@kolmfresser
Eine Exlosionszeichnung sollte normalerweise in jeder guten Bedienungsanleitung zur Winde vorhanden sein ...
Hier die einer ähnlichen Winde : http://www.kienesberger.info/index.php/ ... nish/15/34

A.

Hallo!!

Der Zusammenbau von dem Konos ist bissl eine Spielerei- die Kugeln mit Fett einkleben

Ich habe da nur unsere alte KMB gemacht- Kupplungwechsel- Da sind so längleich Stifte drinnen- und vorne kannst den Deckel net abnehmen Dan muss man dann alles von oben her einfädeln...

Gruß

Hallo Adi,

Danke für den Link, die Zeichnung fehlt in meiner Bedienungsanleitung.
Allerdings kann ich nirgends eine Kupplungsscheibe bzw. Belag entdecken.
Ich verstehe nicht ganz wie das funktioniert.
Vielleicht gehe ich doch zur BayWa damit. Fürchte nur dass die mir einen
Haufen Geld abnehmen, zumal ich damals nicht dort gekauft habe, sondern
weiter weg, war ein Fehler, hab halt nur am Preis geschaut.

Gruß Christian

Hmm, der Kupplungbelag ist auf der Kettenradscheibe (127) aufgenietet.
Die Seiltrommel (130) ist auf der Hauptwelle (123) leicht axial verschiebbar.
Im Ruhezustand werden 127 und 130 durch die Druckfeder (128) auseinandergehalten.
Bei Betätigung des Kupplungsseils werden durch einen Exzentermechanismus im Kupplungsteil (144)
die drei Kupplungsbolzen (143) gegen die Trommel und diese gegen die Kettenradscheibe gedrückt!
Die Trommel dreht sich mit und zieht das Seil ein.

Gruß
Adi

Falke hat geschrieben:Hmm, der Kupplungbelag ist auf der Kettenradscheibe (127) aufgenietet.
Die Seiltrommel (130) ist auf der Hauptwelle (123) leicht axial verschiebbar.
Im Ruhezustand werden 127 und 130 durch die Druckfeder (128) auseinandergehalten.
Bei Betätigung des Kupplungsseils werden durch einen Exzentermechanismus im Kupplungsteil (144)
die drei Kupplungsbolzen (143) gegen die Trommel und diese gegen die Kettenradscheibe gedrückt!
Die Trommel dreht sich mit und zieht das Seil ein.

Gruß
Adi

Hallo!!

Hat diese Winde nicht 2 Kupplungsscheiben?
Oder ist das erst bei den Größeren der Fall- die 6 to und 8 to von Krpan hat 2 Scheiben- 3 mal Belag auf Metall Reibfläche.
Gruß

Hallo,

hab heute meine Seilwinde bis zur Kupplung zerlegt. War einfacher als es aussah.
Konnte keine Probleme erkennen. Den Kupplungsbelag (hatte ca. 5mm) habe ich mit Schleifpapier
aufgerauht und die Scheibe an der Trommel mit Bremsenreiniger gereinigt.
Als ich hinterher das Seil wieder aufgerollt habe, hat die Winde den ca.4t schweren
GTA auf einem abschüssigen Schotterweg nur bis ca. 3/4 der Seillänge (70m) geschafft,
dann ist die Kupplung wieder durchgerutscht. Kann das normal sein?
Mit der großen Mutter stellt man ja nur das Spiel der Kupplung ein, kraftmässig ändert sich doch da nichts.
Muss wohl doch bald eine Funkwinde her

Gruß Christian

Doch, doch - an der großen Zentralmutter (und nur an dieser Mutter) wird die Zugkraft eingestellt!

Natürlich muss die Trommel, ohne dass die Kupplung betätigt ist, freies Spiel auf der Welle haben
(sonst könnte man das Seil ja gar nicht abspulen ...).

Aber Vorsicht: schon eine viertel oder eine halbe Umdrehung mehr (oder zu viel) kann die Zugkraft
um eine Tonne oder so erhöhen!

Bei meiner Krpan 3E hatten sich mal nur zwei der vier Schrauben der rechteckigen Abdeckung gelöst -
schon dieser eine (oder halbe) mm hat ausgereicht, dass die Zugkraft merklich abnahm ...

Gruß
Adi

Hallo!!

Doch, doch, doch, mit der Großen Mutter auf der Welle stellt man die Zugraft bei Mech. Winden ein- NUR - DORT SONST NIERGENDWO!!

Mei, das Einstellen in der Werkstatt mittels Tester kostet doch nicht die Welt

Gruß

berndisame hat geschrieben:Hallo!!

Doch, doch, doch, mit der Großen Mutter auf der Welle stellt man die Zugraft bei Mech. Winden ein- NUR - DORT SONST NIERGENDWO!!

Mei, das Einstellen in der Werkstatt mittels Tester kostet doch nicht die Welt

Gruß

Naja, vor allem ist das ne Überlastsicherung, die das Reissen des Seils oder einen ungewollten Bruch verhindern soll!

Wenn das Seil reißt, kann das schonmal blutig enden!

Also lasst das bitte vernünftig machen und bastelt da nicht rum !

Hallo,

ich muss verrückt sein, am Freitag neue Winde bestellt.
Tajfun EGV65 AHK mit brandneuen F10 Funk und Seilausstoss.
2 - 3 Wochen Lieferzeit, freu mich schon riesig drauf.

Gruß Kolmfresser

kolmfresser hat geschrieben:Hallo,

ich muss verrückt sein, am Freitag neue Winde bestellt.
Tajfun EGV65 AHK mit brandneuen F10 Funk und Seilausstoss.
2 - 3 Wochen Lieferzeit, freu mich schon riesig drauf.

Gruß Kolmfresser

Hallo!!

Das ist immer die Lösung die 100 % hilft

Wenns der Geldbeutel zulässt
Gruß

Jup, und die Konjunktur freut es auch

Viel Spass mit dem neuen Gerät wenn es dann da ist.

Badener hat geschrieben:Jup, und die Konjunktur freut es auch

Viel Spass mit dem neuen Gerät wenn es dann da ist.

Hallo!!
Der Wirtschaft tut es mal sicher gut

Auch von meiner Seite viel Glück und Ervolg mit der neuen Winde

Gruß

Der Thread ist zwar schon was älter aber ich habe eine ähnliche Frage und wollte nicht einen neuen eröffnen…

Ich habe eine Oehler 5,5t mechanische Winde und bin mit deren Zugleistung auch nicht ganz zufrieden. Die Winde bleibt wenn sie am Ende Ihrer Zugkraft ist stehen. Das heißt der Seileinzug stoppt ohne das eine Bremse eingreift oder die Kupplung rutscht. Die Zapfwelle läuft ganz normal weiter und auch das Kettenrad in der Winde läuft weiter. Die Winde kann aber eigentlich nicht am Ende sein weil der Schlepper der davor hängt (DX 3.50) keine Miene verzieht und stehen bleibt. Das Seil war fast vollständig abgewickelt.

Ich habe die gesamte Winde zerlegt weil ich vermutet habe das der Kupplungsbelag verölt war. Daran hat es aber nicht gelegen. Die Rückseite der Trommel war auch sauber. Der Betätigungshebel der Kupplung greift ca. bei der Hälfte. Sollte also OK sein.

Habt Ihr noch eine Idee was es sein könnte??

Gruß Kalle