Nick hat geschrieben:Möglichst an deinem Fahrzeug hoch anhängen ...

Aha! DAS hätte ich jetzt gerade nicht gemacht. Aber ich lerne gerne dazu.

@krone big x
Wollt ihr das auf dem Acker machen oder auf der straße?

Auf der Straße wrd das gemacht. Wie gesagt der Manitou wiegt 7,2ton und der Gegner ist ein Fendt 309C mit Frontlader.

questenberg hat geschrieben:

Nick hat geschrieben:Möglichst an deinem Fahrzeug hoch anhängen ...

Aha! DAS hätte ich jetzt gerade nicht gemacht. Aber ich lerne gerne dazu.

Ich lerne ja auch gerne dazu. Also begründe mal. Mit möglichst hoch meine ich ja auch nicht die Dachluke!
mfg

Krone BigX hat geschrieben:Also was wir für die Verbindung der beiden Fahrzeuge nehmen lasst mal unsere Sorge sein.

Abgesehen davon, dass ich glaube solche Spielchen sind eher was für Jungs mit recht kleinen Geschlechtsteilen , denke ich dass dir schon anhören
solltest was dir die Kollegen als Verbindung vorschlagen. Ein gerissenes Stahlseil durchschlägt dir Fahrerkabine incl. Schädeldecke wenn du Pech hast. Also besser mal auf die Kollegen hören...

Bzgl. Ausgang tippe ich auch auf den Fendt, würde ihn halt tüchtig balastieren damit er die Kraft auch auf den Boden bringt.

Henri hat geschrieben:Das war ernst gemeint bei schweren Stücken laschen wir nur mit Draht da Ketten wie eben gesagt ohne Vorankündigung und ohne das man da was erkennen kann bricht.

Und der Draht schickt dir ne PN bevor er reißt oder wie?

Nick hat geschrieben:

questenberg hat geschrieben:

Nick hat geschrieben:Möglichst an deinem Fahrzeug hoch anhängen ...

Aha! DAS hätte ich jetzt gerade nicht gemacht. Aber ich lerne gerne dazu.

Ich lerne ja auch gerne dazu. Also begründe mal. Mit möglichst hoch meine ich ja auch nicht die Dachluke!
mfg

Obwohl Du das ja wohl eher begründen müßtest, da Du eine Behauptung in den Raum gestellt hast, werde ich mal meine Meinung begründen. Je tiefer Du anhängst, desto geringer ist die Gefahr, daß Dein Trecker vorne hochgeht. Oder siehst Du das anders?

Ösi hat geschrieben:

Krone BigX hat geschrieben:Also was wir für die Verbindung der beiden Fahrzeuge nehmen lasst mal unsere Sorge sein.

Abgesehen davon, dass ich glaube solche Spielchen sind eher was für Jungs mit recht kleinen Geschlechtsteilen , denke ich dass dir schon anhören
solltest was dir die Kollegen als Verbindung vorschlagen. Ein gerissenes Stahlseil durchschlägt dir Fahrerkabine incl. Schädeldecke wenn du Pech hast. Also besser mal auf die Kollegen hören...

mein onkel hat sich n unfall lkw gekauft^^ als der vorherige besitzer den lkw abschleppen wollte ist das stahlseil gerissen^^ kabine total durchtrennt und im aufbau war ne riesen delle^^

ALso damit ruhe ist als Verbindung dient ein Seil, kein Drahtseil oder Kette. Dieses Seil wird auf einem 200t Kran mitgeführt und dient zum Heben vom Lasten. Das wird halten.

Als nächstes. Es darf nichts an Gewicht draufgepackt werden. So wie die Fahrzeuge da stehen wird gezogen. Also der Fendt nur mit Frontlader vor und der Manitou ohne Anbaugerät.

Dann tank deinen zumindest randvoll!

Laurenzius hat geschrieben:

Henri hat geschrieben:Das war ernst gemeint bei schweren Stücken laschen wir nur mit Draht da Ketten wie eben gesagt ohne Vorankündigung und ohne das man da was erkennen kann bricht.

Und der Draht schickt dir ne PN bevor er reißt oder wie?

Nein die schicken wir uns selbst da wir bei schlecht Wetter diese natürlich kontrolieren und an der Lose merken wieviel der schon nachgegeben hat, dass merkste bei einer Kette natürlich nicht denn die gibt nur sehr wenig nach bevor sie Reißt. Auch der Draht ist natürlich nicht toll aber es gibt nun mal nichts bezahlbares besseres, zumal der Draht nach einmaliger Verwendung über Bord fliegt (wenn man ihn nicht im nächsten Hafen verkaufen kann).

questenberg hat geschrieben:
Obwohl Du das ja wohl eher begründen müßtest, da Du eine Behauptung in den Raum gestellt hast, werde ich mal meine Meinung begründen. Je tiefer Du anhängst, desto geringer ist die Gefahr, daß Dein Trecker vorne hochgeht. Oder siehst Du das anders?

Und wenn Du meinen Post gelesen hast ist ja die Begründung schon mit drin.
Zitat: "Möglichst an deinem Fahrzeug hoch anhängen damit du vielleicht etwas Druck vom anderen noch bekommst und den anderen etwas entlastest."



Wenn Du am Teleskoplader höher anhängst als am Fendt, wird der Fendt auf der Hinterachse entlastet und dann gibt meiner Meinung nach als erstes die Allradkupplung vom Fendt auf und er kratzt hinten nur noch im Teer. Und da der Fendt ja den Frontlader dran hat denke ich das er etwas Gewicht zusätzlich hinten drauf schon vertragen kann.
Kann aber durchaus sein das ich die Dimensionen falsch einschätze, da ich sowas ja noch nicht ausprobiert habe. Wie ich ja auch schon geschrieben habe.
mfg

Henri hat geschrieben:

Laurenzius hat geschrieben:

Henri hat geschrieben:Das war ernst gemeint bei schweren Stücken laschen wir nur mit Draht da Ketten wie eben gesagt ohne Vorankündigung und ohne das man da was erkennen kann bricht.

Und der Draht schickt dir ne PN bevor er reißt oder wie?

Nein die schicken wir uns selbst da wir bei schlecht Wetter diese natürlich kontrolieren und an der Lose merken wieviel der schon nachgegeben hat, dass merkste bei einer Kette natürlich nicht denn die gibt nur sehr wenig nach bevor sie Reißt. Auch der Draht ist natürlich nicht toll aber es gibt nun mal nichts bezahlbares besseres, zumal der Draht nach einmaliger Verwendung über Bord fliegt (wenn man ihn nicht im nächsten Hafen verkaufen kann).

Übrigens: Was meinst Du mit Draht?

Krone BigX hat geschrieben:ALso damit ruhe ist als Verbindung dient ein Seil, kein Drahtseil oder Kette. Dieses Seil wird auf einem 200t Kran mitgeführt und dient zum Heben vom Lasten. Das wird halten.

Als nächstes. Es darf nichts an Gewicht draufgepackt werden. So wie die Fahrzeuge da stehen wird gezogen. Also der Fendt nur mit Frontlader vor und der Manitou ohne Anbaugerät.

volltanken und heimlich wasser inne reifen fülle

questenberg hat geschrieben:

Nick hat geschrieben:

questenberg hat geschrieben:

Nick hat geschrieben:Möglichst an deinem Fahrzeug hoch anhängen ...

Aha! DAS hätte ich jetzt gerade nicht gemacht. Aber ich lerne gerne dazu.

Ich lerne ja auch gerne dazu. Also begründe mal. Mit möglichst hoch meine ich ja auch nicht die Dachluke!
mfg

Obwohl Du das ja wohl eher begründen müßtest, da Du eine Behauptung in den Raum gestellt hast, werde ich mal meine Meinung begründen. Je tiefer Du anhängst, desto geringer ist die Gefahr, daß Dein Trecker vorne hochgeht. Oder siehst Du das anders?

hehe... recht habt ihr beide...

unten einhaengen...die gefahr des "steigens" minimieren

weit oben einhaengen... ueber die zugkraft noch ein paar zusaetzliche kilos auf die achse bekommen
(kannst den zugkraftvektor in eine vertikale und ein horizontale komponenete zerlegen... )

was jetzt guenstiger ist, kann ich allerdings auch nur raten
ich wuerde den scheiss sowieso nicht veranstalten... dazu sind die klamotten einfach zu wertvoll