Hallo Addi, der E-Motor bleibt sofort stehen, dass Schwert kommt noch kein Zentimeter aus seinem " Haeuschen"
E-Motor ist ein Langsamlaeufer Original 960UMin, 2:1 Getriebe angebaut, der Umrichter ist dafuer da letztendlich auf 430UMin. zukommen....
Habe Angst das die Hydraulikpumpe auf Dauer kaputt geht > auch lt. Verkaeufer, er hat absolut daraufhin gewiesen, nicht hoeher wie 430UMin. den Automaten zu fahren.

Sind seit Wochen am Frequenszumrichter dran, die richtige Eisntellung hinzubekommen...
Danke schon mal fuer dein Interesse

15 PS oder doch Kw? Schau doch mal an dem Zapfwellengeteiebe am Automaten, was für eine Übersetzung es hat und schreib mal, welche Pumpe verbaut ist. Evtl stehen sogar tech. Daten auf dem Typschild der Pumpe. Wie machen denn das Leute mit älteren Schlepper, wo man die Zapfwellendrehzahl nicht digital ablesen kann? Ob 430, oder 480 U/min dürfte dem Automaten nicht schaden, zumal er ja scheinbar mit 540er Zapfwelle gefahren wird. Dann könntest du auf den Umrichter verzichten.

15 PS könnte schon passen, 11 kW sind eine gängige Größe ...

Es bleibt nur der E-Motor stehen, sonst nichts? Fällt da kein Leitungsschutzschalter, kein Motorschutzschalter?

Am SSA müsste normalerweise ein Aufkleber sein: Max. Zapfwellendrehzahl 540 U/min. Das muss der SSA dann auch, zumindest kurzzeitig, abkönnen.
Für fast jedes Anbaugerät (zumindest im Forstbereich) sind für den Dauerbetrieb niedrigere Drehzahlen empfohlen.
Wichtiger finde ich, die 540 UpM nicht zu überschreiten. Denn bei Vollgas dreht die 540er Zapfwelle je nach Traktor dann mit 600 oder gar 700 UpM!

Ich würde es auch mal ohne Umrichter probieren.

A.

Moin Maenners, vielen Dank fuer die Hilfe.
15KW Motor
Er geht sofort aus wenn die Saege per Joystick aktivierrt wird.
Notaus, raus und ein druecken, Einschalten und dann laeuft wieder alles, habe da auch ein abgeschnittene Scheibe durchgedrueckt > funkt. > dann das Schwert und alles steht.

Anscheinend benoetigt das Anlaufen von dem Schwert so viiiiiiieeel Power - warum auch immer...……..

Auf der Tachoanzeige im Traktor ist doch die Umdrehung der Zapfwelle zusehen - habe diese auch beim MB Trac digital an der Zapfwelle im angeschlossenen Zustand mit SSA gemessen und stimmen zu 100%

Der Verkaufer warnt ausdruecklich davor, hoeher wie die 430UMin laufen zu lassen......
Ein anderer Praktiker vor Ort meinte auch der Pumpe koennte das nichts schaden, aber ich bin da etwas vorsichtig mit "dem meinen" denn die Pumpe laeuft schneller und baut doch auch mehr Druck auf und bevor mir alles kaputt geht, wollte ich nochmal bisschen forschen....

holzheubel hat geschrieben:denn die Pumpe laeuft schneller und baut doch auch mehr Druck auf

Das ist das Mißverständnis Nr. 1 bzgl. Hydraulik!

Eine Hydraulikpumpe (Zahnradpumpe) baut keinen Druck auf, sondern fördert Öl. Je schneller sie dreht, umso mehr.
Der Druck baut sich auf, wenn z.B. das Öl in einen Zylinder geleitet wird und der Kolben auf Widerstand, auf eine Gegenkraft trifft.
Je mehr Gegendruck, umso höher der Öldruck. Wenn dann der Zylinder auf Anschlag geht würde der Druck fast ins Unendliche steigen, wenn da nicht ein Druckbegrenzungsventil wäre.
Eine Hydraulikpumpe fördert also Öl (ccm/U) und muss den durch das DBV begrenzten Maximaldruck aushalten können - so wie die Verschlauchung, der Zylinder etc. ...

Ob die Hydraulikpumpe mit 100 oder 500 UpM angetrieben wird, der Maximaldruck bleibt bei unveränderter Einstellung des DBV (so gut wie) gleich!

Wenn du den SSA mit der Zapwelle eines Traktors antreibst, müsstest du beim Anlaufen der Sägekette doch auch einen Drehzahleinbruch des Traktormotors bemerken, oder?

Was genau musst du denn "Einschalten", nachdem der Motor stehengeblieben ist?

holzheubel hat geschrieben:uebermass Saft ist auch vorhanden

Wie ist das zu verstehen? 500 Volt Drehstrom statt 400 Volt?
Absicherung mit 63 Ampere statt 32 A ?

Hast du einen Schaltplan zu dem Elektro-Aggregat?

A.

Hi Addi, der Traktor hat ja 30Jahr alte 75PS, da merkst du nix, zieht er locker mit 540er Zapfwelle bei 3/4 Gas durch...…

Nachdem der Motor stehen geblieben ist > Ansschalter druecken und es geht dann wieder los...…manchmal auch vor dem Einschalter den Notaus aus und ein druecken.

Genuegend Saft heisst, bin im Industriegebiet und da ist ein Erdkabel zu dem Stromanschlusskasten, was armdick ist, wurde mit 63A neu abgesichert...….

Man würgt im kalten Zustand eines RCA400 auch einen 15 kW Motor mit 960 U/min und einigermaßen passender Übersetzung ab. Ist die Maschine dann warm, funktioniert´s tadellos. Elektromotoren können kurzzeitig durchaus über doppelte Nennleistung abgeben. (Deshalb auch der viel höhere angegebene Leistungsbedarf bei Betrieb mit Verbrennermotoren) Macht man es zu lange, raucht der Motor wegen thermischer Überlastung ab. Bei Umrichterbetrieb hilft nur Umrichter überdimensionieren oder zumindest die Überlastgrenze ganz hoch zu stellen (meist bis 150% möglich) dabei aber trotzdem den richtigen Motor - Nennstrom einstellen, zur thermischen Absicherung. Teilweise kann man auch einstellen, dass bei Überlast die Ausgangsfrequenz zurückgeregelt wird, bevor der Umrichter abschaltet. Ich würde als Umrichter 22 kW oder größer empfehlen, oder noch besser, ganz auf Umrichter verzichten und passend Übersetzen.

Ich würde als Umrichter 22 kW oder größer empfehlen,

Das ist bei einem 11kW Antrieb übertrieben und verursacht unnötig hohe Kosten. Der FU muss für den max. Motorstrom geeignet sein, aber nicht für die doppelte Leistung ausgelegt werden.

Sind seit Wochen am Frequenszumrichter dran, die richtige Eisntellung hinzubekommen...

Was zeigt denn der Umrichter auf dem Display an wenn alles aus geht? Geht der in Störung wegen Überlast?
Was für ein Typ Umrichter ist es? Mach bitte ein Foto vom Typenschild des Motors und Umrichters.

Ich tippe auch auf Überlast des FU oder zumindest eine nicht optimale Einstellung des selbigen

allgaier81 hat geschrieben:

Ich würde als Umrichter 22 kW oder größer empfehlen,

Das ist bei einem 11kW Antrieb übertrieben und verursacht unnötig hohe Kosten. Der FU muss für den max. Motorstrom geeignet sein, aber nicht für die doppelte Leistung ausgelegt werden.

Sind seit Wochen am Frequenszumrichter dran, die richtige Eisntellung hinzubekommen...

Was zeigt denn der Umrichter auf dem Display an wenn alles aus geht? Geht der in Störung wegen Überlast?
Was für ein Typ Umrichter ist es? Mach bitte ein Foto vom Typenschild des Motors und Umrichters.

Es wurde von einem 15 kW Elektromotor geschrieben, da ist ein 22 kW Umrichter nicht so sehr übertrieben. Wenn der Motor kurzzeitig weit im Überlastbereich berieben wird, kann der eigentlich passende Umrichter zu klein sein. Stoßartige Belastungen mögen die nicht, habe ich schon bei Kran - Fahrantrieben festgestellt. Der große Umrichter kann einfach mehr Strom liefern, wenn auch nur kurz benötigt. Durch hinterlegen der Nenn - Motorleistung kann aber trotzdem das thermische Modell nachgebildet werden.

Guten Abend zusammen, es ist ein18kw Umrichter gekauft worden.... und der Motor hat 15KW
Hoffentlich koennt ihr damit was anfangen, ich bin kein Elektriker......glaube - jo sorry - Meldung E 20oder E22 stand auf dem Umrichter

Danke nochmal fuer das Interesse

Hmm, ich bin kein Mechaniker - aber die Befestigung des Zapfwellengetriebes gefällt mir gar nicht ...

Ich denke nicht, dass die zwei dünnen Schienen bei dem engen Abstand ohne jede Abstützung das Drehmoment von paar hundert Nm (bei Lastspitzen eventuell sogar 1000 Nm) abfangen können.

Vielleicht verwindet sich die Konstruktion beim Einschalten der hydr. Säge derart, dass die mechanische Reibung den E-Motor zum Stehen bringt!?

(Die Wassertropfen im Schaltschrank gefallen mir auch nicht ...)

A.

Och manno...

Habe ein E-Aggregat mit 15PS!!!!!

Erst sind es 15 PS, jetzt 15 kW...

E20 oder E22 hat der micromaster nicht in der BDA als Meldungen.

F0020 oder F0022 könnte passen (Überlast)
https://cache.industry.siemens.com/dl/f ... e_0705.pdf

Eine genaue Fehlerbeschreibung wäre hilfreich. Oder so... ist nicht sehr hilfreich.

Die genaue Fehlermeldung müsste man wissen!
Ansonsten, wenn die verlinkte Parameterliste stimmt, würde ich wie folgt vorgehen:
1. Motorparameter P0304 bis P0311 genau nach Motortypenschild einstellen
2. Überlast P0640 so hoch wie möglich
Wenn immer noch kein Erfolg, P0310 (Motornennfrequenz) von 50 auf ca. 60 Hz hochstellen, dadurch sinkt die Motorspannung, folglich auch der Strom, Drehzahlvorgabe erfolgt über Festfrequenz oder Poti.

Noch ein Tipp am Rande: der verwendete FI - Schalter ist nicht für Umrichterbetrieb zulässig! Hat aber auf die eigentliche Funktion des Umrichters keinen Einfluss.

und warum sind da eigentlich Sicherungsautomaten C16 bei 15kW verbaut?
Ich hätte jetzt ja eher mit 32A gerechnet.