Jetzt schreibt dem Themenstarter doch einfach was er lesen will:
Kauf dir den Kit von Turbo-Boost mit dem XXL-Lader incl. Ladeluft- und vergrößertem Ölkühler und alles wird gut!
Dann kannst du mit dem Geschwür bestimmt sogar auf die Autobahn und 600PS-LKW jagen.

Brudi22 hat geschrieben:

deutz450 hat geschrieben:Dann wären die früher bei den 06ern auch nicht fertig geworden mit Laufgarnituren wechseln, und die hatten tlw. nichtmal richtige Ölkühler.
Ich bleibe dabei, hier wird Unsinn erzählt

Der 06er hatte ganz andere Motoren die außer im 13006 gar nicht so hoch aufgeladen waren, viel weniger thermisch belastet, und auch keine Öl- oder Klimakühler im Lüftungskanal verbaut. Das kannst du überhaupt nicht vergleichen.

Der DX 4.30 ist auch nicht aufgeladen ! Es geht um die Aussage dass ein DX 4.30 alle 2500 std neue Laufgatnituren benütigen würde. Nochmal, im 06er waren tlw. nichtmal Motorölkühler drin. Und ob 912 oder 913 macht keinen Unterschied.
Bub, du musst lernen nicht einfach was hinzusabeln sondern die Beiträge vor dir zu lesen !

Achse, hatte das so verstanden, dass die Aussage auf Schlepper wie den DX 4.50, 4.70, Agrostar 4.71 und Konsortien bezogen sei.

deutz450 hat geschrieben:

Brudi22 hat geschrieben:

deutz450 hat geschrieben:Dann wären die früher bei den 06ern auch nicht fertig geworden mit Laufgarnituren wechseln, und die hatten tlw. nichtmal richtige Ölkühler.
Ich bleibe dabei, hier wird Unsinn erzählt

Der 06er hatte ganz andere Motoren die außer im 13006 gar nicht so hoch aufgeladen waren, viel weniger thermisch belastet, und auch keine Öl- oder Klimakühler im Lüftungskanal verbaut. Das kannst du überhaupt nicht vergleichen.

Der DX 4.30 ist auch nicht aufgeladen ! Es geht um die Aussage dass ein DX 4.30 alle 2500 std neue Laufgatnituren benütigen würde. Nochmal, im 06er waren tlw. nichtmal Motorölkühler drin. Und ob 912 oder 913 macht keinen Unterschied.
Bub, du musst lernen nicht einfach was hinzusabeln sondern die Beiträge vor dir zu lesen !

Nun,ich hatte diese Aussage hier ,bzgl. des 4.30 ,mit den sehr häufigen wechseln der Kolben und Zylinder beschrieben,natürlich kann bei einem gleichem Schlepper auf zb. einem Pferdehof ,der Motor 10000Std. und mehr halten,aber mein Nachbar und Ich hatten Futterbau Milchvieh Vollerwersbetriebe zu derZeit,da waren denn schnell mal 1000Bstd. im Jahr auf der Uhr,wie gesagt ,ich würde heute weder den 4.50,und erst recht nicht den 4.30,auf keinen Fall überteuert kaufen,denn ,die meisten der Schlepper haben halt ,um es human auszudrücken erhebliche Gebrauchs,oder Verschleißspuren! Und der 4.50 war zu der Zeit ein toller Allrounder ,mit Fronthydraulik und super Kriechgängen,Selbstsperrdifferenzial,soviel dazu !

Mfg.H.Sch.

Das ist so ein Hauptproblem an sochen Faden,wie diesem.
Den jungen Burschen ist leider zu selten bewusst, dass diese Schlepper zu ihrer Zeit als größter und Hauptschlepper keine Stunde "spielen durften" wie es heute beim Brennholz eher die Regel ist.
Die wurden nur angeregt, wenn die Leistung auch gebraucht wurde.
Und es gab auch früher schon Maschinenschinder, die untermotorisiert ständig Vollgas geben, während der Nachbar mit der gleichen Ausstattung einfach einen Gang langsamer fährt und nur zur Durchsicht in die Werkstatt kommt.