Hallo!

Kennt sich jemand mit Starthilfepaketen für 12 Volt aus?

Wäre für Tips dankbar.

otchum hat geschrieben:Hallo!

Kennt sich jemand mit Starthilfepaketen für 12 Volt aus?

Wäre für Tips dankbar.

Meinst du die kleinen Powerbanks mit Starthifefunktion oder diese Großen booster?

Bin am suchen... sowas wie das GYS Pack zum Beispiel oder was von Banner?

Ich kenns zu wenig...eigentlich nur zur Starthilfe benötigt.

Und bei was für einem Motor?
Großer 6-Zylinder Diesel vom Hackschlepper und kleiner Benziner vom Kleinwagen?

Nur Pkw und Schilter...1 Zylinder Lombardini, alles nur 12 Volt.

Hmm, solche GYS Dinger haben einen internen Bleiakku mit 10...20 Ah.
Dazu die rel. langen und dünnen Leitungen und die (schwache) Kontaktgabe mit Polklemmen - allzu viel Starthilfe bringt das also nicht.

Von den Angaben wie 600 Ampere Starthilfe oder gar 1750 A Peak sollte man sich nicht beeindrucken lassen. Ja, die mag das Ding bringen.
Aber eher nur für ein paar Zehntelsekunden ... (zweiteres im Falle eines satten Kurzschlusses )

A.

Ich hatte mal so ein Teil leihweise von einer Autowerkstatt und es funktionierte wirklich. Marke weiß ich nicht mehr, Bauart vermutlich Li-Ion (wog nur wenig). Es waren aber min. 25 mm² Kabel dran und gute Klemmen.
Kaufen werde ich so ein Gerät trotzdem nicht, sondern es vorziehen meine Maschinen elektrisch instand zu halten und in Pausen Erhaltungslader zu verwenden.
Denn wenn die Fahrzeugakkus nicht ordnungsgemäß geladen oder durch Fehler leer gezogen werden, sind Ersatzkäufe für die Katz, weil sehr schnell wieder kaputt. Dann rennst du irgendwann nur noch mit der Starthilfe hinterher.

Servus,

habe seit 5 Jahren so etwas und das lies mich bisher nie im Stich:
https://www.ebay.de/p/10017010581
Vergesst diese billigen Baumarktdinger, das ist nichts halbes und nichts ganzes.
Zu beachten ist dass der Booster regelmäßig ans Ladegerät zu hängen ist damit der Akku seine Leistungsfähigkeit beibehält.

Gruß

Ecoboost

Es gibt heute eigentlich keinen Grund mehr so ein bleischweres Teil wie das GYS zu schleppen, die kleinen Powerbanks können das genausogut wenn man eine gute findet. Im folgenden Video ist so ein Teil zu sehen, das ist aber die kleinere Box die ich habe, die größere die ich noch habe wirft auch 3l Diesel im Winter ohne Probleme an, die im Video schafft den kleinen 2 Zylinder, bei einem 2,2l 4 Zylinder Diesel im Winter bekommt diese schon Probleme.
https://www.youtube.com/watch?v=3nIr9SH9uls
Die stärkere von mir ist von Audew mit 1500A 20000mAh (Falke hat natürlich Recht was diese Angaben betrifft), gibt es aber anscheinend nicht mehr.
Wenn bleischwer dann sowas wie von Ecoboost, ist aber auch preislich ne andere Liga.

Hallo,
so ein kleiner Booster mit Bleigelakku kann schon helfen. gestern war bei unserem Transit die Batterie auf 0 wg offener Tür. Eine 88Ah mit Kabel drangehängt, war nicht ausreichend. Dann kleinen Booster auch noch dazu und Frau hat ihn grad so angekriegt.
Hab auch so einen Li Io Booster; wenn der voll ist hilft der auch beim 4Liter Perkins gut mit. Aber nur 2mal, dann ist wieder laden nötig.
Gruss Christian

Danke schon mal für eure Antworten.
Wegen Falkes Einwänden frag ich ja, ich will ja nichts kaufen was dann verschmort wenn mans einsetzt. Und auch die Haltbarkeit wäre wichtig...wie lange hält das Ding wenn mans selten braucht aber regelmässig lädt? Der Hintergrund ist ja der dass ich zum holzen den Schilter starten kann...so ein bis zwei Wochen. Sonst steht er ja und bis ich den wieder brauche ist jede Batterie im Eimer. Und auch zur Sicherheit wenn ich Frühdienst habe wärs gut wenn man eine Notlösung hätte.

Wenn am Abstellplatz des Schilters Strom ist, hänge ein Erhaltungsladegerät dran.
Weniger Ärger, preiswerter und rückenfreundlicher.

Wenn Batterien i.o. sind halten die ihre Ladung relativ lange, mein Sommerauto stand jetzt 5 Monate, Batterie war nichtmal abgeklemmt, Schlüssel gedreht und er lief, das war bei meinen Autos eigentlich immer so wenn die Batterie gut war.
Ansonsten kann man die Batterie auch hin und wieder mal nachladen.

Tja...bei meinem alten Schilter ist halt die Ladeleistung am Arxxx...ich muss das halt irgendwie überbrücken...eine neue Lichtmaschine muss ich erst mal finden.

Die kleinen Booster sind teilweise tatsächlich besser als man denkt.
Ich hab mir so einen gekauft (Powerbank und Booster in einem, 1700A Peak) um meine Oldtimer bei denen ab und zu die Batterie nicht mehr so gut ist zu starten.

War eher aus Neugierde, viel erwartet hab ich mir nicht. Hat aber den 4l Perkins in meinem Schaeff SKL863 bei -12°C und toter Batterie erstaunlicherweise auf den ersten Versuch gepackt.
Das war allerdings auch eher einer der Höherpreisigen Minibooster mit halbwegs ordentlichen Zangen und Kabeln.