ja, ja, ja die Bedienung der stufenlosen ist so super, und das HMS soooo ausgereift und, und, und - ich glaube da brauchen wir in Zukunft nen lautstarken Wecker, daß wir das Vorgewende nicht verpennen.
Einen Schlepper vom Fleck bekommen ist was anderes als effectiv damit zu arbeiten.

Hallooooo laßt doch mal die 3000h/Jahr Lohnunternehmer außen vor und denkt nicht an die zigtausend Hektar Großlandwirte. Was sollen die anderen denn fahren, wenn sie weniger Fläche haben oder nur Grünland etc. Wie soll da denn das Geld wieder reinkommen?!?! Außerdem haben sich manche so überrüstet, als wenn man mit Kanonen auf Spatzen schießen wollte. Dann sagt doch einfach "ich habs mir aus Spaß an der Technik geleistet" oder "ich habs weil's geil ist" aber nicht "ich hab es gebraucht weils ein anderer nicht kann".

*G*

Vielleicht solltet ihr mal drüber nachdenken das der Wurm dem Fisch schmecken muss!
Und nicht dem Angler !

@jarek

Nee , in deutschland natürlich

Ich verstehe garnicht was an der Bedienung eines Varios z.B. 714 TMS so schwer sein soll der Traktor nimmt mir doch fast alle Arbeit ab . Bei richtiger Einstellung der Fahrstrategie und des Tempomat brauche ich nur den Joystick einmal nach rechts drücken und los gehts von 0-50 ohne unterbrechung, lediglich das Vorgewende Managmend erfordert etwas Übung aber das ist bei allen Traktoren so .

Ich denke das ein modernes Lastschalt- Getriebe einer stufenlosen Getriebevariante bedenkenlos Parole bieten kann. Alleine schon wegen der relativ hohen Leistungsverluste im Stufenlossegment.

lg Motzi

hi!

ich denke bei schweren zugarbeiten ist ein lastschaltgetriebe einem stufenlosen (meistens )sowiso überlegen , aber beim pressen oder mähen
haben stufenlose schon mehr komfort

Niemand wird hier behaupten wollen, dass er nach 5 Stunden am Schlepper noch immer gerne ins Gestänge greift und in den Gängen rührt.

Vario, AutoPowr, CVT oder wie auch sonst immer genannt, sind einfach ein ungeheurer Komfortgewinn.

Natürlich ist es verzichtbar und nicht unbedingt notwendig, aber auch eine Klima, teilweise Allrad usw. sind verzichtbar.

Bei neuen Schleppern muss auch nicht mehr in den Gängen gerührt werden, fast alle bieten Automaikfunktionen an!

Die Automaikfunktionen sind schon komfortabel, wenn`s nur um`s fahren geht.
Allerdings kann man damit nicht Drehzahl und Geschwindigkeit unabhängig voneinander steuern.
Sowas ist natürlich nur sinnvoll, wenn man auch Geräte hat, bei denen man das auch nutzen kann.

Außerdem findet man bei Stufenlosen immer die spritsparenste Übersetzung.Mit einem gestuften Getriebe muss man da immer Kompromisse eingehen.