Epxylon hat geschrieben:
EW- Zylinder sind in Anhängern verbaut weil diese sich durch ihr Eigengewicht wieder absenken.

Auch ein Grund oder der Hauptgrund ist dass es meistens Teleskopzylinder sind und da ist das mit der DW-Funktion ja nicht möglich soweit ich weiß

fahrer380 hat geschrieben:

Epxylon hat geschrieben:
EW- Zylinder sind in Anhängern verbaut weil diese sich durch ihr Eigengewicht wieder absenken.

Auch ein Grund oder der Hauptgrund ist dass es meistens Teleskopzylinder sind und da ist das mit der DW-Funktion ja nicht möglich soweit ich weiß

Du irrst Es gibt auch Doppeltwirkende Teleskopzylinder.

Sind unter anderem in Müllfahrzeugen verbaut.

doppelwirkende Teleskopzylinder wurden auch bei Abschiebewägen z.B. Demmler, Brantner, Annaburger verbaut. Weiter finden sie Anwendung in Teleskopladern, die mehrmals ausfahren -> 17 Meter-Klasse.

Leider sind diese "Scheißerchen" schweineteuer und die Rückzugskraft ist recht gering.

Aber die Vorstellung in einen ausgefahrenen Teleskopzylinder Öl reinzupumpen, damit er Einfährt, fasziniert mich bis heute !!!

Grüße

Epxylon hat geschrieben:Du irrst Es gibt auch Doppeltwirkende Teleskopzylinder.

Sind unter anderem in Müllfahrzeugen verbaut.

Ach verdammt das ist so deprimierend, hät ich nur mal gleich gegoogelt.
Ich frach mich nur wie das funktionieren soll...