@apu Nicht weit weg von dir!
Gruibingen sagt dir das was??

Eicher3015 hat geschrieben:@apu Nicht weit weg von dir!
Gruibingen sagt dir das was??

Klar, da blitzen sie gerne an der A8 ...

wenn du niemand anders findest dann komm ich mal bei dir vorbei,
bisste Werkstatt hast du? weil ich kann meine ja schlecht mitbringen

@ apu Ja, Kleine Werkstatt ist da. Woher kommst denn du?? Bin sowiso noch bis ende der Woche in Murnau . Ich denk so bis ende September bin ich soweit wieder hergestellt um Basteln zu können.
An der A8 Blitzen sie Ja sehr oft an der gemeinen Stelle wo es gerade 80 km/h wird.

Eicher3015 hat geschrieben:@ apu Ja, Kleine Werkstatt ist da. Woher kommst denn du?? Bin sowiso noch bis ende der Woche in Murnau . Ich denk so bis ende September bin ich soweit wieder hergestellt um Basteln zu können.
An der A8 Blitzen sie Ja sehr oft an der gemeinen Stelle wo es gerade 80 km/h wird.

ich wohne bei Filderstadt am Flughafen Stuttgart,
Ende September muss ich wohl nach Saudi-Arabien für 2-4 Wochen aber danach dann halt ...

Bei uns im Nachbarort war vor einigen Jahren auch noch jemand mit dem gleichen Problem. Er hatte einen alten Schlüter. Bei ihm war das Kupplungsbedal mit eine Handhebel, von der größe her ungefär das, was ein Handbremshebel hat, verbunden. Der hat durch ziehen die Kupplung betätigt. Der Hebel war also umgelenkt. Das war eine sehr einfache Lösung. Hat jedoch den Nachteil, das man in dem Moment, in dem man Schaltet beide Hände braucht und das Lenkrad loslässt.

Es gab da mal einen professionellen Umrüstsatz um die Fahrkupplung auf eine elektro-hydraulische Betätigung umzurüsten.
Ich hab mich da auch mal für interessiert, als wir noch unseren 1255 hatten .
Es war ein relativ bekannter Anbieter, wie z.B. Fritzmeier oder so. Kostete auch ca. 1500€, war aber wirklich professionell, mit einstellbarer Einkuppelgeschwindigkeit und Elektroschalter am Schalthebel.

JueLue

Hab mir das mal so Durchgelesen und hötte auch noch eine idee. Was ist, wennst nen kleineren hydraulikzylinder z.b wie von ner Pick Up beim Lw nimmst, denn einbaust, für dem nen kleinen eigenen Steuerkreis machst und dann einen normalen Hebel mit dem du die Hydraulik bedienst in der nähe vom Lenkrad einbauen und dann damit bedinen. ISt das ne machbare Lösung oder zu Kompliziert.

Das war die (Baas-)Trima Comfort Clutch.
Rau Serta hat so ein Ding heute noch im Angebot, allerdings laut Liste nicht fürn Eicher, aber anfragen kann man ja mal.

http://www.hydrokit.com/hydrokit/webgro ... g10-11.pdf
Da im Katalog kann man die Kupplungshilfe finden.

MfG
Ede

...genau die wars, ist allerdings noch teuerer als ich dachte:
http://www.landtreff.de/tcc-kupplunghilfe-oder-auch-von-baas-t19814.html

JueLue

He leute vielen vielen Dank weiter so da werde ich auf jeden fall bestimmt eine Lösung mit eurer Hilfe finden nur immer weiter so mit den Vorschlägen!! Ich hab am Schlepper nur einen Einfachwirkenden Hydraulikanschluss. Brauch ich da noch extra einen Anschluss???
Hydraulik ist net so mein Fall!!!

servus, neue idee.... bin ja gelernter kfz-ler hätte ich ja gleich drauf kommen können!

preisgünstig, leicht zu verlegen und gut zu dosieren.

einfach kupplungsgeber und -nehmer zylinder von nem schrott oder unfallwagen verwenden.
befestigung und hebelei muss halt ausgetüftelt oder berechnet werden.
beispiele:

http://cgi.ebay.de/Kupplungs-Geberzylin ... 2eadc392f1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

wär doch gelacht!!!

schöner gruß!

He he da kommen immer bessere Ideen zum Vorschein. Vieleicht findet sich auch noch jemanden der sowas schonmal gemacht bzw gesehen hat!!!

Hmm , bei meinem alten Schlepper wird das Standgas über einen Umlenkhebel rein mechanisch eingestellt. Eine Stange zieht das Gaspedal einfach nach unten. Denke das dürfte für die Kupplung ebenfalls möglich sein.
Wenn man den Umlenkhebel dementsprechend lang auslegt dürfte der Kraftaufwand auch in Ordnung sein.

Den Umlenkhebel würde ich noch eine Raststellung gönnen sodaß der Hebel bei "getretener" Kupplung von alleine hält. ( in etwa wie eine Feststellbremse an alten Anhängern ) So könnte man beim schalten im Fahrbetrieb immer eine Hand am Lenkrad halten da man mit der linken Hand zuerst den Umlenkhebel auf Raststellung bringt , dann den gewünschten Gang einlegt und mit der gleichen Hand den Umlenkhebel kontrolliert und gefühlvoll einkuppelt kann. Durch einen Bowdenzug könnte dies natürlich auch problemlos auf die rechte Seite gelegt werden , halt je nach Kraft in den Armen .

Denke das bei den Hydraulischen Lösungen das größte Problem sein dürfte die Kupplung gefühlvoll kommen zu lassen. Desweiteren dürfte es problematisch werden wenn z.b. ein Hydraulikschlauch beim Fahren kaputt geht oder ein Ventil mal spinnt. Denke die Möglichkeit dann den Schlepper noch anzuhalten dürfte sich , je nach eingelegtem Gang , schwierig gestalten.