Hab mir den Thread durchgelesen und fühle mich in der These bestätigt, dass die Traktorenbaukunst in den 80ern ihren Höhepunkt erreicht hat.

Abisko hat geschrieben:Hab mir den Thread durchgelesen und fühle mich in der These bestätigt, dass die Traktorenbaukunst in den 80ern ihren Höhepunkt erreicht hat.

der höhepunkt war in den 40er jahren durch harry ferguson.

Kann ich Jungspund nicht beurteilen. Ich glaub dir das einfach mal.

Tönne hat geschrieben:Hätte gerne einen Claas Axos mit Frontlader
-200 Kw und 250 Ps
-Claas Axion Bedienungsknöpfe
-eine Rundumleuchte auf der linken Seite
-und Laserführungssystem
-Stufenlos
-50 Kmh
-die fodere Hydraulik zum abauen

So nen geplänkel wenn ich scho wieder hör...

Lern erst mal die richtigen Bezeichnungen.

Traumschlepper

Is echt ne gute Frage...

Moin

hauptsache blau mit roten felgen und der Typenbezeichnung Wotan 3145 !
Mfg Sören

Mein Traumschlepper ist ein MB-Trac mit stufenlosem Getriebe,der übersichtligkeit meines Deutz D15 dem Fahrkomfort meines PKW und macht Landmaschinenmechaniker unglücklich weil er nicht kaputt geht.

servus,

wenns um Traumschlepper geht, hab ich leider keine Auswahl.
Schlüter Profi-Trac 500 TVL, 12 Zylinder, 21 Liter Hubraum, etwa 950Liter Tank (mein Jahresverbrauch ). Ist sehr beeindruckend wenn der loslegt..
Ich bin als Dreikäsehoch am Schlüterfeldtag 1978 höchstpersönlich draufgessesen, dass prägt....bis heute.

MfG

@ Sören: Wotan 3145... ist klar!
Weil: hats docgh nie gegeben!

Wotan 1 80 Ps Wotan 2 95 PS......

Alles was danach kommt ist Phase3 oder Economy Serie!!!!

son Eicher 3145 wär ja was feines....
oder Deutz 130 06
Deutz agroxtra....

moin

@ fabianeicher

ist schon klar meines wissens heißen die eckigen doch auch wotan oder?
danke für die korrigierung, aber es wissen glaube ich alle was ich meine

gruß sören

Die besten Schlepper werden wohl in den 90 ziger Jahren gebaut worden sein , ... schon elektrische Komfortschaltungen wie Lastschaltung , Zapfwelle , Differenzial und Allrad .... aber lange nicht so elektronisch überladen , wie es heute der Fall ist ... und die Technik war damals noch bezahlbar ...
Es erstaunt mich immer wieder , wie klaglos heute Euro - Preise akzeptiert werden , die schon über Zweidrittel des damaligen DM - Preises eines größentechnisch gleichen Schleppers liegen ....
Nur die Erträge auf den Acker haben sich in diesen Zeitraum nicht um Zweidrittel erhöht .....

Den MB-Trac 1800 Intercooler hab ich die Woche in der Nähe vom Walchsee in Österreich entdeckt, vielleicht kennt den ja einer

1. IHC 1455XL
2. Schlüter 1500 TVL
3. Fendt 615 LSA - E
4. Güldner G75
5. John Deere 3650
.....

Also wenn mein jetziger Ferkelson...

... zuverlässig, leise,und gut gefedert wäre,
100-120 PS und ne Klimaanlage hätte,
dann wäre er meine Traum-Trecker.

Mein Traumschlepper......

hmm......


Leise wie ein neuer Fendt Vario 724.
John Deere 6115R Karosserie und Rahmen.
Keine unnötige Elektronik und kein Adblue und ein unkaputtbarer Turbo.
Open Center Hydraulikanlage mit 70L/min Durchfluss und 200bar.
Bremsen an jedem Rad.
Eine DruLu Anlage, Klima, Frontlader mit min. 4m Hubhöhe und 2,5t Hubkraft mit allem Schnickschnack (Prallellführung, Schwingungstilgung usw....)
Frontzapfwelle und Fronthydraulik.
Gefederte Vorderachse.
4 Zapfwellengeschwindigkeite (mechanisch geschalten),
Panoramadach,
10.000h Wartungsintervalle,
Lastschaltwendegetriebe 24/24 reicht mir
Gefederte Kabine mit Luftsitz und einen anständigen Beifahrersitz,
40km/h genügen mir,
5t Eigengewicht bei einem Wenderadius von max. 7m
2,15m Breite,
Bodenschutzplatte,
freier Einstieg, links wie rechts
Kein Monitor mit unnützen funktionen,
LED Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten,
max. 2,8m Höhe bei min 40cm Bodenfreiheit.
komplett sperrbare Differentiale,

Achso, das wichtigste max. 10L/h Verbrauch bei 100PS Zapfwellenleistung und eine reine Blechkarosse......

Geht doch eigentlich oder, wer baut mir diesen Schlepper?