Hi Fans, warum wird der Hubraum bei Schleppermotoren immer weniger?
Hat das mit dem Abgas oder dem Verbrauch zu tun?
Also mein Lanz-Bulldog hat auf 1 Zylinder 20 PS bei 4.7 Liter Hubraum und hat Biß

ich denke das hängt mit den Euro Normen zusammen

Dafür gibs dann wieder Boost Variabler Turbo etc das doch wieder Lesitung vorhanden ist

Hallo,

ich würde sagen, mehr Hubraum mehr Verbrauch.

Gruß

Hallo!
Mehr Hubraum bedeutet ein größeres Volumen, und somit muss mehr Diesel verbrannt werden um diesen Raum "auszufüllen"!! Aber Hubraum ist immer gut, vor allem auf dem Acker!! Als Stallschlepper o.ä. tun es auch Schlepper mit weniger Hubraum!! Ich denke es hängt heutzutage sehr viel mit den Abgaswerten und somit zwangsläufig mit dem Verbrauch zusammen!!

mfg
Andreas

ich glaub das irgendwo nicht, mit dem Mehrverbrauch bei mehr Hubraum - da wären ja die LKW Hersteller blöde, die schon ab 340 PS 12 Liter Motoren einbauen.
Fendt ist ja beim 936 bei 7,2 Liter und wenn das wirklich sparsam wäre, dann wäre das doch schon lange im LKW Bereich auch state of the art - denn grad da, wo die kisten 6 Tage die Woche bis zu 20 Stunden laufen fällt doch ein erhöhter Verbrauch massiv ins gewicht.

Also wenn ich mich an unsern alten 311 LSA mit 6 Zylinder, 6,24 Liter Hubraum, 100 PS erinnere, der zieht ja wohl einen 309er im Dreck rum.............
Also ich meine, daß ein voluminöser Motor mit der Leistung länger herhält.

Mehr Hubraum bedeutet erstens größere Motoren und damit mehr Gewicht und unhandliche Schlepper. Das will heute keiner mehr haben.

Zweitens ist bedeutet ein größerer Motor mehr Reibung im Motor und damit mehr Verbrauch.

Drittens ist der Wirkungsgrad der Verbrennung bei hohen Mitteldrücken und damit bei kleinen Motoren besser (also wieder Mehrverbrauch bei großen Motoren).

Eine moderne Aufladung kann einiges an Hubraum ersetzen ohne Nachteile zu produzieren.

Kleine Motoren haben wie gesagt höhere Mitteldrücke, was früher Haltbarkeitsprobleme verursachte.
Heute haben die Hersteller das durch neue Werkstoffe und neue Konstruktionsmöglichkeiten im Griff und können so die Verbrauchsvorteile kleinerer Motoren nutzten.

Der Spruch "Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen" ist einfach veraltet.

Hallo,

@ steffen nein ist mir nicht klar.

@barbicane, super Erklärung Gibt es den Richt- oder Erfahrungswerte wieviel PS pro l Hubraum am günstigsten sind, einmal auf die maximale Leistungsausbeute und einmal auf den günstigsten Verbrauch betrachtet?

cu doc

Mehr Hubraum bedeutet erstens größere Motoren und damit mehr Gewicht und unhandliche Schlepper. Das will heute keiner mehr haben.

Zweitens ist bedeutet ein größerer Motor mehr Reibung im Motor und damit mehr Verbrauch.

Drittens ist der Wirkungsgrad der Verbrennung bei hohen Mitteldrücken und damit bei kleinen Motoren besser (also wieder Mehrverbrauch bei großen Motoren).

Eine moderne Aufladung kann einiges an Hubraum ersetzen ohne Nachteile zu produzieren.

Kleine Motoren haben wie gesagt höhere Mitteldrücke, was früher Haltbarkeitsprobleme verursachte.
Heute haben die Hersteller das durch neue Werkstoffe und neue Konstruktionsmöglichkeiten im Griff und können so die Verbrauchsvorteile kleinerer Motoren nutzten.

Der Spruch "Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen" ist einfach veraltet.

dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen !

Ein kleinerer Kolbendurchmesser (weniger Hubraum) bedeutet nunmal auch weniger Reibungsfläche am Zylinder, = höherer Wirkungsgrad des Motors.

Ich denke das diese Entwicklung in Richtung weniger Hubraum in den nächsten Jahren stark zunehmen wird.

Ich muß euch sagen, ich glaub da nicht dran.

wer würde sich denn nen 4,0 Liter Vierzylinder Schlepper mit 190 - 200 PS kaufen?

Moderne Turbotechnik ist was feines klar, aber ganz ehrlich, bei 50 PS pro Liter Hubraum hab ich ehrlichgesagt schon zweifel an der Dauerhaltbarkeit von solchen Motoren.

Und selbst das mit den Verbrauch kann ich mir nicht so vorstellen, wenn kleinvolumige Motoren mit hoher Aufladung wirtschaftlicher wären hätten sie die 12 - 15 Liter Monstermotore aus den LKWs schon lange verdrängt.

wer würde sich denn nen 4,0 Liter Vierzylinder Schlepper mit 190 - 200 PS kaufen?

Wenn der Verbrauch einem üblichen 6 Zyl. mit ca. 7 Liter Hubraum weit überlegen ist wohl viele !

(Wobei du natürlich mit den 4-Zylinder recht hast, da bist du im Acker schnell
an einer Grenze angekommen wo einfach die Durchzugskraft fehlt)

Ich meine:

Es würden sich ne Menge für nen 6 Zylinder mit 5 Liter Hubraum und 250 PS interresieren wenn der Verbrauch entspr. niedrig ist.

Und selbst das mit den Verbrauch kann ich mir nicht so vorstellen, wenn kleinvolumige Motoren mit hoher Aufladung wirtschaftlicher wären hätten sie die 12 - 15 Liter Monstermotore aus den LKWs schon lange verdrängt.

Diese LKW´s haben bei 12-15 Liter Hubraum ja auch 300-500 PS !

Das Flagschiff von Mercedes, der Actros hat 440kW also 598 PS, bei
15,95 Liter Hubraum ! Und 8 Zylinder wohlgemerkt !

Macht 37,49 PS pro Liter Hubraum !

Das entspricht einem Traktor mit 250 PS und 6,6 Liter Hubraum !!!


Der größte 6 Zylinder von Benz hat 350 KW also 476 PS, bei 11,95 Liter
Hubraum!

Macht 39,83 PS pro Liter Hubraum !

Entspricht einem Traktor mit 250 PS und 6,2 Liter Hubraum !

Rechne das mal mit deinem Traktor und du wirst sehen wo der Monstermotor verbaut ist !


Gruss Schwabe

schon klar, aber ich sehe halt z.b. den 936 er fendt - 360 ps und 7,2 liter hubraum (meiner hat ja auch noch nen saugmotor, von daher kann man den gar nicht vergleichen mit modernen turbos - hat 16 PS pro Liter Hubraum)
Und wenn du dir die Drehmomente der LKW Motoren anschaust, dann sieht man doch noch nen Vorteil des großen Hubraums.

Und das sind immer noch 10 PS mehr pro Liter Hubraum als bei den LKW Motoren - wie gesagt, mich würde diese extreme Aufladung abschrecken.

Ja stimmt -- der Fendt 936 wird mit 50 PS pro Liter Hubraum schon extrem aufgeladen.

Ist ja auch ein sehr "neuer" Motor !

wie gesagt, mich würde diese extreme Aufladung abschrecke.

Ja -- ist sicherlich nicht jedermans Sache, ich bin auch wirklich sehr gespannt wie sich dieser Motor nach längerer Betriebszeit verhält.
(Praktikererfahrungen/Werkstatterfahrungen usw.)

überlegt mal wie viele Stunden ein LKW im Jahr unterwegs ist und wie viel ein Traktor.
Ich nehme an das die LKW's grössere Motoren verwenden um eine längere Lebensdauer zu ereichen.