Hallö mitenand,

ich sitz ein bissel vorem PC und träum von meinem neuen Schlepper...

Meine Frage an die Welt:

wie sieht euer Wunschschlepper aus?
gibts da Mixturen?
oder bloß hässliche fendts, schreckliche fregussons, oder doch der laute Deutz-fahr-same-hürliman??

wenn ihr mischen könntet

wie zum beispiel die Rundumsicht vom Agrotron, das Getriebe vom Fendt der Motor vom Derre?

Und das alles in einem?????????



Griaßles

Mein Wunschslepper ist ein Fendt Favorit 615 LSA turbomatik E mit 0 stunden RÜFA front hydraulik und Zapfwelle Und neuen breiteren Reifen.

Grösse vom Tron 120.
Wendigkeit vom JD 2850.
Motor vom STX 450.
Preis vom Zetor 12145.

*gg* entlich neues Streitthema


Mein absoluter Lieblingsschlepper ist der Schlüter Profi Trac 5000 TVL (wenn wunderts )
Er ist einfach der stärkste und auch brutalster Schlepper in ganz Europa
Mit seinem V12 mit 21 l. Hubraum hat wohl kaum ein Schlepper auf der Welt
neh wirkliche Chance gegen ihn. Ausnahme ist lediglich der Big Bud V16 747,
Versatile Big Roy und der Aco 600
Hier mal die 4:









Der perfeckte Schlepper währe bei mir...

..ein Profi Trac 5000 TVL mit GPS Lenkung, neuem Getribe das mehr Power aushält
(bei max. Motorleistung ca. 1200PS stärkster Schlepper der Welt ),
schönem bequemen Grammer Sitz, eingebautem Fernsehr, stärkeres Heckhubwerk
aber er muss ausschauen wie der einzig wahre Schlüter Profi Trac 5000 TVL
(würde dann wahrscheinlich Profi Trac 12000 TVL heißen )

tja, grösse ist nich alles. wenigstens bei schleppern

also mein lieblingsschlepper ist ein dexheimer 490 SI mit vollasstattung.
da komm ich in jede rebzeile, habs bequem und die umwelt freut sich dank dieselfilter auch noch. nicht zu vergessen der angemessene preis.

so ein schlüter ist sicher toll... wenn du in den ewigen weiten australiens bist und der dieselpreis von 1950 zu zahlen ist.

ne, der sieht schon klasse aus.
aber für den weinbau einfach ne nummer zu gross

Quatsch, `n Schlüter passt perfeckt in den Weinberg von der breite her
Der ganze Weinberg muss hat "Schlütergerecht" sein (gemacht werden)

Der Wunschschlepper wäre ein moderner Traktor mit der unverwüstlichen Haltbarkeit der Fendt Favorit 600er Reihe!

was denk ihr den!!??
natürlich ein fendt260V der allerbeste für den weinberg!!!
oder ein Gaga-mobil
oder fendt 930vario°°Grins°°

ein John Deere 6820 mit AutoQuad2, und der Heckhydraulik vom Steyr CVT...

dann würd ich auch ne 5meter rubin heben
nur mit 140PS kommt man mit 5metern nicht weit ^^

aber n guter schlepper ist das schon, da sprech ich aus erfahrung

lg georg

Weinbauer hat geschrieben:umwelt freut sich dank dieselfilter auch noch. nicht zu vergessen der angemessene preis.

(

es muss natürlich partikelfilter heissen. dieselfilter sollte eigentlich jeder schlepper haben.

ganz einfach und sogar zu realisieren:

CVT 190 mit power plus und dem neuen 6,7l Motor der im Profi verbaut ist.
Besser is nich.......

Agrotron mit luftgekühlter 6- Zylinder, Stufenloses John Deere Getriebe, sonst keine Elektronik

nabend

Case ih 1455 xl 0 stunden neu gelackt und 42 zoll bereifung drauf

lagavulin hat geschrieben:Der Wunschschlepper wäre ein moderner Traktor mit der unverwüstlichen Haltbarkeit der Fendt Favorit 600er Reihe!

So unverwüstlich sind die 600er nicht, ich kenn da einen 615er LSA Turbomatik E der schon einige Probleme verursacht hat. DIe Rückfahreinrichtung ist auch nicht das gelbe vom Ei, man sitzt da wie auf nem Kindersitz.

Mein idealer Schlepper hätte nen John Deere Motor mit einem Fendt Vario Getriebe, die elektronisch gekoppelt sind. Der Schlepper sollte voll Rapsöltauglich sein.

MfG

hm mein wunschschlepper, (ich nehme nicht den 5000er, hat ja schon schlüter profi trac 5000 )

ist ein Super Trac 2200 TVL, mit der von ZF gebauten 9 fachen Lastschaltung!
Dann noch gerne einen hubraumstärkeren 8 Zylinder schlütermotor mit 12 oder 13 litern anstatt 9,9 und vielleicht ein sattes drehmoment, mit drehmomentwandler (2,5 fache an drehmoment bei lastspitzen) dann noch ne Klimaanlage, EHR is standard, und halt einfach einen bärenstarken sound, rückfahreinrichtung muss auch sein, sowie ewig viel platz auf der kabine (was bei den tracs mehr als genug vorhanden ist )