Suche einen Vorgrubber für an die Fräse, würde gerne wissen welche Ihr habt und welche Ihr empfehlen könntet.

Habe mir natürlich auch schon welche angesehen den von Rust und Braun.

Winzerjo hat geschrieben:

IMG_4199.JPG

Rust.jpg

Suche einen Vorgrubber für an die Fräse, würde gerne wissen welche Ihr habt und welche Ihr empfehlen könntet.

Habe mir natürlich auch schon welche angesehen den von Rust und Braun.

hi

hab nen rust mit 3 zinken ohne breitenverstellung.
den brauch ich so wies aussieht nicht mehr.
falls du interesse hast kannst dich ja melden.

gruß
ingo

Also ich würde eher zum Braun raten, da hast du später auch die Möglichkeit den Grubber zu erweitern mit Krümelwalze, oder weiteren Scharen, etc.

Irgendenner hat geschrieben:

Winzerjo hat geschrieben:

Der Dateianhang IMG_4199.JPG existiert nicht mehr.

Der Dateianhang Rust.jpg existiert nicht mehr.

Suche einen Vorgrubber für an die Fräse, würde gerne wissen welche Ihr habt und welche Ihr empfehlen könntet.

Habe mir natürlich auch schon welche angesehen den von Rust und Braun.

hi

hab nen rust mit 3 zinken ohne breitenverstellung.
den brauch ich so wies aussieht nicht mehr.
falls du interesse hast kannst dich ja melden.

gruß
ingo

Danke für dein Angebot Ingo habe selbst noch einen Röll in starrer Ausführung.

Möchte halt auch den Unterstockbereich bearbeiten, sprich Erde anhäufeln und wieder ab.
Wie sieht es aus mit scheiben beim abpflügen ist das überhaupt zu empfehlen?

Finde das der Rust zu dicht an den unterlenckern hängt wegen verstopfungsgefahr.

oder habt ihr da andere Erfahrungen?

LifeIsMeaningless hat geschrieben:Also ich würde eher zum Braun raten, da hast du später auch die Möglichkeit den Grubber zu erweitern mit Krümelwalze, oder weiteren Scharen, etc.

Ja der Braun ist schon super aber auch sehr teuer!
Rust kannst du aber auch erweitern und wird auch nach Wunsch gebaut.

Ich besitze die Scheibenegge von Rust, die sieht vorne genau so aus wie der Vorgrubber. Sie sitzt in der Tat sehr dicht an den Unterlenkern, aber die Verstopfungsgefahr hier ist eher gering. ABER: in engeren Zeilen kann es zu Verstopfungen zwischen der Scheibe und dem Grubberschar kommen, wenn viel Bewuchs da ist. Wenn die Scheibe etwas weiter weg vom Schar steht, dann läuft alles problemlos durch.

Winzerjo hat geschrieben:Möchte halt auch den Unterstockbereich bearbeiten, sprich Erde anhäufeln und wieder ab.
Wie sieht es aus mit scheiben beim abpflügen ist das überhaupt zu empfehlen?

Flachschar im Heck ist kein Problem, aber Scheibenpflüge im Heck sind Stockroder
absolut nicht zu empfehlen
einerseits hast du die Scheiben nicht im Blick, andererseits merkst du die kleinste Lenkbewegung...

LifeIsMeaningless hat geschrieben:Ich besitze die Scheibenegge von Rust, die sieht vorne genau so aus wie der Vorgrubber. Sie sitzt in der Tat sehr dicht an den Unterlenkern, aber die Verstopfungsgefahr hier ist eher gering. ABER: in engeren Zeilen kann es zu Verstopfungen zwischen der Scheibe und dem Grubberschar kommen, wenn viel Bewuchs da ist. Wenn die Scheibe etwas weiter weg vom Schar steht, dann läuft alles problemlos durch.

Die Scheibe soll ja auch verhindern das der unterstockbereich frei von Erde bleibt bei diesem Modell.

Bist du denn nicht so zufrieden mit Rust oder warum ist dein Rat eher bei Braun?

dude hat geschrieben:

Winzerjo hat geschrieben:Möchte halt auch den Unterstockbereich bearbeiten, sprich Erde anhäufeln und wieder ab.
Wie sieht es aus mit scheiben beim abpflügen ist das überhaupt zu empfehlen?

Flachschar im Heck ist kein Problem, aber Scheibenpflüge im Heck sind Stockroder
absolut nicht zu empfehlen
einerseits hast du die Scheiben nicht im Blick, andererseits merkst du die kleinste Lenkbewegung...

Denke ich auch, das das schwierig ist da sind die Abpflugkörper von Braun die direkt in die Fräse abplügen, denke ich die bessere Lösung.
Mit denen kann man auch schön ranfahren.

Setzte die Fräse eigentlich auch nur beim Begrünungsumbruch ein, da sonst zu Teuer vom verschleiss und Krümmlung zu fein.

Hat jemand Erfahrung mit den 1/2 Herzscharen von Braun? Wollte die Schare so wie auf dem Bild einsetzen. Vorne läuft links und rechts eine Scheibe und hinter dem Vorgrubber eine Kreiselegge. Gibt es nicht eine zu tiefe Furche?

Winzerjo hat geschrieben:

LifeIsMeaningless hat geschrieben:Ich besitze die Scheibenegge von Rust, die sieht vorne genau so aus wie der Vorgrubber. Sie sitzt in der Tat sehr dicht an den Unterlenkern, aber die Verstopfungsgefahr hier ist eher gering. ABER: in engeren Zeilen kann es zu Verstopfungen zwischen der Scheibe und dem Grubberschar kommen, wenn viel Bewuchs da ist. Wenn die Scheibe etwas weiter weg vom Schar steht, dann läuft alles problemlos durch.

Die Scheibe soll ja auch verhindern das der unterstockbereich frei von Erde bleibt bei diesem Modell.

Bist du denn nicht so zufrieden mit Rust oder warum ist dein Rat eher bei Braun?

Nein nein, ich bin zufrieden mit der Rust Scheibenegge, nur gibt es wie gesagt manchmal Verstopfungsprobleme zwischen äußerer Scheibe und dem Flügelschar in engeren Zeilen. In jungen Anlagen mit 2,00m Zeilenabstand kommt es gewiss zu keinen Problemen.
Ich rate eher zum Braun Vorgrubber, weil ich selbst einen besitze (5 Flügelschare, Spatenrollegge und Krümelwalze) und äußerst zufrieden bin. Insgesamt ist das Gerät massiver verarbeitet, aber leider auch etwas teurer, das geb ich zu. Ich denke der Vorteil liegt im Braun´schen Modularsystem, da hat man später einfach mehr Erweiterungsmöglichkeiten. Interessant sind die Abpflugkörper von Braun, habe sie in Nieder-Olm auch gesehen und gedenke sie mir anzuschaffen.

Ob man mit Scheiben oder Scharen mehr Stöcke killt....hängt wohl auch sehr vom Fahrer ab

Nachhaltiger und hochwertiger ist wohl das System von Braun. Was Nachteil bei allen Vorgrubbern ist, die Folgemaschine hat keinen Freigang in der Höhe, mit keinem der Systeme kann man die Zugkraftregelung nutzen. Hier wird nicht mehr gefräst.

Das abpflügen mit Scheiben im Heckanbau funktioniert auch einwandfrei, ohne stopfen.....es kommt eben auch auf die Scheiben und Schare an.

LifeIsMeaningless hat geschrieben:

Winzerjo hat geschrieben:

LifeIsMeaningless hat geschrieben:Ich besitze die Scheibenegge von Rust, die sieht vorne genau so aus wie der Vorgrubber. Sie sitzt in der Tat sehr dicht an den Unterlenkern, aber die Verstopfungsgefahr hier ist eher gering. ABER: in engeren Zeilen kann es zu Verstopfungen zwischen der Scheibe und dem Grubberschar kommen, wenn viel Bewuchs da ist. Wenn die Scheibe etwas weiter weg vom Schar steht, dann läuft alles problemlos durch.

Die Scheibe soll ja auch verhindern das der unterstockbereich frei von Erde bleibt bei diesem Modell.

Bist du denn nicht so zufrieden mit Rust oder warum ist dein Rat eher bei Braun?

Nein nein, ich bin zufrieden mit der Rust Scheibenegge, nur gibt es wie gesagt manchmal Verstopfungsprobleme zwischen äußerer Scheibe und dem Flügelschar in engeren Zeilen. In jungen Anlagen mit 2,00m Zeilenabstand kommt es gewiss zu keinen Problemen.
Ich rate eher zum Braun Vorgrubber, weil ich selbst einen besitze (5 Flügelschare, Spatenrollegge und Krümelwalze) und äußerst zufrieden bin. Insgesamt ist das Gerät massiver verarbeitet, aber leider auch etwas teurer, das geb ich zu. Ich denke der Vorteil liegt im Braun´schen Modularsystem, da hat man später einfach mehr Erweiterungsmöglichkeiten. Interessant sind die Abpflugkörper von Braun, habe sie in Nieder-Olm auch gesehen und gedenke sie mir anzuschaffen.

Bin vor 10 Jahren ungefähr in einem groß Betrieb den Braun in dieser ausführung wie auf dem Bild hier gefahren mit diesen Abpflugkörpern.
Mit denen kannst du wie ein Lineal abziehen gerade wenn man mit Scheibenpflug fährt und es mit den Jahren in der Begrünnung etwas schiefer wird ist das eine optimale Lösung in Verbindung mit einer Fräse oder Kreiselegge alles in einem Gang zu erledigen.

Der Braungrubber als reiner Grubber in dieser Ausführung wie auf dem Bild ist auch nicht schlecht, aber die Meisel und Schare da ist man bei einem satz gleich 700€ los ist doch heftig.

discturbed hat geschrieben:Ob man mit Scheiben oder Scharen mehr Stöcke killt....hängt wohl auch sehr vom Fahrer ab

Nachhaltiger und hochwertiger ist wohl das System von Braun. Was Nachteil bei allen Vorgrubbern ist, die Folgemaschine hat keinen Freigang in der Höhe, mit keinem der Systeme kann man die Zugkraftregelung nutzen. Hier wird nicht mehr gefräst.

Das abpflügen mit Scheiben im Heckanbau funktioniert auch einwandfrei, ohne stopfen.....es kommt eben auch auf die Scheiben und Schare an.

Hab mal das Bild vergrößert sieht man doch recht mehr

Mit Scheiben am Pflug stelle ich mir schon recht schwierig vor.

Warum schwierig?.....so kannst sogar die Dämme die die Unterstockscheiben bilden wieder auspflügen. Vorraussetzung ist, das der Grubber gerade zieht, deswegen eine keilförmige Anordnung der Zinken. ....und Verschleissteile sind günstig