Verspricht Fendt seinen Kunden mehr als man vom Produkt erwarten kann?

TMS

Das System regelt die Motor - Getriebeverbindung des Traktors vollautomatisch um die Drehzahl immer in den günstigsten Drehzahlbereich zu halten! Optimale Drehzahlreduzierung für geringsten Verbrauch, Wettbewerbsvorteil gegenüber der Kongruenz ist garantiert.

Stimmt das alles was da in der Werbung geschildert wird?

Fahrer welche nichts anderes gewöhnt sind, werden von diesem Management begeistert sein, jedoch für Leute welche schon länger mit dieser Materie zu tun haben ist TMS nicht Praxis relevant.

Mängelpunkte an TMS

- Sehr drehzahlfreudig, bereits schon bei geringer Belastung wird zu hohe Drehzahl vorgewählt!
- Einschreiten der Grenzlastregelung bei Lastgrenze, der Motor wird am Leistungslimit trotz TMS heruntergewirkt.

Beispiel: Betrieb einer Rundballenpresse

Mit normalen Drehzahlspeichern kann man die Drehzahl nicht auf einem konstantem Level halten, da von dem Einstellwert die auf die jeweilige Drehzahl bezogene Drückung von max 180 min- 1 gebrauch macht.
Das heißt man stellt 1600 min- 1 ein und hat eine Drehzahl darunter.
Jetzt kommt TMS welches genau das kompensieren sollte!
- Am Drehzahlband TMS kann man einen oberen und einen unteren Wert für TMS eingeben, oberer Wert 1600 unterer Wert 1400, die 1600 gibt es schon bei geringfügigsten Belastungen und dann wenn es drauf ankommt (Leistungslimit) bricht der Motor auf 1450 ein. Also muss man 1750 einstellen das wenn es darauf ankommt 1600 zu verfügung stehen und die 1750 hat man wenn man sie nicht gebrauchen kann, im Teillastbereich, dieses ist sehr nervig bei Zapfellenarbeiten. Denn die Anbaugerätedrehzahl wird damit überschritten, und wenn man die Drehzahl benötigt weil es gerade schwer und Berg auf geht ist die Drehzahl im Keller, also weniger Flächenleistung mit TMS.
- Motor hält Drehzahl nicht auf konstanten Level, obwohl der Motor als Elektronisch geregelt verkauft wird. Der Motor erhöht die Einspritzmenge erst wie bei den Mechanisch geregelten Systemen bei Drehzahlabfall ein, damit kann man nicht einmal Zapfelengeräte bei konstanter Drehzahl betreiben.


Wer hat diese oder ähnliche Probleme mit TMS erkannt?
Wer wendet TMS an und ist damit zufrieden?
Wer ist der Meinung das TMS nicht durch den Menschen ersetzbar ist?

ja wo bleiben denn unsere ganzen fendt- fanatiker mit der gegendarstellung? der das kann ist der cvx.

Du sprichts mir vom Herzen Kamerad! Komisch keiner weiß bis jetzt Rat

Denke, Adjektive solltest besser nicht grundsätzlich groß schreiben.

haben aber trotzdem schon fast 300 leute gelesen. und kein fendtfahrer dabei. is ja richtig langweilig

Ich wünsch nur frohe Weihnachten. Scheinbar interessiert das Thema keinen außer euch drei.
Also ich find Fendt (besonders alle Varios) trotzdem gut
mfg Karl Ebel

ich find se auch gut und fahr se gerne und ich find die laufen auch am besten von den neueren schleppern

Also , ich stimme da nur zu , ich bin auch begeiseteter Variofahrer , im Thema Spritverbrauch und Komfort is der Top .
Und dies sind diese kleinigkeiten die es bei jeden Schlepper gibt , also bei uns sind 4 CVX gefahren keiner hatte mehr als 1000std drauf wie er weg ging , aber ich möchte hiermit kein Streit auslösen , aber die Praxis zeigt es eben .

Ich werde eher nicht in die Situation kommen, solch einen Traktor zu fahren, ganz einfach, weil der mein Anforderungsprofil mehr als verfehlt.
Da ich aber an der Technik interessiert bin, warte ich gespannt auf fundierte Aussagen und nicht auf so nen Quark wie "also ich find Fendt trotzdem gut".
Das Wort "trotzdem" sagt mir, das Bourunger irgendwie Recht hat.
Ebenso hat die Antwort vom Fendt Liebhaber keine Aussagekraft.

mfg
Markus

Patrol du leidest unter verfolgungswahn!

TMS und Grenzlastregelung sind zwei verschiedene dinge
Auch Varios ohne TMS haben Grenzlastregelung wie der 400.
Also hat das mit beiden Sachen zu tun und nicht nur TMS.
Die obere grenze würd ich bei 1900 1/min einstellen und die untere
mit max.: 14 % drückung, dann sieht die Sache ganz anders aus.
Man muss schon die Grenzlastregelung auf die arbeiten mit TMS einstellen.

MFG Eddi

Also ich hab im Frühjahr ca 80 h mit einem 714 TMS gearbeitet.
super Fahrkomfort
durchzugsstark an den Mähwerken mit Aufbereiter und auf der Straße
Im TMS Betrieb dreht er wirklich relativ hoch (1400 U/min) ->reagiert dadurch aber auch sehr gut.
Der Spritverbrauch war etwas niedriger als bei unserem 716 und er hat aber besser gezogen.

Bei Zapfwellengeräten die auf eine bestimmte Drehzahl angewiesen sind und auch Kraft benötigen muß man dann eben die Grenzlastregelung so einstellen das der Motor nicht zu sehr gedrückt wird. Ist bei den Mähwerken auch so. Wenn die Drehzahl zu sehr gedrückt wird mähen sie nicht mehr sauber. Deshalb stelle ich beim Mähen die Grenzlastregelung so ein das er den Motor nur um 8 % drückt. Dadurch kann ich dann mit 1850 U/min mähen und er drückt ihn nicht unter 1750 U/min.
Das sind die Dinge die mir aufgefallen sind. Allerdings war ich auch nur mit den Mähwerken und auf der Straße mit dem Schlepper unterwegs. Und da hat er überzeugt. Wie genau der Motor usw. geregelt wird hab ich mich nicht mit befasst.

Allerdings bin ich auch der Meinung das TMS etwas ist was ich nicht unbedingt brauche. War halt ein Leihschlepper und der hatte es eben.

Moin,

also ich finde das geschilderte Problem sehr interessant. Am besten du telefonierst mal mit dem Kundendienst bei Fendt. Die können dir bestimmt weiter helfen.

Mich würd interessieren wie trotz dieses Verhaltens der Spritverbrauch ist?

@ eddi

warum ich schon wieder? hab nicht angefangen damit! aber mitgemacht!!!!!!!!!!

Hallo Eddi

Manchmal ist es besser wenn man schweigt, besonders wenn man nicht weiß um was es geht, möglicherweiße weißt du noch nicht einmal wofür TMS da ist und hast es auch noch nie anwenden können. Das ist nicht ganz dein Niveau hier und eines noch, der Benutzername steht immer oben bei dem geschriebenen Text und nicht der Name darunter, die Standard - Einstellung von Fendt mit 14% Grenzlast... für Standardanfänger, kleiner du kannst auch mit 0% fahren und die Kiste zieht trotzdem.

MfG Bourunger

@ Bourunger:
Die raffst garnichts.
Natürlich hab ich noch nie ein TMS gefahren!
Ist mir auch scheiß egal wie du das siehst schlauberger, ich hab
nur auf deine Frage geantwortet.
Aber warum stellst du überhaubt so eine Frage wenn de die Antworten eh nicht verstehst!

MFg Eddi