Hans Söllner hat geschrieben:
Dass es den Katana noch nicht in rot gibt wundert mich sowiso.

Der Fendt-geile Kunde in Deutschland ist leidensfähiger.
Als MF wird der Katana erst kommen wenn er vollends ausgereift ist.

Der Trend geht immer mehr zum Komplettanbieter...
Lemken und Horsch bieten nun auch Spritzen und Einzelkorndrillen an, Ropa Kartoffelgeräte oder Kuhn Pressen usw.
Ich denke, das es in den nächten Jahren so sein wird, das fast alle Bodenberabeitungsgerätehersteller auch Spritzen und Einzelkorndrillen im Programm haben werden.
Bei den Rübenroderherstellern war es besonders schlimm, Exel hat Holmer gekauft und bietet alles nur noch unter der Marke Exel oder Exel Holmer an und Grimme hat ja Kleine und damals die Stoll Rübengeräte gekauft. Bleiben dann noch als weitere Selbstfahrerhersteller Ropa, Vervaet und Dewulf aus Belgien. Das wars dann...
lg Thomas

Das ist doch ganz einfach:

Erst als Fendt, dann als MF... Sagt jeder "Cool, Fendt-Qualität zu MF-Preisen"

Andersrum sagt jeder: "Was? Ich soll jetzt Fendt-Preise für nen MF bezahlen?"

Das ist tatsächlich ein Argument. Wäre der Katana zuerst in MF-Farben groß angekündigt worden, hieße es: ach , nur ein MF...

Kommt er zuerst als Fendt und dann als MF daher heißt es: jetzt gibts den FENDT Häcksler auch in MF Farbe. Ist fürs Image in der Reihenfolge tatsächlich besser.

Naja die sogenanten Fendt-Drescher laufen doch so gut wie auf keinem Fendt-Traktor Lohnbetrieb und das wird auch so bleiben ob sich der Katana durchsetzt ? nur wenn die Qualität passt und daran fehlts momentan noch gewaltig.

Noch mal zum Thema Lely...die bauen doch Häcksler, zwar keine Selbstfahrer aber Anbau und Anhängehäcksler....

Hans Söllner hat geschrieben:Eine Zahl fällt mir noch ein: um 2000 lag der Weltmarkt bei ca. 1100 Feldhäckslern, in 2012 waren es ca. 2300 Feldhäcksler. Also mehr als das doppelte in über 10-Jahren. Die Zahl soll jetzt aber relativ konstant sein. Der Erfolg von Krone lag weniger am deutschen Markt, sondern vielmehr am Weltmarkt. Krone hält nach eigenen Angaben mit jährlich etwa 350 Stück rund 15% Weltmarktanteil. Beachtlich!

Und ich hab vor einen Jahr einen Artikel gelesen, wo Deutschland überall Weltmeister ist - es waren 20 Punkte und einer war, das Claas weltweit über 50 % Marktanteil bei Feldhäcksler hat

Dafür dass Krone erst 12-Jahre am Markt ist und sich erstmal Kundschaft suchen musste während Claas seit fast 40-Jahren im Selbstfahrhäcklermarkt etabliert ist, sind 15% doch eine riesen Leistung. In Deutschland hat Claas jedenfalls schonmal mehr verkauft, und der neue Big X 480/580 wird bestimmt kein Ladenhüter.

valtra8950Hi hat geschrieben:Noch mal zum Thema Lely...die bauen doch Häcksler, zwar keine Selbstfahrer aber Anbau und Anhängehäcksler....

Ja das sind die ehemaligen Mengele Häcksler.
http://www.lely.com/de/home/media-cente ... lely-storm

Wenn man heute von Häckslern spricht sind es fast immer Trommelhäcksler.
Früher waren es Scheibenradhäcklser, die viel leichter laufen als die Trommel.
Da konnte man mit 40 bis 50 PS schon einen Häcksler auslasten.
Das System ist kraftsparend aber eben nur begrenzt in der Leistung, weil das Gut um die Ecke muss.

Bei Speiser gab es einen Scampolo Scheibenradhäcksler und einen Jaguar Trommelhäcksler.
Claas hat Speiser gekauft und den Trommelhäcksler, der immer noch Jagurar heißt, weiter entwickelt.

Vor kurzem bin ich auf die Diskussion über den Mengele Häcksler gestoßen. Diese liegt ja nun schon einige Jahre zurück und man kann heute wohl behaupten ,dass der Katana wohl das größte Sorgenkind im Agco Konzern geworden ist. Von den einst angestrebten 15 % Marktanteil ist der Katana soweit entfernt ,wie der Falke von der Sonne. Dem Katana fehlt ganz einfach das Alleinstellungsmerkmal in dem hartumkämpften Häcksler -Markt. Krone hat das cleverer angestellt indem sie gleich mal den stärksten Häcksler der Welt präsentierten. Auch ihre kürzlich vorgestellte Hubkabine ist eine sehr gute Entwicklung. Jeder der mal den ganzen Tag nur Mais vor Augen gehabt hat, wird das bestätigen können.Es sind übrigens einige gute Ingenieure von Case -IH (Mengele) nach Krone gewechselt und nicht nur nach Agco. Um mit den Mähdreschern nicht das gleiche Schicksal zu erleiden ,präsentierte Agco den IDEAL. Hier machte man nicht den gleichen Fehler wie beim Katana und stellte gleich einen mindestens den Mittbewerbern gleichwertigen Hochleistungsmähdrescher vor. In einigen Punkten stehen die IDEAL ja sogar an der Leistungsspitze. Es befinden sich wohl auch komplett neue Schüttlermaschinen in der Entwicklung
die auch dringend benötigt werden, um nicht den Anschluss zu verlieren und endlich befriedigende Marktanteile zu erreichen.
Dass Claas sich damals für Renault entschied (Thema kam auch in der Diskussion auf ) und nicht für Valtra, lag auch daran, dass im größten Landtechnikmarkt Frankreich viele Renault Händler auch Claas Erntemaschinen vertrieben. Man hoffte den Marktanteil von Renault (ca. 15-16 %) mit den erst umlackierten, dann neu entwickelten Traktoren zu halten.
Meiner Meinung nach war es ein großer Fehler ,zumindest in Frankreich, den Namen Renault verschwinden zu lassen. Das hätte man relativ günstig auch anders machen können.
Claas erzielte 2019 in Frankreich bei Traktoren einen Marktanteil von 10,3%. ( Quelle: Schweizer Bauer ) Aber, des einen Leid ist des anderen Freud. Fendt erreichte in Frankreich 2019 13,3% Marktanteil. Respekt !
MfG

Da fällt mir einiges dazu ein zu deinem Text Lothar.
Der Marktanteil von Claas lag nach der Renault Übernahme sogar mal bei 18% und fiel dann binnen weniger Jahre auf 12%, das ist eine Leistung Inzwischen sind die vom 2. Platz in Richtung Mittelfeld gewandert und die 10,3% sind der neue Tiefpunkt seit der Übernahme. Die von Carraro zugekauften Nexis Plantagenschlepper haben fast keine Marktbedeutung und das ausgerechnet in Frankreich. John Deere gehts damit allerdings auch nicht besser, obwohl amsonsten Marktführer.

Fendt veröffentlichte die Stückzahlen der einzelnen Produktgruppen. Lediglich beim Katana nannte man keine Zahl, betonte aber es laufe da alles nach Plan. Genau da bin ich stutzig geworden. Die Zahl scheint da nämlich nicht so zu sein wie man sie haben will, sonst hätte man sie genannt.

Verwundert war ich dann doch bei den 2019 produzierten 460 Fendt Mähdreschern. SDF baute zuletzt wieder knapp 400 Mähdrescher, die im Grunde noch weitgehend Powerliner, Starliner und Topliner entsprechen. Fendt Mähdrescher hingegen gibt es seit 1998, sind technisch auf dem neuesten Stand, haben da hinsichtlich der Bedienung auch immer was zu bieten gehabt, es gab ständig neue Modelle, Großmähdrescher, haben ein viel größeres Händlernetz usw. Kurzum, die haben richtig viel Geld investiert in die Mähdrescher. Wenn da am Ende nur 460 Mähdrescher in Fendt Farbe dabei herausspringen...... Imponiert hat mir aber, dass davon 100 Stück Ideal dabei sein sollen. Ohne den Ideal würde es also noch schlechter aussehen. Ob das nun alles Ideal sind mit Fendt Schriftzug oder ob man da insgeheim MF auch noch mit reingerechnet hat, um gut dazustehen, ist nicht bekannt.

Dem Idealfahrer, den ich kenne, dem wurde noch ein Fendt Schüttlerdrescher kostenlos dabeigestellt, nicht ohne Grund. Außerdem sollte der Landwirt einige Vorführungen fahren, die wurden alle abgesagt. Bin mal gespannt wie lange der Betrieb Fendt MD fährt.