langholzbauer hat geschrieben:Das sind schon echte Luxusprobleme!
Für die par Stunden kauft sich normal ein rechnender Unternehmer einen einfachen jungen, oder entsprechend alten mit wenig Bh, Gebrauchten ohne den ganzen Elektronik- und Abgasschnickschnack.
Was nicht dran ist, kann auch keine Probleme machen.
Die Valtra A und baugleichen MF wurden z.B. schon genannt..

Den kann er, weil gebraucht, kürzer abschreiben und spart, trotz geringerer Investition, ähnlich Steuern.
Ob die Suche danach jetzt mehrere Monate dauert, oder etwas mehr Zeit in Anspruch nimmt, wäre gut investiert.
Stichwort Nord- Süd- Preisanstieg bei Traktoren in dem Leistungsbereich.

Die völlig überzogenen Preise für Gebrauchte Schlepper wurden hier schon mehrfach diskutiert. Ich habe auch drei Jahre gesucht und wäre wirklich einige Kompromisse eingegangen.Ich hatte einfach die Schautze voll, mich mit irgendwelchen Lumpen rumzuärgern, die immer versucht haben, mich über den Tisch zu ziehen oder völlig kompromisslos bei dem Preisverhandlungen waren. Sogar im benachbarten Ausland war ich. Letztlich habe ich mich trotz der möglichen Abgasproblematik nach langem Hin und Her Überlegen ( Steuern/ Abschreibung / Sinnhaftigkeit bei nur ausgedehnten Hobbynutzung mit max ca 300 std/Jahr ) doch für einen Valtra der A Serie entschieden. Bis jetzt ist nach 320 Std nix. Auch eine Regeneration im Stand ist noch nicht vorgekommen und die Anzeige ist ( noch) grün. Der Händler sagt nach dem 1. KD insb. beim Thema Abgas alles schick. Abwarten, was kommt.

Gruß M.

MikeW hat geschrieben:wie äußert sich denn bei Euch, oder Anderen, die Problematik AdBlue , Partikelfilter etc ?
Wie , bzw mit welchen Drehzahlen und Auslastung muß/soll Eurer Meinung nach ein "moderner Traktor" genutzt werden, damit die möglichen "Probleme" nicht auftreten ?

Grüße Mike

Mein neuer Schlepper hatte einmal ein Problem mit AdBlue, aber das war selbst verschuldet. Mein Adblue ist einfach zu alt geworden.
Um keine Probleme zu bekommen ist es wichtig das der Motor mal richtig unter Volllast arbeiten kann.
Probleme haben hier oft die Leute die sich einen 724 kaufen und damit 250h im Jahr nur zum Bäcker fahren.

Hallo Michael67 ,
Damit bist Du auch schon in der 3fachen Auslastung vom TE.
Es gibt bei ausreichend schnell verfügbarer Liquidität und gutem markenoffenem Technikverstand noch immer lukrative Angebote.
Besonders aus privater Hand.
Und für 100h/a, teilweise im Stand, tut es auch ein gut gepflegter Schlepper aus den ' 90ern.
Aber das ist nur meine persönliche Meinung dazu.

DWEWT hat geschrieben:... Wer sich bei Steuerfragen in Zeitdruck bringt, ist i.d.R. selbst schuld. Mir kommt das Ganze eher fragwürdig vor. Trotzdem, viel Glück beim Steuersparen.

...kann ich mich nur anschließen.

Der IHC724 hat doch weder DPF, Doc noch Ad Blue. 250 h/J um zum Brötchen hohlen ohne jeden Komfort, das muß Tracktorliebe sein
Welche Rechnung manche aufmachen um Steuern zu sparen ist genauso irrsinnig, wie die Dollarzeichen in den Augen derjenigen, die Zuschuss hören.

Haben ja noch einen IHC 744 S
der hat aber keinen Allrad,Kabine und wenig Komfort.
Der soll in Zahlung gegeben werden und was neues soll her kommen.

Den würde ich aber behalten. Sonst wird für den abgeschriebenen Bock auch noch Veräußerungsgewinnsteuer fällig.

Ja, für 100h im Jahr, vor allem am Spalter, ist ein Schlepper ohne Komfort und Allrad eine Zumutung...

Hans Söllner hat geschrieben:weil Futter mischen dauert Minimum eine halbe Stunde (eher 45-60min je nach Ration etc.)

Wenn du ne halbe Stunde brauchst um ne vernünftige Ration zu mischen dann würde ich mal schauen wo das Problem liegt, normal ist das sicher nicht.
10 Minuten befüllen, 8 Minuten nachmischen.

Bei allen neuen Maschinen mit vernünftiger Abgsnachbehandlung stellt sich das hitze Problem eigentlich nicht mehr weil die Motorsteuerung aus dem berechneten Drehmoment und der Temperatur errechnet wann der Partikelfilter regeneriert werden muss. Zusätzlich sitzen da Differenzdrucksensoren am DPF darüber wird die Soot-load berechnet und das signal zum freibrennen gegeben, das entspricht dann 600C durch zufahren der Drosselklappe. Diese Probleme hatten eher Abgasnachbehandlungen der Stufe 4 die ohne DPF ausgekommen sind.
Die Maschine sollte in der Regel nur die Betriebstemperatur während ihren Einsätzen erreichen damit das alles freigegeben werden kann.

Guten Morgen
Den 744s würd ich ja gerne behalten aber er hat nur ein einfachwirkendes Steuergerät und für meinen Rückewagen brauch ich 2x Doppelwirkend.
Der 744 ist auch nicht in die Bücher.
Ich wollte eigentlich wissen was ihr empfehlen würdet.
Und nicht das über meiner Stunden usw Diskutiert wird.

Fendt fällt leider raus. Habe einen Konfiguriert der kommt auf 145tsd€ Listenpreis.

Wie schaut’s mit den Schleppern von CNH aus ?

Der Valtra würde mir schon auch gefallen.

Hannes251 hat geschrieben:Guten Morgen
Den 744s würd ich ja gerne behalten aber er hat nur ein einfachwirkendes Steuergerät und für meinen Rückewagen brauch ich 2x Doppelwirkend.
Der 744 ist auch nicht in die Bücher.
Ich wollte eigentlich wissen was ihr empfehlen würdet.
Und nicht das über meiner Stunden usw Diskutiert wird.

Fendt fällt leider raus. Habe einen Konfiguriert der kommt auf 145tsd€ Listenpreis.

Wie schaut’s mit den Schleppern von CNH aus ?

Der Valtra würde mir schon auch gefallen.

145tsd? Maximale Steuerersparnis

Du hast die Qual der Wahl, für das was du damit vorhast passt eigentlich alles.
Wenn es was einfaches sein soll mit Kabine und Allrad solltest du dir über folgende Modelle Gedanken machen.
Valtra A Serie, MF 47XX Global, NH T4 (dazu gibt es hier einen großen Thread wo die Maschinen diskutiert werden) CASE Farmall Serie
(im Prinzip dasselbe wie der T4) Deutz 5er Serie wurde hier schon genannt, Kubota 5000er Serie würde ich mir nochmal anschauen.

Den Rest hast du jetzt an der Hand, kommt doch im Endeffekt eh auf die Werkstatt an die bei dir in der Nähe ist, wie gut du mit denen klarkommst und ob dir die Maschine gefällt.
Also loslegen und testen

Was ist es denn geworden?
Wozu hast du dich/habt ihr euch entschieden?

Falke

Falke hat geschrieben:Was ist es denn geworden?
Wozu hast du dich/habt ihr euch entschieden?

Falke

post2107200.html#p2107200

Es scheint noch nicht entschieden zu sein.

@ Falke: Du hast doch sonst auch einen relativ guten Überblick über die Beiträge. Was ist los mit Dir? Geht es Dir gut?

@Höffti: Kennst Du rhetorische Fragen

AP_70 hat geschrieben:@Höffti: Kennst Du rhetorische Fragen

Klar. Aber was hat das mit dem Thema zu tun?