Hast du einen Schlepper mit Wegzapfwelle? Wenn ja dann ist ganz klar die Triebachse das Mittel der Wahl........... wenn auch nicht günstig.
Reibrollen funktionieren nur ohne Schneeketten und auch nur solange das Reifenprofil gut ist.
Mir persönlich gefällt der Nabenantrieb.

Finde ich interessant!
http://mediathek.agrarheute.com/vsc_699 ... achse.html
http://www.fliegl-agrartechnik.de/trieb ... 1941/1270/

Brennholz Jürgen

@juergen
Das ist ganz nett aber bis jetzt nur eine Studie.
Im Forstbereich wird es sich aber kaum durchsetzen da dieses System entsprechende Elektrische Leistung benötigt die entweder in Batterien (wohin damit, schwer und nur kurzfristig verfügbar) gespeichert werden muss oder einen Schlepper mit entsprechenden Generator voraussetzt.
Die Bodenfreiheit und Kabelverlegung ist bei Wurzelstöcken und Buchenästen ein zusätzliches Problem.

Ich denke das ein Radnabenantrieb mit Eigenölversorgung die beste Lösung im semiprofessionellen Forstbereich ist.
Für die Forstprofis ist dann der Rückewagen mit mechanisch via Wegzapfwelle angetriebene Boogi-Achse die Vorstufe zum Forwarder.

Momentan gebe ich dir Recht.
Aber Narbenmotore sind gerade in der Elektronik kein Problem und durch Elektronik sind natürlich solche Sachen wie ASR oder Lenkhilfe billiger möglich. Auch der Wirkungsgrad währe erheblich besser gegenüber der Hydraulik. Ich selber bin Ölfuß, muss aber anerkennen, dass Elektronik billiger ist wie Mechanik.
Brennholz Jürgen

Das das mit elektrischen Radnabenmotoren dauerhaft und zuverlässig funktioniert beweisen die großen Tagebau-Mudenkipper von CAT und Liebherr ............. zumindest solange man nicht bis über die Radnabe ins Wasser fährt.

Trotzdem müssen diese Motoren mit der nötigen Menge Strom versorgt werden.

Ich bin immer wieder verblüfft von der Steigfähigkeit des Gespanns in diesem Video:
https://www.youtube.com/watch?v=_fI-EwoBSIo

Dürfte mit Wegzapfwelle und mechanischer Triebachse funktionieren. Der Traktor hat nur 48 PS und 2 t EG.

Den gleichen Traktor hab' ich jetzt ja. Fehlt nur noch der Rückewagen ...

A.

Hallo zusammen,

Da gibt es in der Schweiz den Urs Schmid, anbei ein Video mit Test, ist allerdings eine LENKtriebachse: http://www.landwirt.com/Videos/Landtech ... d-384.html

Schöne Grüße
Christoph

hirschtreiber hat geschrieben:Das das mit elektrischen Radnabenmotoren dauerhaft und zuverlässig funktioniert beweisen die großen Tagebau-Mudenkipper von CAT und Liebherr ............. zumindest solange man nicht bis über die Radnabe ins Wasser fährt.

Trotzdem müssen diese Motoren mit der nötigen Menge Strom versorgt werden.

Als ob es so ein grosses Problem wäre, wasserdichte Elektromotoren zu bauen...
Mit was funktionieren denn U-Boote, insbesondere Mini U-Boote?
Oder aus dem Hausgebrauch, Tauchpumpen?

Den Radantrieb elektrisch wäre meiner Meinung, nach intelligenter als ein Ölantrieb, der Generator könnte in Reihe mit der Hydraulikpumpe gebaut sein, und wuerde bei Nichtbenutzung quasi keine Energie verbrauchen, keine Ölerwärmung verursachen, und nicht von Ölverschmutzung beeinträchtigt werden. Ausserdem könnte er relativ "leicht" mit der Traktorgeschwindigkeit synchronisiert werden, ueber einen weiten Geschwindigkeitsbereich ohne zusätzliches Getriebe.
Und wer ein gut verbautes Kabel im Wald abreisst, schafft das auch mit einem (gut verbauten) Hydraulik- oder Luftschlauch.

Den gleichen Traktor hab' ich jetzt ja. Fehlt nur noch der Rückewagen ...

Adi, soll das ein Hinweis auf deinen Weihnachtswunschzettel sein?

Hallo,

frag mal den User Sisu. Der hat damit Erfahrungen.

Obwohl ich es selber nicht probiert habe halte ich diese Reibrollen welche auf dass Profil gedrückt werden als Kompromiss mit dem Geldbeutel.

Gruß
Dappschaaf

Djup-i-sverige hat geschrieben:Als ob es so ein grosses Problem wäre, wasserdichte Elektromotoren zu bauen...
Mit was funktionieren denn U-Boote, insbesondere Mini U-Boote?
Oder aus dem Hausgebrauch, Tauchpumpen?

Scheinbar schon.......... zumindest scheint das bei CAT der Fall zu sein da ich mal einen Bericht darüber gelesen habe.
Die entsprechende Traktortechnik mit 30kw Generator gibts auch........... jetzt fehlt nur noch das Kleingeld.......

Trotzdem würde ich bei einem Rückewagen die mechanische Lösung als die beste bezeichnen.

Die Mechanische setzt aber eigentlich immer eine Wegezapfwelle am Traktor voraus,
und da es dabei, meines Wissens nach, keine "Norm" gibt,
muss immer angepasst werden..

Elektromotor und Forst funktiniert uebrigens gut:
http://elforest.se/en/elhybridteknik
https://www.youtube.com/watch?v=qKk_6LQkn5w

Ist ne Firma ,hmm ca. 70km suedlich von mir...

Nun ja.......... Wenn man sich Hompage und Videos anschaut wohl eher noch als Prototyp in der Testphase zu bezeichnen.

Natürlich hast du mit der nicht genormten Drehzahl der Wegzapfwelle recht. Aber die Hersteller der endsprechenden Wagen (z.B. Kronos) bieten dafür die entsprechenden Lösungen.
Klar kostet die Mechanik Geld aber im Moment ist die Elektrik noch die teurere und unzuverlässigere Lösung. Das wird sich irgendwann ändern, auch durch so Firmen wie elforest, aber das dauert.
Vor allem wenn besagte Firma meint das Rad neu erfinden zu müssen.

Hallo,

such doch doch mal im Internet nach der Fa.Lochmann aus Italien. Diese bauen Rückewägen mit Wegezapfwelle !

Gruß Kaminofen

@Kaminofen
Aber die verwenden eine normale Starrachse und beim Boogie auch noch mit Blattfedern. So eine Konstruktion hat im Rückeweg ganz schnell verloren. Da reicht ein Baumstumpf mit 30cm Höhe und nichts geht mehr..............

Der grün lackierte Franzose hat meines Wissens keine Wegzapfwelle.