Tiefschneefahrten im Wald

von **nightfighter** » Di Feb 17, 2009 14:26

@ spool:
Bin nicht so der Offroad-Freak :wink:

Für so Spielereien mag die Husky ja ok sein, aber als Spielzeug schon fast wieder zu teuer! :wink:

Ist nicht so mein Ding als Straßenfahrzeug.
Für Offroad ist die GS definitv nicht gemacht. Viel zu schwer dafür, obwohl super leicht fahrbar. Funduro halt.

von **Crasher** » Di Feb 17, 2009 14:49

Eine GS soll nicht für offroad sein? Hast du mal Long Way Round gesehen? Da sind sie mit der GS durch die tiefste Mongolei gefahren, also wenn das kein offroad ist.

von **nightfighter** » Di Feb 17, 2009 17:44

Mag auch nur dadran liegen, dass ich mir meine nicht offroad vorstellen kann :lol:

Selbst meine 650er GS wiegt schon knapp 200kg. Für ne 50 PS Maschine ist das nicht gerade ein Leichtgewicht finde ich. Die (650) GS ist ja keine Enduro, wird deshalb auch als FUNduro bezeichnet.
Man kann mal nen Schotterweg oder so fahren, aber für den harten Offroadeinsatz is das nix. Wie gesagt, die große kann ich nicht beurteilen, deshalb beziehen sich meine Aussagen auf die 650er, in dem Film fahren die ja 1150er Adventure's.

von **Kugelblitz** » Di Feb 17, 2009 20:22

Crasher hat geschrieben:Eine GS soll nicht für offroad sein? Hast du mal Long Way Round gesehen? Da sind sie mit der GS durch die tiefste Mongolei gefahren, also wenn das kein offroad ist.

Na die Teile sind doch total Klobig gewesen. Nichts halbes und nichts ganzes :!:

Ich hatte mal ne 610 TC Husqvarna hatte auch so um die 50 Ps, die war bissig und vor allem nicht solch schwergewicht :!:

Da haben dir die Knie beim Absteigen manchmal gezittert :lol:

Habe sie aber dann auch Verkauft (wegen Familienzuwags) habe vor meiner kleinen Tochter ne weile erhalten zu bleiben.
Kumpel von mir Läuft wegen solch (Spassfaktor) jetz auf 4 Räder :cry:

Rollstuhl

von **willi-mog** » Di Feb 17, 2009 21:42

Hallo,
so sieht es nach meiner Tiefschneefahrt aus!!

Willi

von **landyjoerg** » Mi Feb 18, 2009 9:33

Hallo,

Wenn man die Spur auch wieder rückwärts fahren kann, kann man es schon versuchen. Wenn es bergauf geht, kommt man rückwärts ja leicht wieder runter - manchmal schneller als erwünscht :lol:

Vorsicht ist bergab geboten, wenn du dann steckst und einen Rückzug machen musst, geht es rückwärts bergauf, das kann dann der Beginn einer grossen "Bergung" werden :wink:

Ohne Anhänger komme ich noch einigermassen klar, aber das hilft einem ja nicht viel, wenn man was nützliches tun will.
Bild

Gruss Jörg

von **Paulinger** » Mi Feb 18, 2009 10:19

Moin,

Schild runter und durch: Mein Landy Bj. 63 beim Winterdienst im Wald. Macht Laune, ist bei den derzeitigen, durchgefrorenen Schneemassen jedoch kaum noch durchführbar.

Gruß Paul

von **landyjoerg** » Mi Feb 18, 2009 12:37

Hallo Paul,

das sieht ja super aus, klasse dass hier Mal jemand schreibt, der mit dem Landy Schnee räumt

Ich hätte da ein paar Fragen:
Wie hast Du das Schild bzw. die Aufhängung befestigt?
Hast Du eine Hydraulik eingebaut (am Nebenabrieb)?
Hast Du sonst noch Tips dafür (Schneeketten)?
Könnte man sowas selbst bauen?

Gruss Jörg

von **Paulinger** » Mi Feb 18, 2009 15:09

Hallo,

das Räumschild an sich stammt von der Schweizer Armee, gehoben wird es mit einem elektro- hydraulischen Zylinder und es ist mit einem an den 4 Blattfeder- Gehängen angeschraubten Hilfsrahmen am LR befestigt.

Viele Grüße
Paul

von **abu_Moritz** » Fr Feb 20, 2009 10:01

so, werd heut Moritz schnappen, in den Schneeanzug packen,
und auch bissle durch den Tiefschnee fetzen mit dem Schlepper ;-)

von **landyjoerg** » So Feb 22, 2009 12:33

Hallo Paulinger,

danke für die Infos. Bei Deinem Serie II geht das mit den Blattfederaufnahmen.
Bei meinem müsste ich mir was anderes ausdenken...
Besonders der obere Anlenkpunkt ist bei mir noch ein :?:

Gruss Jörg

von **rhönherby** » So Feb 22, 2009 12:44

hi Paulinger
komm mal bei mir vorbei zum Räumen, das Teil is einfach Geil

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