Fadinger hat geschrieben:Hallo!

freddy55 hat geschrieben:Somit müsste der Geber i.O. sein.

Jein.
Geber für die Warnlampe - ja, Geber für die Tankanzeige - nein.
Du ziehst wohl gerne falsche Schlüsse!
Wenn etwa von drei Temperatursicherungen im Heizregister zwei "durch" sind, dan hat zwar der Heizwiderstand Durchgang, die Heizleistung beträgt aber höchstens ein Drittel.
Ebenso wenn der Schalter für die Warnlampe funktioniert, sagt das nichts über den Tankgeber aus.
Prüflampe an´s rechte Kabel halten, und in der Kabine auf die Tankuhr schauen. Dann weiß man mehr ...

Gruß F

Versuche halt mangelndes Wissen mit Logik auszugleichen Bin aber dennoch für jeden Tipp dankbar, bin schließlich immer noch lernfähig, auch im hohen Alter

Vielleicht fehlt es ja am zweiten Mann/einer Frau, die in der Kabine guckt, während an den Kabeln vom Tankgeber gefummelt wird ...

Solche Themen gab es schon etliche - hier eines (mit Schaltplan einer Tankanzeige): tankanzeige-defekt-schaltplan-gesucht-zur-fehlersuche-t66602.html

A.

Falke hat geschrieben:Vielleicht fehlt es ja am zweiten Mann/einer Frau, die in der Kabine guckt, während an den Kabeln vom Tankgeber gefummelt wird ...

Solche Themen gab es schon etliche - hier eines (mit Schaltplan einer Tankanzeige): tankanzeige-defekt-schaltplan-gesucht-zur-fehlersuche-t66602.html

A.

Da hast du auch recht, aber da wird sich was finden

Hallo!

Eben. Es gibt Krokoklemmen, man kann einen Spiegel auf den Sitz lehnen, usw. ...
Alleine Bremse entlüften geht be...scheiden. Aber es geht.

Gruß F

Du ziehst das Kabel ab das nicht zur Kontrolle gehört. Müsstest Du ja schon raus gefunden haben (?).

Dann dort das Multimeter anschließen bzw. dort messen, zwischen dem Anschluß und dem Masseanschluss. Wenn Du den Schwimmer bewegst (rauf und runter) sollte sich der Widerstand verändern.

Wenn das ok ist, nach der Spannungsversorgung der Uhr schauen. Ist die ok, Durchgang der Uhr prüfen, Pluskabel der Uhr abziehen, Kabel zum Geber abziehen und auf Durchgang prüfen. Kein Durchgang, Uhr vermutlich deekt.

MfG Berlin

Heute mal gemessen, also Prüflampe am linken Kabel (abgezogen) dann brennt die gelbe Kontrollampe mit der Tankstelle, ist also i. O. wenn ich die Tipps hier richtig verstehe. Rechtes Kabel, denke Geber, abgezogen und gegen Masse, dann geht der Zeiger von der Uhr auf voll, somit müsste die Uhr auch i.O. sein. Stecker Geber zu Masse hat keinen Durchgang, also Geber defekt.