochwertige und haltbare Materialien verbaut.......
Ja, sind denn diese Palfinger-Epsilon-Kräne wirklich so gut und zuverlässig? Oder ist das nur eine Marktmasche? (Gab es an den neueren Modellen schon Brüche?)Palfinger-Kräne werden ja nicht nur auf Rüwa aufgesetzt. Skidder, Hacker, Holz-Baustoff LKW, etc. Ich behaupte die sind ganz vorne dabei was Benchmark betrifft. Aber Brüche werden sicherlich auch bei denen vorkommen.Dann die Pumpen der Eigenölversorgung: An manchen Rückewägen ist das Zeug unter der Deichsel einfach ungeschützt angeschraubt. Billige Zahnradpumpen, welche nie und nimmer die Langzeit-Haltbarkeit von soliden Guss-Kolbenpumpen erreichen... Es Gibt Rückewagen-Hersteller, da ist die Kolbenpumpe sehr geschickt und geschützt zwischen den Drehpunkten der Deichsel integriert. Stepa hat sich seine Knickdeichsel patentieren lassen. Pumpe etc. sind geschützt verbaut. Untenanhängung bzw. drehen der Deichsel ist kein Problem. Mache Rückewagen-Hersteller schaffen es offenbar nicht mal, die Abstellstütze so anzubringen , dass diese nicht als
einziges "Anfahrteil" weiter unten raus ragt, als alles andere vom Wagen...(ein Armutszeugnis!) wehe wenn mal ein etwas höherer Stock im Weg ist! Bei Stepa schaut die Abstellstütze auch nach unten raus.
Auch sind an manchen Wägen die Schläuche sehr dilettantisch verlegt, und nicht mal mit einen Platz-/Berst- bzw. Spritzschutz ummantelt......Ich sag mal so: Die Schläuche sind Wartungsfreundlich verlegt Aber was erwartest du, irgendwoher MUSS der Preisunterschied herkommen. Und bei den teureren Herstellern ist dass halt aufgeräumt. Bei der wilden Schlauchverlegung muss halt mehr aufgepasst werden, dann funktioniert dass auch.
Da macht man sich schon so seine Gedanken, was man kaufen soll......
In einer Gemeinschaft muss der Wagen narrensicher ausgereift und dauerhaltbar sein.... Es gibt Gemeinschaften die kriegen auch eine Profimaschine klein.Was nützt eine Karre, die in der Anschaffung zwar einige Tausender "billiger" ist, aber dann an dem Ding durch dauernde Reparaturen der Ärger und die Folgekosten kein Ende nehmen.....? In der Regel wird dann das Billige zum Teuersten. Ausfallzeiten, teuere Ersatzteile, Folgeschäden u.s.w. Da hilft nur ein eigener WagenIch hörte von jemanden, der Forest - Master sei für das was er bietet, das Geld was er kostet nicht wert...?Ich hab keine Erfahrung mit dem Wagen/Preis, aufgrund von hören-sagen kann ich dem nicht zustimmen.
Verdienen daran würde nur die "perfektionierte Vertriebsstruktur" (Billiglohnland-Produktion, Generalimporteur, Einzelhändlernetzwerke...)

Natürlich kriegt man nirgends was geschenkt, und "leben und leben lassen.." Eben

Aber für mich werfen sich eine Menge Fragen auf, was Zuverlässigkeit und Haltbarkeit anbelangt ... Ist der Forest - Master RW 12 im Vergleich zu perfektionierten Profi-
Kränen und Profiwägen sein Geld wert, oder sollte man gleich was gescheites kaufen (wie z.B. Stepa mit Epsilon-Kran) (Wegen z. B, 8000,- € mehr).Ich befürchte die 8000,- bezahlst schon mehr wennst nur die Wägen preislich vergleichst.Wer von Euch kann mir seine Erfahrungen hierzu mitteilen. (Wer will sich schon Mist und Ärger einhandeln...?) Es muss im übrigen nicht unbedingt ein Palfinger Kran aufgebaut sein. Auch die Stepa-Kräne haben einige Sachen vom Palfinger, eben nur Preisgünstiger.
Ich danke Euch sehr.