Wenn du sehr tonige Böden hast macht der Kverneland das schönste Pflugbild da kommt kein anderer ran und zur Steinsicherung auf jeden Fall was hydraulisches.
Kverneland Kuhn und Lemken sind preislich etwa gleich auf der Vogel & Noot wird günstiger sein. Bei 710er Reifen würd ich nen 6 Schaar mit On Land testen da bekommst in der Furche bei jedem Probleme.

Wir sind mir unserem bestens zufrieden

Nach ein bischen Pflügen ist schon die ganze Farbe ab oder wie?

Forstjunior hat geschrieben:Nach ein bischen Pflügen ist schon die ganze Farbe ab oder wie?

Glaub mir man ist froh wenn die Farbe endlich nach 2 ha einigermaßen ab ist das klebt schiebt und papt wie wenn die Farbe noch drauf ist, aber da war es sehr trocken da gings gut

Ich denke nen 6er ist zu groß, ich pflüge ja doch recht wenig!
Aber ganz ohne gehts halt hier auch nicht!
(hoffentlich ließt das Wini nicht)

Solte wohl auch mal hinter nem tm155 laufen, da werden 6schaare nen bisskle schweer!

Wir haben auch nen 710er Reifen. Anstatt On- land einfach für 50 € einen "Kantenbrecher" an die letzte Anlage geschraubt- sieht zwar etwas komisch aus, geht aber gut. Und man sitzt nicht mehr so schief beim pflügen
6 schar würde ich nicht mehr angebaut fahren. Und die ganze Vario- Geschichte ist aus meiner Sicht überbewertet. Jeder Pflugkörper hat eine optimale Arbeitsbreite- geht man darüber hinaus wird "gebrochen" nicht gewendet.Und für nen 4- Schar Vario bekomme ich nen 5- Schar normal. Und beim 5- Schar Vario ist der schwerpunkt schon wieder sehr weit hinten. Meine Meinung.
Bei der Steinsicherung würde ich heute auch Hydro nehmen. Die Blattfedern zittern im trockenen Tonboden doch erheblich.
Preislich war bei uns Kverneland doch ca. 15 % billiger als Lemken. Kuhn lag dazwischen.

Und noch eins: Es gibt sie wieder: http://gassner-technik.de/neu_2/content ... er_uns.php

War eigentlich bisher der beste Pflug, den wir hatten. bei der letzten Kaufentscheidung leider insolvent