GeDe hat geschrieben:Auf wievielen Strecken (und wie lange) kann man mit 50km/h durchpfeifen?

Tja genau das ist die Frage. Hier in Südostbayern im nörlichen Bereich des Straßenbauamts Rosenheim haben wir die schlechtesten Staatsstraßen (woanders in D heißen die Landesstraßen) in ganz Bayern, schmal, kurvig, löchrig. Statistisch belegt übrigens. Und wahrscheinlich in ganz Deutschland. Da kann man keine 50 fahren, oft nicht mal 40 wenn Gegenverkehr kommt. Außer eben die, die darauf wetten, dass der Gegenverkehr ins Bankette fährt, wen ER kommt. Für 50 braucht man Bundesstraßen oder die manchmal besser ausgebauten Kreisstraßen. Entsprechend selten sind 50er Schlepper. Wir Bayern geben das Geld für sowas ja lieber nach Berlin.

Aber der TE hat ja eine wohl immer gleiche Strecke in seinen Wald (ob er da mit diesem Schlepper überhaupt was anfangen kann?) zu fahren, da wird er wissen, ob und wie lange der die 50 durchfahren kann.

Wundern tu ich mich schon, was man da in Hobbys investiert. Aber wissen muss er das selber. Ich würd mir da z. B. lieber ein Motorrad kaufen, hätt ich mehr davon.

@ Owendelbauer,

Moped (ähm, Motorrad bin ich durch), alte Autos sind auch genug vorhanden. Skifahren tu ich nicht...

Nee, wenn ich in den Wald gehe fahre ich zum Dorf raus auf die ausgebaute Bundesstaße und biege dann nach 28 Km wieder ab. Deswegen der Luxus mit 50 Km/h.

Ich werde mir mal ein paar anschauen, fasziniert bin ich aber schon über Schlepper welche so hohe Stundenzahlen haben.

Das kommt echt auf die Wege an, die man so fährt.
Für mich lohnt es sich nicht.
Die meisten werden etwa soviel Zeit sparen durch die höhere Geschwindigkeit, wie sie für die zusätzlichen Fahrten zum TÜV wieder benötigen.

Schlepper vor der Strohpresse im Lohn, da macht es wieder Sinn.

Der Lange

Bei mir laufen alle Schlepper 50 bzw. 60km/h.
Bei mir kommt einmal im Jahr die Dekra auf den Hof und prüft alles was anfällt.
Wenn man nicht auf ganz schmalen Straßen unterwegs ist kann man die 50 bzw. 60km/h auch locker ausfahren.


TMS würde ich definitiv bevorzugen, ich fahre fast immer mit Fahrpedal.
Die Bremswirkung beim loslassen vom Fahrpedal ist minimal, da muss man wirklich keine Sorgen haben.

Für mich irgendwie eine paradoxe Fragestellung
Einerseits fährst Du wohl sehr gerne Traktor, wenn du so viel für dieses Hobby ausgibst, andererseits willst du dir Zeit (10h im Jahr, die dann fürs TÜV fahren fast wieder drauf gehen?) im Traktor sparen.

Okay mit 40 auf der Bundesstraße ist nicht das, was ich als Spaß bezeichnen würde, aber machen da die 50km/h so viel mehr Spaß?

Aber trotzdem eine interessante Fragestellung!

-JD 6*** mit Autopowr
-Deutz-Fahr 5er TTV
-Case CVX / Steyr CVT / New Holland Auto Command
-400 vario

50k wird auf jeden Fall sportlich, und dann auch noch mit FL.

Ich persönlich würd auf die 50km/h pfeiffen, dafür einen nehmen, der besser in Schuss ist, das würde mir zumindest mehr Freude machen
Und dann kann auch mal bei Bedarf der Vater, Sohn oder Spezl mitm Auto Führerschein damit fahren.

Aber viel Glück auf der Suche!

SechzgerHias hat geschrieben:Ich persönlich würd auf die 50km/h pfeiffen, dafür einen nehmen, der besser in Schuss ist, das würde mir zumindest mehr Freude machen
Und dann kann auch mal bei Bedarf der Vater, Sohn oder Spezl mitm Auto Führerschein damit fahren.

Seh ich auch so. Die 50er Schlepper laufen halt sehr viel bei LU´s, wo sich das auch rechnet, daher auch die hohen Stundenzahlen.
Auf der ausgebauten Bundesstraße ist man mit 50 genauso die Schnecke wie mit 40, und die gesparte Zeit legt man beim TÜV wieder drauf, Aufwand noch dazu.

Zumindest beim Fendt kann man per Laptop jederzeit auf 40,50 oder gar 60 km/h vMax einstellen lassen.
Der Eintrag in die Papiere kommt da deutlich teurer


Der Lange

Naja wird auch drauf ankommen welcher Fendt. Und erwischt ist man da auch schnell, dann ist es auch vielleicht nicht mehr billiger. Von einem Unfall reden wir mal nicht...

Drum schrieb ich ja, das der Eintrag bzw. die Änderung in den Papieren teurer kommt, als die Einstellung selbst.

Das das ordentlich eingetragen werden muss, versteht sich von selbst.
Ohne Versicherungsschutz fährt hoffentlich keiner mehr rum!

Der Lange

50 statt 40 km/h spart auf 28 km exakt 8,4 Minuten.
Wie oft fährst du die Strecke? Wie hoch schätzt du den Zeitaufwand einer Hauptuntersuchung? (Bei größeren Schleppern kommt noch die SP alle 6 Monate, nur der Vollständigkeit halber...)

Oder weniger!
Man muss ja auch erstmal von 40 auf 50 beschleunigen und beim Verzögern fängt man auch früher an vom Gas zu gehen.

Bei langen Fahrstrecken kann das trotzdem Sinn machen, wenn auch die Anhänger etc. das mitmachen.
Bei schweren Anbaugeräten fährt man auch nicht volles Tempo.

Für mich ist 40km/h das Optimum.

Der Lange

Jetzt haben hier mehrere Praktiker beschrieben, warum der gesuchte Markt desTE sehr klein ist.

Danke für das errechnen der Zeitersparung.

Die der Zeitersparung, ist zweitrangig.

Dennoch möchte ich erwähnen das mein bisheriger Frontladerschlepper 25 Km/h fährt und ich somit 1 1/4 h einfache Fahrtzeit habe. das Macht 2,5h für einmal in den Wald.
Damit sind im Herbst Fahrten am Freitag nach der Arbeit nicht sinnvoll.

Die Anschaffung ist ja rein sinnfrei, also Hobby.

So wie es ausschaut bleibt es wahrscheinlich bei der 4er Reihe von Fendt. Andere sind noch "zu neu", zu teuer.

Sollte hier jemand sein welcher einen 4er mit einigen h auf der Uhr fährt darf er mir gerne Tips für eine Besichtigung geben.

Deutz P Serie Stufenlos so Baujahr 20145 rum würde passen.
Wir haben vor 2 Jahren auch sowas gesucht, ich hab mir einige Fendt Vario 300 und 400 teilweise auch 309CI und John Deere 6x30 angesehen alle brauchbaren lagen weit über den 50k€ oder hatten über 10.000h bzw. waren einfach fertig.

Haben dann einen Deutz Agrotron K420 gekauft, ist ein Lastschalter (aber damit kann ich leben für 160h Rückewagen / Kipper / Tieflader im Jahr).
50Kmh / Gefederte Vorderachse / Gefederte Kabine / Frontlader /Fronthydraulik und Zapfwelle usw. Baujahr 2013 mit 3200h in 2021 gekauft für unter 50K€

Wir haben unseren von 50Kmh auf 40Kmh gedrosselt, ich hatte keine Lust jährlich zum TÜV zu müssen und meine Anhänger sind bis auf den Tieflader eh auf 25Kmh.
Die 50Kmh brachten mir persönlich als erweitertes Hobby nichts, meine Waldstücke sind aber auch in der Nähe. Vor den Deutz hatten wir einen Unimog U1200 der lief theoretisch 80Kmh bringt dir aber selbst mit einen 40Kmh Hänger nichts.

MF 7465 und 7475 wären evtlauch noch passende Kandidaten.
Triebsatz aus dem Hause Fendt und deutlich moderater im Preis.