Malboro, wenn das jetzt aus dem Kopf kam, dann bin ich beeindruckt
google zählt nicht

countryman hat geschrieben:bei Kauf in NL wird man kaum Wagen mit Druckluftbremse oder Papieren finden. Die Exportausführungen der Holländer haben das natürlich.

Kann man die Öl gebremsten eigentlich auf Druckluft umbauen?

unter Umständen kann der Hersteller die Datenblätter für TÜV-gerechte Umrüstung und Typisierung in D liefern. Müsste man anfragen. Ist ja ne fitte Firma...

Die Lohner die dreschen haben mittlerweile immer mehr auch 18 Tonner Zweiachser Agrarkipper im Fuhrpark ,die man in der Ernte mieten kann .
Fast jeder Ackerbauer hat auch heute einen größeren Schlepper mit Druckluftanlage .
Ich habe mit Gedanken zu solchen Umbauten zwar auch schon gespielt aber wozu der Aufwand eigentlich noch ?

Beim Umbauen würde ich mir Überlegen, ob man nicht Air-over-hydraulic gehen kann.
Das war bei meinem Bolster Trailer mal.

Grüße

Soo, es ist leider kein Veenhuis geworden - und auch sonst nichts bekanntes. Habe in der näheren Umgebung zufällig einen gebrauchten, 30 Jahre alten 16t-Kipper mit gebrochenem Rahmen gefunden, welcher jetzt schon seit fast zwei Jahren unbenutzt draußen stand. Beim Abkippen haben damals die Hubzylinder den Rahmen einfach geknickt, der Kipper war mit CCM völlig überladen worden. Außerdem hat er nur eine Einkreisbremsanlage, das Tandemfahrgestell ist teilweise ausgeschlagen.
Habe das Ding geholt, auseinandergebaut, Rahmen auf meiner privaten Richtbank (Frontlader und gerade Latte) gerichtet, verschweißt und verstärkt, Dann mit Hochdruckreiniger abgewaschen, grundiert und lackiert. Kostenaufstellung für Reparatur und Aufbau:
- Kipper 3000 Euro
- Bleche f. Verstärkung Rahmen 200 Euro
- Bolzen und Buchsen 150 Euro
- Umrüstung Zweikreisanlage 1000 Euro
- Kleinteile (Flexscheiben, Schweißdraht, Düsen etc.) 100 Euro
- Lack 250 Euro
==>Gesamtkosten 4700 Euro, außerdem geschätzte 50 Stunden Arbeitsaufwand

Oh, die große OP
Es gibt schon Grobmotoriker, die eigentlich hochwertige Fahrzeuge kaputt bekommen...
Hat aber doch gelohnt. Die Rahmenreparatur sollte jedenfalls auch dem TÜV gefallen.
Glückwunsch!

Edit, ich hoffe allerdings die Tochter hat nur fürs Foto ohne PSA lackiert

Der ist ja richtig schmuck geworden.
Tolle Arbeit => super Ergebnis.

Jap, bin zufrieden

Glückwunsch zu dem Umbau, sieht gut aus

Klasse geworden,suche auch noch so einen zum Restarieren.

Buer hat geschrieben:Soo, es ist leider kein Veenhuis geworden - und auch sonst nichts bekanntes.

Sieht mir aus wie ein Peveling Kipper . Das waren damals gute stabile Kipper . Den haste wieder schön hingekriegt . Respekt .

ferguson-power hat geschrieben:Sieht mir aus wie ein Peveling Kipper . Das waren damals gute stabile Kipper .

Hab ich mir auch gedacht.Haben die die damals selbst gebaut oder nur umgelabelt ? War da auch nicht ein Zusammenhang mit den Reheinland bzw. Hülsken Kippern ?

MfG MF4255

Respeckt klasse arbeit
wir hatten vor ein jahr das selbe projekt
unseren alten 8tonner inzahlung gegeben
und ein gebrauchten jüngeren 14tonner wieder gekauft mit häcksel aufsatz
für den alten gabs 6000euro
zu den mussten wir 4000zu bezahlen.
etwas in farbe investiert
aufkleber gab es kosten los von Reisch