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Teile und Dichtungen für Güldner

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Teile und Dichtungen für Güldner

Beitragvon O-zapft-is » Sa Aug 20, 2011 12:37

Hallo Leute

Ich habe mir einen Güldner der G-Reihe zugelegt der viel Jahre gestanden hat.
Nun nach einer Probefahrt habe ich fest gestellt das nach dem Abstellen an verschiedenen
Stellen das Öl heraus tropft. Wahrscheinlich kommt das auch vom langen stehen und die Dichtungen
sind nicht mehr so geschmeidig wenn man das mal so sagen darf.

Jetzt möchte ich halt nach und nach die Stellen/Teile wo es offensichtlich ist de- bzw. abmontieren
und neue Dichtungen anbringen.
Kennt da jemand eine gute Adresse wo man Güldner-Teile bzw. Dichtungen her bekommt ?

Ebay, Güldner-Forum, Baywa sind schon bekannt.
Suche also einen echten Insider der auch Leute kennt die sich 1.000%ig mit der Materie auskennen.
Und wo ich ggf. auch Teile beschaffen kann für die Reparaturen.

Würde mich auf Eure Postings freuen

Gruß Günther
O-zapft-is
 
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Re: Teile und Dichtungen für Güldner

Beitragvon Stefan74 » Sa Aug 20, 2011 16:08

Hallo, versuchs hier mal http://www.fedderke-ersatzteile.de/index.htm, http://www.firlbeck-ersatzteile.de/ und hier http://www.teile-service-michel.de/
Ansonsten sollte Dir jeder Lama der Granit-Parts führt lieferbare Teile besorgen können.

Viel Spaß
Hobbyholzer
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Stefan74
 
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Re: Teile und Dichtungen für Güldner

Beitragvon GüldnerG50 » Sa Aug 20, 2011 19:06

Hallo.


Derjenige, der das Güldnerforum betreibt, handelt auch mit Ersatzteilen.... HLO Ersatzteilservice.... Ansonsten bekommst eig. die meisten Sachen bei der Baywa, Papierdichtungen kannst selber schneiden....

Hab das genau gleiche wie du, meiner stand 30 Jahre auf der selben Stelle... Welchen hast du gekauft???

Grüße
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GüldnerG50
 
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Re: Teile und Dichtungen für Güldner

Beitragvon O-zapft-is » So Aug 21, 2011 11:22

Danke Leute.

Na das hilft mir mal auf jeden Fall weiter und werde dort mein Glück versuchen.
Ich denke das mit den Papierdichtungen dürfte kein Problem sein.
Lediglich an den Kleinteilen wie Öleinfüllstutzen, Tankdeckel, Ablassschraube
und das durchsichtige Glas an der Einspritzpumpe wären jetzt erstmal die Teile
die ich zuerst benötige.
Dann muß erstmal eine ordentliche Motorwäsche durchgeführt werden damit der alte Dreck
sich verabschiedet und dann muß ich nach und nach schauen wo es noch suppt.

Auf deine Frage ( G-50 ) : es ist ein G-40S den ich mir zugelegt habe.
Ein echt schönes flottes Gerät im unverbastelten Original-Zustand mit 5.400 Betriebsstunden.
Selbst die Kotflügel sind bis auf ein paar Beulen in recht gutem und brauchbarem Zustand.

Gruß Günther
O-zapft-is
 
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