Wenn ich das hier lese, was manche für Kommentare von sich geben, fällt mir nix mehr ein. Wenn man keine Ahnung hat, wie die örtlichen Begebenheiten sind, und dann meint man muss den Klugscheißer machen und irgendwelche Bremswege berechnen....lächerlich!
Genauso, wie die Behauptung aufzustellen, es wäre aufgerundet worden...@änton!

Auf dieser Strecke sind innerhalb eines Kilometers 5 Bahnübergänge! Teilweise sind zwischen den Übergängen keine 200 Meter Abstand. Die Bahnübergänge sind alle im letzten Jahr neu beschrankt worden und mit Lichtsignalen! Und es ist wahr, dass die Lok am einen und die Waggons am ÜBERnächsten Bahnübergang standen!

Das weiß ich, weil ich in dem Ort wohne und zufällig auch nur ein paar hundert Meter von dem Unglücksort entfernt.
Niemand weiß, warum der Fahrer so gehandelt hat, wir werden es auch nicht erfahren. Mir tun die Leute leid, die ihm helfen wollten und alles mit ansehen mussten und natürlich die Familie des Fahrers!

Also beim nächsten mal vielleicht erst denken und dann schreiben...

Ich wohne zwar nicht in dem Ort,kenne den Ort gut,nun ,ich meine schockiert über so einen Unfall sollte doch wohl jeder sein,natürlich ist die Betroffenheit bei Anwohnern,Ersthelfern,Feuerwehrleuten doch wohl am höchsten,die Aufprallwucht ,die Bilder ,der total zerstörte 200Ps Trecker lehren uns selber ja auch,wieviel Respekt man vor solchen langen Zügen ,mit einer 80t. schweren Lok haben sollte,es ist doch so ein Nebeneffekt,der ja auch legitim,und nicht ehrverletzend ist,,allerdings hätte ein Aufprall eines wesentl. leichteren Personenzuges der hiesigen Nordwestbahn,und des Triebkopfes eine wirkl. viel größere Katastrophe mit mehreren Toten auslösen können,alle Achtung,wir werden es nicht erfahren ,ob er sein Leben geopfert hat,um den Zusammenstoß mit einen Personen Zug zu vermeiden,oder eben doch den noch neuwertigen Fendt,einfach nicht mehr erklärbar,was die Panik ausgelöst hat !!

Mfg.H.Sch.

@ Julius:

Der Fahrer sprang herunter und wollte das Gefährt mit den Händen halten damit es nicht kippt.
Mit dem Resultat das er unter der Maschine tödlich begraben wurde.

Das kann ich kaum glauben. Ich selbst habe mich mit meinem Aufsitzmäher schon überschlagen, bergab in einer zu schnellen Kurve. Wenn er nach links kippen will, schaffst du es nicht mehr nach rechts abzusteigen, das ist völlig unmöglich. Als ich runterflog hatte ich nur zwei Gedanken, schnell ein paar Meter weg und dann Arme übern Kopf zum Schutz, falls der Mäher hinterherkommt. Das war wohl auch die Reaktion in deinem Beispiel. Vermute ich mal.

Hab ich im Radio gehört. Was kann denn zB bei der Kugelkopfanhängung schief laufen...?


Meinem alten ist in diesem Frühjahr Schlepper plus Fass 20 m vor nem Bahnübergang verreckt. Batterie kaputt und ohne Strom hat das Getriebe auf Neutral gestellt

http://www.wn.de/Fotos/Lokales/Muenster ... 8Foto%29/1
heftig

meyenburg1975 hat geschrieben:Hab ich im Radio gehört. Was kann denn zB bei der Kugelkopfanhängung schief laufen...?


Meinem alten ist in diesem Frühjahr Schlepper plus Fass 20 m vor nem Bahnübergang verreckt. Batterie kaputt und ohne Strom hat das Getriebe auf Neutral gestellt

haben neue Schlepper keine Lichtmaschine? die Batterie ist doch im Fahrbetrieb überflüssig oder?

Aber das man das Faß einfach so verliert ist schon krass

xyxy hat geschrieben:http://www.wn.de/Fotos/Lokales/Muensterland/Zugunglueck-in-Ibbenbueren/%28Foto%29/1
heftig

Vor allem das man das Kennzeichen des Schleppers sieht.

Sieht auf den Bildern so aus das der Traktor vorm Unglück noch vom Anhänger getrennt wurde

Noch einer heute, diesmal Blau

http://www.itv.com/news/calendar/2015-0 ... esborough/

automatix hat geschrieben:haben neue Schlepper keine Lichtmaschine? die Batterie ist doch im Fahrbetrieb überflüssig oder?

Der ist von '99. Keine Ahnung wie das zusammenhängt, bin technisch eher ne Niete, aber mit neuer Batterie wieder alles im Lot.

Ich denke, es ist bei den Schleppern wie bei den (neueren) Autos.
Ohne Batterie tot.
Denn aufgrund der Spannungsschwankungen wird dort alles von der Batterie geholt, so hat es mir der Werkstattleiter gesagt, als bei meinem Auto die Batterie nach 10 Jahren einen Zellenriss hatte und das Auto von jetzt auf gleich tot war.
BEi meinem alten Daimler von `88 bin ich wochenlang ohne Batterie gefahren ( weil Ernte keine Zeit) und hab den jedesmal über den Anlasser überbrückt ( auch Zellenriss). Aber selbst da funktionierte alles elektrische auch nicht ( kein Blinker, Licht etc..., was aber bei einer Hofhure nicht schlimm war).

Das ist genau wie mit der Anlasssperre. Mit dem alten Schlepper kannst notfalls bei defekten am Motor mit dem Anlasser noch einige Meter das Fahrzeug bewegen. Bei den neuen Schleppern geht da nichts. Diese "Sicherheit" kann in einigen Situationen sehr nachteilig und unsicher sein. Da sollte mal was getan, damit dies von Fahrerplatz aus wieder möglich ist.