Todde hat geschrieben:

T5060 hat geschrieben:VW Mobbing

Mich würde mal interessieren, wie Du darauf kommst?
Ist es in Ordnung, wenn ein Unternehmen etwas verkauft, was er nicht liefern kann?

Findest du es i.O. wenn die deutsche Premiumtochter eines amerikanischen Traktorenherstellers sich an Preisabsprachen gegen die Bauern beteiligt ?
Was wusste man beim Bauernverband davon ?

Wir waren bei VW, die nicht nur in der USA sondern auch hier die Kunden betrogen haben.
In der USA bezahlt ein Unternehmen schon mal 1 Million für einen heißen Kaffee, dass VW sein Betrug wesentlich kostspieliger ist, das ist doch abzusehen.

Und ich gehe davon aus, dass weder bei VW noch bei Baywa der Aufsichtsrat von solchen Vorgängen wusste.

Todde hat geschrieben:Wir waren bei VW, die nicht nur in der USA sondern auch hier die Kunden betrogen haben.
In der USA bezahlt ein Unternehmen schon mal 1 Million für einen heißen Kaffee, dass VW sein Betrug wesentlich kostspieliger ist, das ist doch abzusehen.

Und ich gehe davon aus, dass weder bei VW noch bei Baywa der Aufsichtsrat von solchen Vorgängen wusste.

Du willst mir jetzt nicht ernsthaft sagen das der VW Eigentümer
Prof. Dr. h. c. Ferdinand K. Piëch von nichts gewusst haben soll?

Dieser Mensch?!

http://m.youtube.com/watch?v=3iI14c6qYNk

Er über Kommunikation.
http://m.youtube.com/watch?v=1l382Vh2rV0

Bitte die 30 Sekunden Opfern!
Da läuft es einem eiskalt den Rücken runter!

Also Ferdinand ist doch top und dann erst seine Sprüche - die sitzen !

https://www.youtube.com/watch?v=g8jU66-dT5g

Todde hat geschrieben:Wir waren bei VW, die nicht nur in der USA sondern auch hier die Kunden betrogen haben.
In der USA bezahlt ein Unternehmen schon mal 1 Million für einen heißen Kaffee, dass VW sein Betrug wesentlich kostspieliger ist, das ist doch abzusehen.

Und ich gehe davon aus, dass weder bei VW noch bei Baywa der Aufsichtsrat von solchen Vorgängen wusste.

bla, bla.

Regenwurm hat geschrieben:Und was hat das Thema VW mit TTIP zu tun?

Was ich VW vorwerfen würde, warum muß man mit der Brechstange die Fahrzeuge mit allen möglichen
Verkaufszugeständnissen und 5 Jahren Garantie auf den US-Markt werfen und sich voraussehbar die
Finger verbrennen.

Hätte man die Fahrzeuge zu einem angemessenen Preis in Russland verkauft, kein Schwein würde sich
überhaupt über Abgasverfehlungen wegen übertriebener und überzogener Grenzwerte dort aufregen.

Wir sollten unser Wirtschaftsnetzwerk wieder mehr nach Osten ausrichten. Würde auch der Landwirtschaft
gut tun.

Ja, im Osten da blühen die Landschaften.
Wie viel Milliarden haben deutsche Unternehmen dort eigentlich versenkt in den letzten 20 Jahren?

Und VW hätte seine Diesel einfach so zulassen sollen wie die Abgaswerte es hergeben, die haben freiwillig, aus Vermarktungsgründen, die höchste Abgasnorm gewählt.
Sowas kann man in Europa machen, da gibts nur ein Du Du, in den Staaten gibts halt richtig einen auf den Deckel.

Diese Gutsherrenrolle deutscher Konzerne - die ihre Wurzeln noch in den ordnungspolitischen Rahmenbedingungen der 30er Jahre hatte - ist mir zum ersten mal bewusst geworden als im Zuge der Schaffung des Gemeinsamen Marktes die Autokonzerne von Brüssel !!!! dazu gezwungen wurden ihre Preislisten europäisch einheitlich zu gestalten. Vorher war es einem (z.B.) italienischen VW-Händler verboten einem deutschen Kunden ein FAhrzeug zum italienischen Preis zu verkaufen. Damals ist Kohl im Auftrag der deutschen Autoindustrie in Brüssel vorstellig geworden um das zu verhindern.
Etwas, was eben in den USA undenkbar wäre. Genauso wie es hier undenkbar ist, dass ein CEO eines Multis auch mal in den Knast wandern kann.

Es ist zwar schon etwas besser geworden, aber in Deutschland/Europa gibts immer noch viele Firmen die vom Markt reden , ihn aber verhindern wo immer es nur geht.
Von daher kann uns ein bisschen USA - meinetwegen auch via TTIP- wirklich nciht schaden.

2006 schrieb der VW-Konzern in den USA Verluste von 607 Millionen Euro – dies ging komplett aufs Konto der Konzern-Kernmarke VW, denn Audi verzeichnete ein ausgeglichenes Ergebnis. Bereits 2003 war Volkswagen im Land der eigentlich unbegrenzten Möglichkeiten in die Miesen gerutscht, seitdem häuften sich die Verluste auf rund 2,5 Milliarden Euro an. Eine Ertragswende für den gesamten Konzern in den USA sieht VW erst 2009.
http://m.focus.de/finanzen/news/tid-682 ... 66321.html

http://www.automobil-produktion.de/2015 ... uro-miese/
Analyst: Jeder verkaufte Phaeton bringt VW 28.000 Euro Miese
Die gläserne Manufaktur in Dresden, wo der Phaeton hergestellt wird, hohe Entwicklungskosten und geringe Verkaufszahlen führten bei VW zwischen 2002 und 2012 zu einem Verlust von 28.000 Euro pro verkauftem Phaeton, wie Warburton bereits im September 2013 schrieb.




Auslaufmodell Bugatti Veyron
Pro verkauftem Renner 4,7 Millionen Euro Verlust
Nach zehn Jahren endet die Produktion des Bugatti Veyron. Auf dem Autosalon in Genf steht das letzte Modell, der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse "La Finale".
Der Veyron war für Volkswagen vor allem ein Prestigeobjekt. Geld verdiente der Konzern mit dem Sportwagen nie. Pro verkauftem Veyron machte VW 4,7 Millionen Euro Verlust.
http://www.sueddeutsche.de/auto/auslauf ... -1.2387936


Da freut sich der deutsche Michel das er die Ehre hatte dies zu ermöglichen und mit Einsparungen am eigenen Fahrzeug also der Qualität zu bezahlen.

dermorgen hat geschrieben:Da freut sich der deutsche Michel das er die Ehre hatte dies zu ermöglichen und mit Einsparungen am eigenen Fahrzeug also der Qualität zu bezahlen.

Immerhin kann Volkswagen heute auf eine vegane Gastronomie stolz sein, der kleine Österreicher hätte es wohlwollend gerne noch erlebt.

Es redet doch keiner von den"Bach runter" gehen.

Das, was todde mit "Verantwortung der Firmen", die in den USA anders geregelt ist als hier,umschreibt trifft es schon ziemlich gut.

Was für eine Aussage....
Spinnen wir das ganze mal weiter:
Wo ist dann der Unterschied zwischen der Mafia in Italien, in Russland, in der Ukraine, in Rumänien, wo ist der Unterschied zwischen Fakelaki in Griechenland?
Alle sichern Arbeitsplätze.
Wer Mist baut, gehört bestraft.
Und das ist bei VW genauso, und wenn die den Bach runter gehen.
Btw, der Arbeitnehmer wird nicht lange auf der Strasse stehen, ist ja Fachkräftemangel.
Dann wird halt Daimler oder Toyota den Laden übernehmen, denn die Autos fehlen dann ja.
Das ist wie in der Landwirtschaft, trotz schlechter Preise bleibt kein Stall leer.
Die Masche "Arbeitsplatzsicherung" sollte langsam nicht mehr ziehen, das kann man auch Erpressung nennen.

Regenwurm hat geschrieben:Gut, den Begriff Arbeit/Erwerbstätigkeit müsste man dem Dermogen und LUV jetzt erst aufwendig erläutern, aber die beiden benutzen den Wiki so oft,
Ihr findet das schon.

Im dümmlichen Zeug schreiben bist du einfach spitze.
Im übrigen ist das auch ein Symptom von Gruppenbezogener Menschenfeindlichkeit wenn man sich versucht darüber zu profilieren.

Regenwurm hat geschrieben:Ja und, soll VW denn nun endgültig den Bach runter gehen, damit Ihr Voll..... befriedigt seid?

Apokalypse bei allem was Dich beschäftigt?
Geht es nicht ein einziges mal sachliche?

Niemand spricht davon, dass VW den Bach runtergehen soll.
Leider spricht aber niemand davon, was man mit den Verantwortlichen macht, man schwelgt lieber in Verschwörungstheorien oder Russlandträumen...
Russland hat viele deutsche Unternehmen fast in den Ruin getrieben, Nord- und Südzucker können kein Loblied auf Russland singen, wie hunderte andere Unternehmen auch nicht.
In Russland geht nichts ohne Vitamin B und da dreht sich der Wind dann auch ab und an mal, wie man an Michail Chodorkowski sehen kann.

Da hängen allein in Deutschland geschätzt 500.000 Arbeitsplätze direkt oder indirekt davon ab!

Daher wäre es um so wichtiger gewesen, wenn das Unternehmen verantwortungsvoll seinen Mitarbeitern und dem Staat gegenüber, gehandelt hätte.

Wir sollten uns glücklich schätzen, daß zumindest die Automobilindustrie noch einigermaßen rund läuft, was produzieren wir den
sonst noch an (Gebrauchs-)Gütern in D? Socken und Hemden, Unterhaltungselektronik komplett in China...

Wie lange das so bleibt ist eine andere Frage, wenn Deutsche an den Grenzen wieder rumballern wollen, dann sinkt auch das Ansehen hochpreisiger deutscher Automobile im Ausland.
Deutschland will sich an allen Ecken und Enden einigeln, den Freihandel am liebsten abschaffen und dann auf ökologischen Feldern wieder als alter Germane hausen.
Und wie lange die saudisch geprägte Automobilindustrie Deutschlands sich überhaupt noch innovativ hält, das ist auch nicht sicher.

Seit Anfang Februar ist ja jetzt der Leseraum für die TTIP-Unterlagen geöffnet.
Die Geheimniskrämerei, die betrieben wird (die Leser dürfen u.a. über das Gelesene nicht in der Öffentlichkeit berichten), macht das Ganze in meinen Augen nicht vertrauenswürdiger.

Auf der einen Seite wollen die uns mit TIPP was über die Vorteile liberaliserter Märkte erzählen,
auf der anderen Seite wird das Bargeld verboten und die USA lesen unsere Überweisungen mit.

Wer hat auch Sehnsucht nach Erich Honecker und Mielke ?